[ENZO]

водяное охлаждение,максималка 130км\час,
ваше мнение насчет данного апарата,будет ли он пользоватся
такой популярностью как зонг и есть ли желающии иметь данный байк?

Прикрепленные файлы

•  119.jpg (21,3К)
  Количество загрузок:: 5045

[TURBOMEN]

r00k (8.6.2009, 23:44) писал:

блин сомнения берут все больше и больше, уже своим "взором" кинул на YBR125, ну вид да не тот, но...

как я понял юбээрка это ямаха......канеша она на много круче, даже на видон, у неё выигрывает по эстетике только априлия RS последних лет ито они почти одинаковые Ямаха 4--х тактная а Априлия двух
.......по ходовым хар-м не помню кто сильнее, по ходу априлия должна быть, особенно её реплика в 32--33 лошадки.

[konst@ntin]

как по мне так юбр 125 на вид и ощупь как велосипед! рассматривал эту модель и сам продавец говорит что типа не фонтан!их собирают щас в Китае. и лошадок у них понты и внешнего вида нет не какого!

Априлия конечно хорошо но вот есть одно но цена: ? 5155
Кто хочет купить налетай!

кстати YBR 125 стоит 17'325 грн модель была привлекательна за цену 10000 грн.

[r00k]

ну по поводу сборки в Китае хз, ямаха на сколько я помню всеми частями тела принадлежит японцам, ммм только покрышки Тайваньские. По поводу вида, есть такая проблема (не спорт сразу видно), но по идеи надежней должен быть, да и новый брать может и смысла нет, за 17 тыс уже выбор по более становиться, эт только мое мнение

[ANTIVIRUS]

2 konst@ntin
Таке враження шо ти просто сратель=( Чим юбр не подобається? Велосипед? Зато йому не так соромно буде на світлофорі, бо він їде краще чим виглядить, а про то шо в китаї зборка. то любий фахівець тобі скаже , шо ямаха просто так не спортить репутацію, зборка китайська-якість японська, і перевірена, люди на юбрках по пів світу проїжджають, і хоч там і 10 коняк, але стабільно до 105 по гпс розганяється, хоч деякі китайські "спорти" з майже в 2 або і в 2 рази більшими обємами розганяються до 115-120 по гпс, і який цікаво придуманий продавець казав шо якість не фонтан? І ЮБР 125 з покон віків в китаї збираються, і ти взагалі шось в долларі і інфляції розумієш??? Помнож на 60% скачка курса долара 10000грн*1.6=16000 не враховуючи інших факторів і запасу в ціні для стабільності при можливому скачку долара... Я свого китайця брав за 6000грн, зараз 9000. Висновки вспливають самі...

[konst@ntin]

ANTIVIRUS (10.6.2009, 22:48) писал:

2 konst@ntin
Таке враження шо ти просто сратель=( Чим юбр не подобається? Велосипед? Зато йому не так соромно буде на світлофорі, бо він їде краще чим виглядить, а про то шо в китаї зборка. то любий фахівець тобі скаже , шо ямаха просто так не спортить репутацію, зборка китайська-якість японська, і перевірена, люди на юбрках по пів світу проїжджають, і хоч там і 10 коняк, але стабільно до 105 по гпс розганяється, хоч деякі китайські "спорти" з майже в 2 або і в 2 рази більшими обємами розганяються до 115-120 по гпс, і який цікаво придуманий продавець казав шо якість не фонтан? І ЮБР 125 з покон віків в китаї збираються, і ти взагалі шось в долларі і інфляції розумієш??? Помнож на 60% скачка курса долара 10000грн*1.6=16000 не враховуючи інших факторів і запасу в ціні для стабільності при можливому скачку долара... Я свого китайця брав за 6000грн, зараз 9000. Висновки вспливають самі...

всё я перкрасно понимаю что цена изменилась из-за повышения курса $ но ты учти что нрод получает гривны а не баксы и ему всё равно от чего поднялась цена для него он стал намного дороже и всё!
а на счёт того что не стыдно стоять на светофоре это ещё почему ты гордишся значком ямахи?или чем???я непойму что в неё такого првлекательного кроме того что он японец?
есть HONDA у ней действительно симпатичный модели:
 2008_Honda_CBR125Rd.jpg (20,39К)
Количество загрузок:: 323
 honda_cbf125_stunner_fi_1.jpg (21,92К)
Количество загрузок:: 288
и теперь сравни с YBR125:
 yamaha_ybr125_703.jpg (46,11К)
Количество загрузок:: 266

[ANTIVIRUS]

Мав на увазі шо коли ти стоїш на світлофорі, то від тебе не чекають багато, бо видно шо " велосипед". А якшо ти стоїш на малокубатурному "спорті" то можуть і опустити=)

ПС: Респект шо не начав бикувати, я думав твоя реакція буде іншою=)

[r00k]

если я не ошибаюсь у Вас konst@ntin на картинках honda cbr 125, сравнивать с ybr...
цена у них уж очень сильно отличается, да и ybr дорожник а не спорт!
если уж сравнивать, то уже лучше с honda cbf 125, вот можно глянуть __http://www.youtube.com/watch?v=ZqQkbC4Bgsg
С УВ!

