[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[sharaputist]

та да уж.. это есть проблемой...

можно хоть автомобильный ставить.. лиш бы заряжался норм...

а скок за свой отдал? денег?

[notego]

notego (29.6.2009, 0:15) писал:

есть акумы 9.5 ампер 12В 140 пусковой ток. геливые итальянские.все это здорово конечно. вот только вопрос сколько нужно времени чтоб акум зарядился не скуте. я езжу мало примерно 30 минут в день. так у меня акум зарядится не успевает. даже если свет не включать.

у меня на головной свет би ксенон стоит. светит класно 6000к. правда акум поджирает. из за того что мало езжу. да и слабенький он у меня 12в 6А гелевый варта. думаю разориться на 9.5Амперный.

[sharaputist]

так ксенон вообще економная штука!!! не то что галоген... он у тя токо при зажигании жрет много а потом поменьше.. но раз акум разряжает то тогда надо менять проводку от генератора к акуму...
она и давит зарядку

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:21) писал:

та да уж.. это есть проблемой...

можно хоть автомобильный ставить.. лиш бы заряжался норм...

а скок за свой отдал? денег?

варта мне обошлась 85$ 12В 6А. а 9.5А 12В 140 пусковой ток такой стоит 100 баксов.

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:27) писал:

так ксенон вообще економная штука!!! не то что галоген... он у тя токо при зажигании жрет много а потом поменьше.. но раз акум разряжает то тогда надо менять проводку от генератора к акуму...
она и давит зарядку

экономная не то слово. ксенон может работать и от 6В. покрайней мере акум разряжает до 6В. потом лампы вырубаются.

с проводкой все нормально. менял всю проводку. за пол часа акум не может зарядится. я с работы приезжаю ставлю на стоянку. а с утра если с первого раза не завел. приходится кочергу пинать.

[sharaputist]

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:55) писал:

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

да в этом минус. если с акума не завелся то все трындец. или с собой в запасе акум возить на случай атомной войны. я так раз в неделю ставлю на зарядку акум чтоб качергу не пинать. с качерги 150ку заводить не просто. нужна сноровка. бывает с первого пинка а бывает с пятого пинка заводится. стартером вообше с пол дрочка заводится.

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:55) писал:

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

я хотел продать свой скут чтоб купить 250ку торнадо. потом посчитал во что это все встанет. и желание пропало. да и жалко стало свой скут продавать. решил на хонду форзу накопить денег. она столько же стоит сколько от вас торнадку пригнать.

[MAG]

notego (29.6.2009, 1:33) писал:

я хотел продать свой скут чтоб купить 250ку торнадо. потом посчитал во что это все встанет. и желание пропало. да и жалко стало свой скут продавать. решил на хонду форзу накопить денег. она столько же стоит сколько от вас торнадку пригнать.

Мой совет:Не бери Форсу-у нее головка на двиге 2х клапанная.Тот же Бургман 250ка прет 140кмч(клапана 4),а форса после 80ти тупая и максималка 120кмч.Я себе двиг поменял и радуюсь.

[notego]

MAG (29.6.2009, 9:19) писал:

Мой совет:Не бери Форсу-у нее головка на двиге 2х клапанная.Тот же Бургман 250ка прет 140кмч(клапана 4),а форса после 80ти тупая и максималка 120кмч.Я себе двиг поменял и радуюсь.

Спасибо. А у форзы даже у новой 2х. Клапанный двигатель?

[White Wolf]

MAG (29.6.2009, 9:19) писал:

Я себе двиг поменял и радуюсь.

Всмысле поменял, поставил на гадюку движок от Бургмана?


Акумулятор тоже Варта, 7 ампер/час, обошелся где-то 320 грн в Чернигове. Пока не жалуюсь, качество, по сравнению со старым отличное!

[White Wolf]

sharaputist (28.6.2009, 23:58) писал:

ха.. я седня достал в соседнем гараже акум на 12 В и 90 ампер отпускной мощности... так на нем галоген светит как прожектора а на родном акуме как фонарички...
Захотел себе такой акум!!! правда ставить себе в багажник да и вообще на скут плюс лишних тридцать кило - не предвидится...
придется менять акум и возможно генератор...

да и мне кажется что нам не надо ставить такую мощную нагрузку на гололвной свет... проще ставить 25/30 ват галоген - он будет ярче светить чем 60/55.. поскольку нагрузка на 55 не расчитана в скуте...

Поподробней, что за акум? Можно фото? Это автомобильный?

[sharaputist]

SCHAKAL (29.6.2009, 16:08) писал:

Поподробней, что за акум? Можно фото? Это автомобильный?

фото не делал...
акум весит 35 кг - здоровенный очень! машинный более квадратный этот более прямоугольный (длинный) скорее всего автошный - то что не мото то это явно!

[White Wolf]

sharaputist (29.6.2009, 20:03) писал:

фото не делал...
акум весит 35 кг - здоровенный очень! машинный более квадратный этот более прямоугольный (длинный) скорее всего автошный - то что не мото то это явно!

Это с грузовика

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 20:03) писал:

фото не делал...
акум весит 35 кг - здоровенный очень! машинный более квадратный этот более прямоугольный (длинный) скорее всего автошный - то что не мото то это явно!

такие размеры акума на грузовиках.

