[Vzhyk]

Дивився новини по "1+1". Внизу йде інформаційна стрічка... Я не встиг помітити, але, здається, на Вінничині почалася реєстрація мопедів і скутерів із об'ємом двигунів до 50 сс...
Хто що може додати?

[Администратор]

"Документ 511-2009-п, редакцiя вiд 20.05.2009, чинний"
конечно, само постановление подписано, а значит ЧЫННЭ, НО читаем текст резолюции:

Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:

Внести зміни до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 8 травня 1993 р. N 340 ( 340-93-п ) (ЗП України, 1993 р., N 10, ст. 211; 1994 р., N 4, ст. 88; Офіційний вісник України, 1999 р., N 42, ст. 2096; 2004 р., N 19, ст. 1335), виклавши його в редакції, що додається.

Прем'єр-міністр України Ю.ТИМОШЕНКО

хотя постановление уже действительно, т.к. прошло 15 суток с момента его подписания, но когда же оно получит юридическую силу?
ведь здесь задействовано более, чем одно ведомство.
и не зря не указана дата вступления в силу.

поэтому нужно вернуться к тем нормативным актам, которые предписывают введение этой схемы в действие с 1.01.2009

[Vlad]

Не волнуйтесь так.
Меня вчера и позавчера останавливали на набережной. Причину назвали "проверка документов".
Я оба раза усмехнулся и со словами "ну-ну" предявил талончик, и ксерокопию прав кат."В". В ответ услышал "Счасливой дороги".

[Татьяна]

Пашку позавчера тоже останавливали на Дио. На вопрос есть ли документ, Пашка сказал, что есть. Дядя в погонах: "И талончик, и паспорт?" - Паша: "Да". Дядя: "Верю, счастливой дороги!".

[NoFeaR]

Татьяна (12.6.2009, 14:54) писал:

Пашку позавчера тоже останавливали на Дио. На вопрос есть ли документ, Пашка сказал, что есть. Дядя в погонах: "И талончик, и паспорт?" - Паша: "Да". Дядя: "Верю, счастливой дороги!".

Есть нормальные гаишники, которые даже когда ты нарушил отпускают, а есть просто быд.......

[Татьяна]

03.06.2009 До уваги учасників дорожнього руху – законодавчі зміни

Прийнятим Верховною Радою Законом України „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху” внесено зміни до Закону України "Про дорожній рух".
Зокрема, з січня 2010 року запроваджується державна реєстрація в підрозділах Державтоінспекції мопедів, моторолерів та інших двоколісних транспортних засобів, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт а також вводяться нові категорії транспортних засобів тощо.
Саме тому МВС України була розроблена та затверджена постанова Кабінетом Міністрів України від 20.05.2009 № 511 „Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт;громадян до керування транспортними засобами” якою введено деякі зміни у вже існуючий Порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами. Так введено категорії транспортних засобів:
А1 — мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом
В1 — квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;
С1 — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів);
D1 — призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16.
Таким чином, до керування мопедами, моторолерами, квадро- і трициклами можуть бути допущені лише особи, які мають посвідчення водія відповідної категорії.
Право на керування транспортними засобами надається особам, які досягли:
шістнадцятирічного віку — категорії А1, А;
вісімнадцятирічного віку — категорії В1, В, С1, С;
дев'ятнадцятирічного віку — категорії BE, C1E, СЕ;
двадцятиоднорічного віку — категорії D1, D, D1E, DE, Т.
Як і раніше, для отримання посвідчення водія на право керування транспортним засобом видається особі, яка пройшла медичний огляд а також підготовку або перепідготовку відповідно до встановлених планів і програм в закладі з підготовки водіїв та склала теоретичний і практичний іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції.
Особам які вже мають посвідчення водія, їх заміна буде проводитися повільно без будь-яких обмежень термінів заміни. При цьому в нових посвідченнях будуть проставлятися категорії транспортних засобів у відповідності до тих, що вже були відкриті:
А1, А — відповідає категорії А;
В1, В — відповідає категорії В;
С1, С — відповідає категорії С;
D1, D — відповідає категорії D.
Як і раніше, обмін посвідчення водія буде проводитися незалежно від зареєстрованого місця проживання особи за умови подання нею картки водія або довідки з реєстраційно-екзаменаційного підрозділу про підтвердження факту видачі посвідчення водія та довідки про непозбавлення права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоінспекції за зареєстрованим місцем проживання. Довідка про непозбавлення права на керування транспортним засобом дійсна протягом одного місяця з дня її видачі.
Обмін посвідчень водія проводиться без складання іспитів в реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції в разі надання особою документів що підтверджують факт керування нею транспортним засобом. Цими документами можуть бути:
для осіб, що працюють водіями, — витяг з трудової книжки або довідка з місця роботи;
для осіб, які керують власним транспортним засобом, — реєстраційний документ на такий транспортний засіб;
для осіб, які керують транспортними засобами, що не є їх власністю, — реєстраційний документ на такий транспортний засіб та документами, що надають право на керування ним.
Разом з цим, тепер для отримання права на керування транспортними засобами з відкриттям нижчої категорії, особа обов'язково повинна пройти додаткове навчання з керування цією категорією транспортних засобів в закладі з підготовки водіїв в обсязі 20 годин.