[konst@ntin]

r00k (12.6.2009, 19:39) писал:

если я не ошибаюсь у Вас konst@ntin на картинках honda cbr 125, сравнивать с ybr...
цена у них уж очень сильно отличается, да и ybr дорожник а не спорт!
если уж сравнивать, то уже лучше с honda cbf 125, вот можно глянуть __http://www.youtube.com/watch?v=ZqQkbC4Bgsg
С УВ!

прглядись я cbf тоже показывал!

[paranoid56]

если зайдете на сайт юброводов, вам быстро объяснят что юбрик это рабочая лошадка на каждый день, надежная и не прихотливая, многие даже в дальняки на ней ездят типа крыма или шацких озер..на спарке например было бы стремно в крым ехать.

[Engineer]

Ребятаа ))) грохнулся я на своем спарке ))). Дурак, сбрендило мне покататся после дождя ))) Естественно далеко не уехал, шмякнулся, занесло переднее колесо. Скорость была маленькая )) живой вроде, а вот моциль свалился на левый бок и метров эдак 6-8 проехал. Поднимаюсь, короче, бегу к нему, мотор крутит колесо ))), выжимаю сцепление, поднимаю моциль, а тама на тебе, педалька КПП согнулась, и задралась верх. Короче не переключить. Пришлось вырубить мотор. Никак не смог педальку на место поставить. А ведь он был на 3й скорости, до дома докатить не реально, так как на скорости ))). Пришлось опять выжать сцепление, и завести мотор ))). И стал ногами толкать моциль, разогнался кое как на ногах. И потихоньку спускаю руску сцепления ))) чуть не заглох, выжимаю по полной газ ))) вобщем кое как на 3й скорости добрался домой.

Педальку снял, выпрямил, на место поставил. Теперь КПП стал глючным, на первую скорость врубается и кое как поправляя педальку верх вниз могу до 5й переключатся. А вот вниз никак. С 5й до нейтралки никак. ЛСД панель ничего не показывает, (при переключении верх показывает на какой ты скорости). Потом обнаружилось что при езде КПП работает более менее нормально. Но если моциль стоит, и попытатся по переключать скорости ничем хорошим не заканчивается.
КПП разбирать боюсь. %).
Вот такие пирожки %).

Да еще кое что ))). Весной когда выкатил моциль, акум поставил, и залил топливо. Вижу течет бензин. Вот блин, а бак я залил полным. Давай быстро снимать бак, и через крышку опять сливать ))). Вот жесть, весь моцль в бензине, сам я по локоть в бензине ))). А проблемка кроилась в кранике. Она оказалась вся из пластмассы. Она за зиму высохла, и вот поэтому по всем швам стала пропускать бензу.

Что еще, кстати, у меня цепь задевает раму в двух местах. Цепь натянута нормально не свисает, но от рамы всего сантиметр. Выяснил что на неровностях задний аморт как ему и положено пружинит и вот в эти моменты цепь задевает раму. А так нет. И вот получается, по ходу, как я еду на нем, время от времени цепь и рама "пилят" друг друга )). Что делать. Задний аморт итак жесткий, жестче некуда.

%). Вот

[konst@ntin]

Engineer (17.6.2009, 8:56) писал:

Ребятаа ))) грохнулся я на своем спарке ))). Дурак, сбрендило мне покататся после дождя ))) Естественно далеко не уехал, шмякнулся, занесло переднее колесо. Скорость была маленькая )) живой вроде, а вот моциль свалился на левый бок и метров эдак 6-8 проехал. Поднимаюсь, короче, бегу к нему, мотор крутит колесо ))), выжимаю сцепление, поднимаю моциль, а тама на тебе, педалька КПП согнулась, и задралась верх. Короче не переключить. Пришлось вырубить мотор. Никак не смог педальку на место поставить. А ведь он был на 3й скорости, до дома докатить не реально, так как на скорости ))). Пришлось опять выжать сцепление, и завести мотор ))). И стал ногами толкать моциль, разогнался кое как на ногах. И потихоньку спускаю руску сцепления ))) чуть не заглох, выжимаю по полной газ ))) вобщем кое как на 3й скорости добрался домой.