[notego]

SCHAKAL (29.6.2009, 16:08) писал:

Поподробней, что за акум? Можно фото? Это автомобильный?

я пробывал ставить галогенки 55\60 ватки. мне не понравилось как светят. ксенон лучше светит. в дождливую погоду дорогу хорошо видно.

[sharaputist]

ксенон оно дороже!!!!
я вот разживусь на тыщу вторую...
и поставлю биксенон... а смысл ставить ксенон если би - стоит всего на сотню другую дороже

а пока буду юзать галоген...

[sharaputist]

да и в пользу галогена говорит то что во многих странах европы ксенон и тем более биксенон запрещен по умолчанию...

не зря же они это зделали...

видимо на это были веские причины...

да и быстрого переключения с ближнего на дальний и наоборот на ксенонке не предвидится... тем более помигать...

[notego]

sharaputist (30.6.2009, 19:41) писал:

да и в пользу галогена говорит то что во многих странах европы ксенон и тем более биксенон запрещен по умолчанию...

не зря же они это зделали...

видимо на это были веские причины...

да и быстрого переключения с ближнего на дальний и наоборот на ксенонке не предвидится... тем более помигать...

у меня стоит би ксенон. и помигать запросто. и в конце концов у нас не европа. так что пока не запретили бум юзать би ксенон.

[notego]

sharaputist (30.6.2009, 19:41) писал:

да и в пользу галогена говорит то что во многих странах европы ксенон и тем более биксенон запрещен по умолчанию...

не зря же они это зделали...

видимо на это были веские причины...

да и быстрого переключения с ближнего на дальний и наоборот на ксенонке не предвидится... тем более помигать...

запретили ксенон понятно почему.ослепляют встречный транспорт.отсюда аварии.вот и запрет. причем ксенон не имеет ближнего или дальнего света и по этому настраивают что то среднее между дальним и ближним. а такая настроика ослепляет встречный транспорт. а производители чтоб не потерять своего клиента придумали решение как би ксенон. и по умолчанию это соответствует нормам.

[MAG]

notego (30.6.2009, 20:11) писал:

запретили ксенон понятно почему.ослепляют встречный транспорт.отсюда аварии.вот и запрет. причем ксенон не имеет ближнего или дальнего света и по этому настраивают что то среднее между дальним и ближним. а такая настроика ослепляет встречный транспорт. а производители чтоб не потерять своего клиента придумали решение как би ксенон. и по умолчанию это соответствует нормам.

Я уже писал раньше-ксенон в правую фару-на ближний.В левую галогенку подключена одна дальняя нить,ксенон горит постоянно,а довключается только дальний.При такой схеме ксенон меньше раз включаешь/выключаешь-живет долго.

[notego]

MAG (30.6.2009, 20:40) писал:

Я уже писал раньше-ксенон в правую фару-на ближний.В левую галогенку подключена одна дальняя нить,ксенон горит постоянно,а довключается только дальний.При такой схеме ксенон меньше раз включаешь/выключаешь-живет долго.

хочу заметить что принцеп ксенона на включение дальнего света разный. у меня би ксенон устроен так. лампа одна. под лампой расположен козырек с прорезью. когда включен ближний свет то свет падает на верхнюю часть отражателя а козырек не дает падеть свету вниз. при включение дальнего света лампа сдвигается назад(в глубь отражателя) тем самым свет от лампы попадает в прорезь козырька и свет попадает на весь отражатель. лампа перемещается вперед или назад из за магнита.

есть и другие виды би ксенона. это сдвоенные ксенон лампы. или ксенон + галоген( одна лампа ксенон вторая галоген) ксенон выполняет функцию ближнего света галоген дальнего. но такой ксенон не пойдет на скут жрет много и лампы 10000К слишком мощные.есть вероятность что фара оплавится стекло и отражатель.если кому интересно могу скинуть фото.

[White Wolf]

Привет всем.
Родной свет задолбал. Галогенки 55/60 ставить не буду. Непотянет. На ксинон денек нет, да и запретить могут в любой момент.

Подскажите, бывают ли в природе галлогенки на 35/35 Ват, но типа с улучшеной светоотдачей, или что светят ярче?
Слышал про такие модели Philips вот и хочу уточнить. Потомучто родные, как я думаю говно полное, и свои 35 ват не оправдывают.

Сообщение отредактировал SCHAKAL: 30 Июнь 2009 - 21:00

[notego]

SCHAKAL (30.6.2009, 22:20) писал:

Привет всем.
Родной свет задолбал. Галогенки 55/60 ставить не буду. Непотянет. На ксинон денек нет, да и запретить могут в любой момент.

Подскажите, бывают ли в природе галлогенки на 35/35 Ват, но типа с улучшеной светоотдачей, или что светят ярче?
Слышал про такие модели Philips вот и хочу уточнить. Потомучто родные, как я думаю говно полное, и свои 35 ват не оправдывают.

запретить ксенон? а что слухи ходят что запретят? хотя мне думается что это будет так же как и права на 50сс скуты так же долго собираются вводить.

чет я у Philips не видел таких лам 35V H4. самое не понятное что скуты коиплектуют 35в лампами а вот в продаже их нет. говорят что под заказ.

[sharaputist]

вот альтернатива: http://cgi.ebay.co.uk/2X-68-LED-White-H4-S...bayphotohosting