3 червня 2009 року

Прес-служба Департаменту
ДАІ МВС України

Источник: http://www.sai.gov.u...s.shtml?id=1348

[Администратор]

дякую

[павел ялта]

Груз (MOTOUA) (10.6.2009, 16:57) писал:

ты смотря в чужой карман больше ничего не замечаешь.
завидуешь, что у гаишников смотреть получается лучше в такой же чужой карман?

если за все время не смогли сами добиться адекватных условий регистрации, только неопределенное "против" мычали обычно - то и имеем то, что нам предлагается.

кто скажем тебе лично мешал проработать и донести до парламента более удачную версию законопроекта?

как по мне - резонно одно - имеющим категорию А не открывать категорию А1 (не автоматически проставлять, снимая деньги, а просто разрешить ездить на мопеде водителю с открытой категорией А).
но ни в коем случае не для имеющих Б - автоматом А и А1. Причина изложена мною выше.

а то, что подавляющее количество ДТП с участием двухколесных в этом году - это мопедисты, на китае (при чем кубатурном но со справкой на "полтинник"), зачастую бесшлемные и как правило не имеющие ни прав, ни зеленого понятия о ПДД, да и вдобавок к этому "под шофе" - так вот как минимум этот вызов ГАИ спокойно терпеть не стала.
и каждый из протестующих на их месте так же не стал бы.

всегда нужно отвечать за свои поступки.
если вы согласны - с чем спорить?

остается только цена вопроса.
и если только цена вопроса вас беспокоит - то сначала узнайте ее, за подписью официального лица, а только потом слухи распускайте о том, что категория а1 будет стоить сотни долларов.

я конечо согласен свыше перечисленым но у меня скутер пятидесити кубовый купленный на авто рынке в севастополе как мне его оформить если на него нет справки счёта так как он был куплен долеко до ведения этого закона и я не единственный у кого нет такой справки.ЧТО ДЕЛАТЬ НАМ?

[Megamaks]

(Надеюсь здесь эта инфа будет актуальна)
Ехал с пол часа назад по Сырецкой - стоит патруль и ловит мотыки. Проверяют все доки, даже номер рамы. Причина остановки- операция "Мотоцикл на дороге" (или что то в этом роде).

П.С. Приводите в порядок доки или будьте внимательны

[Vlad]

операция "Мотоцикл на дороге" не может быть причиной остановки. Так-что действия их не првомерны.

На Сырецкой в каком месте? Я работаю в районе бывшего кирпичного завода. Даже вышел, и не кого не увидел. И сутра ехал на работу - никого небыло.

Сообщение отредактировал Vlad: 17 Июнь 2009 - 09:26

[Megamaks]

Это было в районе фирменного виномагазина. Я спросил, за что меня остановили, ну типа про операцию рассказали. А мне что жалко - поговорили, рассказал про скут. Просто предупреждаю, из соображений, что может это собирают информацию о скутах накануне регистрации.

[Garri-g]

Цитата

ЧТО ДЕЛАТЬ НАМ?

Не волнуйся наше "любимое" правительство чтонибудь придумает.


Кстати узнавал сколько стоит купить сразу права категории А1, А и В1 полностью. 1200 грн.
А с занесением этих категорий в действующие права если есть В (что бы были сразу одни на все) в два раза дороже.
Дак первый вариант намного выгодней...

[Администратор]

павел ялта (16.6.2009, 20:50) писал:

ЧТО ДЕЛАТЬ НАМ

ждать
в любом случае будут механизмы легализации бездока


хорошо хоть хлама китайского поменьше станет на дорогах

[paranoid56]

китайского хлама как раз станет больше, потому как ввозят официально.

[Администратор]

paranoid56 (18.6.2009, 9:27) писал:

китайского хлама как раз станет больше, потому как ввозят официально.