Педальку снял, выпрямил, на место поставил. Теперь КПП стал глючным, на первую скорость врубается и кое как поправляя педальку верх вниз могу до 5й переключатся. А вот вниз никак. С 5й до нейтралки никак. ЛСД панель ничего не показывает, (при переключении верх показывает на какой ты скорости). Потом обнаружилось что при езде КПП работает более менее нормально. Но если моциль стоит, и попытатся по переключать скорости ничем хорошим не заканчивается.
КПП разбирать боюсь. %).
Вот такие пирожки %).

Да еще кое что ))). Весной когда выкатил моциль, акум поставил, и залил топливо. Вижу течет бензин. Вот блин, а бак я залил полным. Давай быстро снимать бак, и через крышку опять сливать ))). Вот жесть, весь моцль в бензине, сам я по локоть в бензине ))). А проблемка кроилась в кранике. Она оказалась вся из пластмассы. Она за зиму высохла, и вот поэтому по всем швам стала пропускать бензу.

Что еще, кстати, у меня цепь задевает раму в двух местах. Цепь натянута нормально не свисает, но от рамы всего сантиметр. Выяснил что на неровностях задний аморт как ему и положено пружинит и вот в эти моменты цепь задевает раму. А так нет. И вот получается, по ходу, как я еду на нем, время от времени цепь и рама "пилят" друг друга )). Что делать. Задний аморт итак жесткий, жестче некуда.

%). Вот

цепь надо натягивать тогда когда задний маятник находится горизонтально тоесть звезда будет на самом большом растоянии+ незнаю как у тебя но у меня сверху и снизу стоят резиновые отбойники для цепи! как ты на зимовку мот ставил что с пустым баком???надо было заливать под горло у тебя же желазный бак!

[TURBOMEN]

всем привет!!!
вот вроди заканчиваю "легальную версию" своего спарка, заново сделал крепление номерного знака, отдельно сворганил крепежи для поворотников, зеркал и передней фары. кароче нэйкид у меня уже)))......как сделаю, фотки покажу.
вот только сомнения на счёт фары берут, там 2 линзы, как они светить в темноте будут ещё не пробовал...............вот ржачка будет если ночью ехать не смогу.

[pitbull]

Здраствуйте. У меня Spark r5 125cc пробег 4800км, проблем с двигателем и коробкой небыло, дно на пластике лопалось, спомощью стекло ткани и эпоксидки укрепил место трещины и всё, снутри пластик обклеил вибро и шумо поглотителем, краник тоже потёк, но я пустил мимо краника и всё. Поставил прямоток. Максималка 110-115км.ч. Брал как первый мот, до этого неимел дело с мотоцыклами, но как говорится сел и поехал, я его купил в Луганске( 300км. от меня) и приехал на нём своим ходом, ехал 14 часов.

[TURBOMEN]

pitbull (14.7.2009, 9:48) писал:

Здраствуйте. У меня Spark r5 125cc пробег 4800км, проблем с двигателем и коробкой небыло, дно на пластике лопалось, спомощью стекло ткани и эпоксидки укрепил место трещины и всё, снутри пластик обклеил вибро и шумо поглотителем, краник тоже потёк, но я пустил мимо краника и всё. Поставил прямоток. Максималка 110-115км.ч. Брал как первый мот, до этого неимел дело с мотоцыклами, но как говорится сел и поехал, я его купил в Луганске( 300км. от меня) и приехал на нём своим ходом, ехал 14 часов.

ничё себе.....14 часов!!!.....круто, только вот как с маслом поступил?......ехал на "заводском" всю дорогу, или менял по пути?

[pitbull]

TURBOMEN (14.7.2009, 14:52) писал:

ничё себе.....14 часов!!!.....круто, только вот как с маслом поступил?......ехал на "заводском" всю дорогу, или менял по пути?

Ехал на заводском, а на следующий день поменял, какраз прошёл первую обкатку.Это конечно было оч тяжело сразу руки немели,почки от тряски болели. А щас привык и ещё аморт переделал стало намного комфортнее ездить.Выложил-бы фото ,но что-то неполучается.

[TURBOMEN]

pitbull (14.7.2009, 23:11) писал:

Ехал на заводском, а на следующий день поменял, какраз прошёл первую обкатку.Это конечно было оч тяжело сразу руки немели,почки от тряски болели. А щас привык и ещё аморт переделал стало намного комфортнее ездить.Выложил-бы фото ,но что-то неполучается.