1. для начала подними статистику - ввоз китайской мототехники упал по сравнению с прошлым годом в 10 раз.
2. китайский кубатурный хлам ввозился с закосом под полтосы в более 50% случаев ввоза китая.
еще в прошлом году достаточно было заслать взятку порядка 5к зелени и контейнер проходил "как полтосы" с липовым сертификатом.
сейчас эти красавцы по украине распиханы по складам сотнями контейнеров.
куда их девать хозяева не знают. все еще с надеждой распихать по селам - доки то у них для правильной постановки на учет кубатурника отсутствуют.
3. почему все-таки меньше станет обьясню.
каждая единица кубатурной мототехники проходит более сложную процедуру регистрации, нежели обычные полтосы - необходимы все сертификаты соответствия, на которую 80% китайской техники, ввозимой в Украину, никогда и не претендовали.
Не говоря о том, что соответствовать нужно минимум евро-2 стандарту. С соответствующими документами.
Плюс пройти сертификацию - тоже не бесплатно.

Выходит, что китайский хлам (например очень популярный 150сс):
- как полтос уже не так дешево ввезти. прийдется взятки повышать в раза 2-3. в итоге там купили за 200 баксов, здесь оно за 1000 уже никому не нужно.
- как кубатуру без сертификата не ввезешь. опять же взятки. плюс таможенная и укрсепровская очистка. в итоге тот же самый, замаскированный под "полтос" раньше кубатурник в рознице здесь получится по цене, близкой к 1500 баксов. кому он нужен, если качество не изменится?
- если покупать такой же. но с сертификатами соответствия (настоящими. левые зарежут в укрсепро. либо опять большие взятки, см. предыдущий пункт) он будет на выходе стоить уже в несколько раз (именно такие порядки) дороже. Опять же получаем более-менее качественный китай 150сс за 2500+ баксов. Интересно?
Не всем. Плюс кризис, плюс а1 - на дорогах станет свободнее от тех, кто "стал байкером за 400 баксов".
(не буду расписывать эту схему в деталях и точных цифрах. важно было показать "почему" а не "как". да и цифры дорого стоят в наше время, чтобы ими просто так бросаться


Не скажу, что все китаеводы - лихачи и беспредельщики,
действительно среди этих владельцев знаю много адекватов, которые в свое время каждый покупал "потому что денег было только на это, семья, расклады".
но как только выезжаешь на дорогу на автомобиле, когда есть возможность свысока понаблюдать за ситуацией на ДОП...
понимаешь, что лихачи на китае - главное двухколесное зло наших дорог - ни шлемов, ни рядности, ни вообще малейшего знания прав.

и как водится у нас - система требует права не для того, чтобы выпустить тебя на дорогу ЗНАЮЩИМ,
а для того, чтобы тебя НАКАЗАТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ.

что несомненно опять же радует ибо возымеет свое действие.

систему и самих людей нужно менять годами, а ситуацию на дорогах - немедленно (имхо).

[BOCHA]

Груз (MOTOUA) (12.6.2009, 13:52) писал:

"Документ 511-2009-п, редакцiя вiд 20.05.2009, чинний"
хотя постановление уже действительно, т.к. прошло 15 суток с момента его подписания, но когда же оно получит юридическую силу?
ведь здесь задействовано более, чем одно ведомство.
и не зря не указана дата вступления в силу.
поэтому нужно вернуться к тем нормативным актам, которые предписывают введение этой схемы в действие с 1.01.2009

Андрюха чуть чуть не так. Данная категория подзаконных нормативных актов вступает в силу не ранее "доведення до відома населення" Здесь подробнее  wrd986870342_0.pdf (96,65К)
Количество загрузок:: 735

Ну а теперь совсем о грустном.
Вид:Постанова КМ
Видавник:КМ України
Назва:"Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами"
Номер:511
Дата прийняття:20.05.2009
Статус документа:Чинний
Порядок набрання чинностi:З дня опублікування
Дата набрання чинності:05.06.2009
Єдиний реєстр. Код:46816/2009
Єдиний реєстр. Дата рiшення:05.06.2009
Єдиний реєстр. Номер рiшення:2726
Офіційне опублікування:Офіційний вісник України, 2009, N 39 (05.06.2009), ст. 1311
Урядовий кур'єр, 2009, 06, 17.06.2009 N 106

[Vovan]

дык чо, все? закрытия сезона для полтосов не будет?

[pasha]

наши люди не сдаются... просто они все 100% законопослушные... сказали "зя" значит "зя" )))))))))))

[Garri-g]

Цитата

но как только выезжаешь на дорогу на автомобиле, когда есть возможность свысока понаблюдать за ситуацией на ДОП...
понимаешь, что лихачи на китае - главное двухколесное зло наших дорог - ни шлемов, ни рядности, ни вообще малейшего знания прав

Как то вы все укрупняете. Так в столице так и везде. Это не аксиома. Нельзя косить все под одну гребенку. Сутация тут более запутанная. И я думаю в разных городах по разному. И в основном это зависит от численности населения.

[Администратор]

это отсутствие культуры + доступность транспортного средства

[BOCHA]

Андрюха сосчитал как минимум три практически одинаковых темы. Может почистить структурно и слить в одну? Выложить туда все нормативные акты, добавить опрос (хотя большенство ответов и так напрашиваются сами за себя).
Хотя смысл - от нашей писанины и рассуждалова мало что зависит! Вот такие у меня упадческие настроения.
Как дальше жить... Наказание за "нуху" ужесточили, за воровство тоже , казино закрыли, единщиков загнали, владение полтосом скоро станет геморным, опять таки кризис ... Просыпается дикое желание иммигрировать.
"Друзья все валят за границу,
А я наверно остаюсь..
Смеюсь, напьюсь если ху..во.
Жрать будет нечего - женюсь!
Друзья все пишут как ты тут?
А я нормально , супер гуд."

С Шнуров, Ленинград

Сообщение отредактировал BOCHA: 19 Июнь 2009 - 08:25

[Komar94]

А я думаю нас (мопедистов,мотоциклистов) просто пытаются вытеснить с дороги. Автолюбители нас "не любят", прохожие тоже матерятся когда мимо мчится колона байкеров,ГАИшникам выбить "штраф" с мотоциклиста гараздо труднее,чем с автомобилиста.

Ответ очевиден- НАС ПРОСТО НЕ СМОГЛИ КУПИТЬ. Ни за деньги,ни за понты,не наездами и угрозами. Теперь решают как зделать так чтобы нас стало как можно меньше. Взялись за мопеды-самое слабое место. Причем сходу пытаются наехать и показать что мото транспорт это какоето неполноценное слабое звено на дороге.

У них есть выбор-либо купить,либо убрать.

Купить не вышло. Мы не реагируем на блатные номера и "крутые тачки". Мы не реагируем на борзость которая характеризуется денежным либо должностным статусом.


Вот им и остается нас убирать. Пусть даже частично.

Сообщение отредактировал Komar94: 21 Июнь 2009 - 21:47

[Администратор]

слишком много пафоса.
мы - такие же как и все, и вот этот пост, исполненный неуважения и даже ненависти к ряду лиц и социальных обществ, только доказывает, что часть из нас ничем не лучше, а хуже других.

я лично выступаю за наказание любого хамства и неуважения - как в дороге, так и вне ее.

[MAG]

Komar94 (21.6.2009, 23:07) писал:

А я думаю нас (мопедистов,мотоциклистов) просто пытаются вытеснить с дороги. Автолюбители нас "не любят", прохожие тоже матерятся когда мимо мчится колона байкеров,ГАИшникам выбить "штраф" с мотоциклиста гараздо труднее,чем с автомобилиста.

Ответ очевиден- НАС ПРОСТО НЕ СМОГЛИ КУПИТЬ. Ни за деньги,ни за понты,не наездами и угрозами. Теперь решают как зделать так чтобы нас стало как можно меньше. Взялись за мопеды-самое слабое место. Причем сходу пытаются наехать и показать что мото транспорт это какоето неполноценное слабое звено на дороге.

У них есть выбор-либо купить,либо убрать.

Купить не вышло. Мы не реагируем на блатные номера и "крутые тачки". Мы не реагируем на борзость которая характеризуется денежным либо должностным статусом.


Вот им и остается нас убирать. Пусть даже частично.

Бред полный!!!Автор этих строк не знаком с реальным положением по ДТП с мопедами.Поскольку я сам занимаюсь ремонтом этих пылесосов-уже сейчас реально стали меньше везти битых мопедов.Уже пропала та бравада-Типа я на мопеде-могу бухать(2,5 штуки штраф).Стали ездить больше в шлемах,учить ПДД. По поводу:"сходу наехать"-реально эти изменения зрели лет 5 точно.Уже не раз убеждался-Лучшая защита от взяток и безпредела-знание ПДД,документы,и соблюдение правил.

[vikarij]

Тока не забівайте что весь цивилизованній мир живет по принципу "разрешено все что не запрещено", а у нас можно только то что разрешено, а разрешено.... получаем порциями. Живем так как позволит указующий перст владыки.