да блин вчера тоже фотки хотел выложить, как глушак переделал, чёто не хочет сайт принимать, и формат менял.........ни в какую.
заводское масло чёрное наверное как у меня было, но я на много меньше проехал на нём. к посадке на этом мото сразу привыкаешь, но по началу плечи устают. у меня до этого с мото тоже ничё не было вообще, пробовал ездить пару раз на планете и мт11...........но когда сел на этот......очень легко было, вообще без проблем и без дискомфорта, уверенно. задний аморт я не менял, переделал мот вообще под стритфайтер......скоро фотки покажу. какого он у тебя цвета?........мой оранжевый.

[pitbull]

TURBOMEN (15.7.2009, 8:19) писал:

да блин вчера тоже фотки хотел выложить, как глушак переделал, чёто не хочет сайт принимать, и формат менял.........ни в какую.
заводское масло чёрное наверное как у меня было, но я на много меньше проехал на нём. к посадке на этом мото сразу привыкаешь, но по началу плечи устают. у меня до этого с мото тоже ничё не было вообще, пробовал ездить пару раз на планете и мт11...........но когда сел на этот......очень легко было, вообще без проблем и без дискомфорта, уверенно. задний аморт я не менял, переделал мот вообще под стритфайтер......скоро фотки покажу. какого он у тебя цвета?........мой оранжевый.

Масло чёрное было,но и сейчас когда меняю тоже чёрное.Мот вообще очень подходит для первого,так сказать чтоб научится, у меня чёрного цвета.

[TURBOMEN]

раз у тебя 125--ка, то наверное кикстартер есть, спидомитер аналоговый (или уже ЛСД панель стоит), скоко жрёт?
как у тебя до 115 разгоняется не знаю, у меня 200 кубов и тоже 115км.ч, правда очень резво.
гдето на 9500 оборотов перестаёт на 5-й разгонять дальше. а на холостых 11000 оборотов крутит.

[pitbull]

TURBOMEN (15.7.2009, 13:10) писал:

раз у тебя 125--ка, то наверное кикстартер есть, спидомитер аналоговый (или уже ЛСД панель стоит), скоко жрёт?
как у тебя до 115 разгоняется не знаю, у меня 200 кубов и тоже 115км.ч, правда очень резво.
гдето на 9500 оборотов перестаёт на 5-й разгонять дальше. а на холостых 11000 оборотов крутит.

Кик есть но я его сразу-же снял,спидометр простой, жрёт громко сказано,так кушает 3 литра, разгоняет 115долго, сотню быстро а потом.....но не наклоняясь.Может что-то с карбом у тебя, у меня больше 90 км.ч. не ехал начинал глохнуть,я поднял иглу на всю и стал ехать сколько разгоню.

[TURBOMEN]

pitbull (15.7.2009, 20:02) писал:

Кик есть но я его сразу-же снял,спидометр простой, жрёт громко сказано,так кушает 3 литра, разгоняет 115долго, сотню быстро а потом.....но не наклоняясь.Может что-то с карбом у тебя, у меня больше 90 км.ч. не ехал начинал глохнуть,я поднял иглу на всю и стал ехать сколько разгоню.

а поконкретнее про иглу можно, ато вроди карб настраиваю на звук, цвет и запах легко а вот иглой никогда не занимался.........даже стыдно немного. у меня карб <Keihen PZ 26>

[pitbull]

TURBOMEN (15.7.2009, 20:11) писал:

а поконкретнее про иглу можно, ато вроди карб настраиваю на звук, цвет и запах легко а вот иглой никогда не занимался.........даже стыдно немного. у меня карб <Keihen PZ 26>

Какой карб а незнаю(всмысле как называется), у меня сверху в карб заходит тросик газа,эта крышка откручивается и там на тросике игла,на игле есть 5 делений по этим делениям переставляется шайбочка(типа стопорного колца заходит в паз иглы) она с новья стояла посередине, т.е на 3 делении,я шайбочку передвинул на последнее деление вниз --тем самым поднял уровень бензина.

[TURBOMEN]

pitbull (15.7.2009, 23:06) писал:

Какой карб а незнаю(всмысле как называется), у меня сверху в карб заходит тросик газа,эта крышка откручивается и там на тросике игла,на игле есть 5 делений по этим делениям переставляется шайбочка(типа стопорного колца заходит в паз иглы) она с новья стояла посередине, т.е на 3 делении,я шайбочку передвинул на последнее деление вниз --тем самым поднял уровень бензина.

ага, это понятно, а в теории и практике што оно даёт в плане производительности и конечного результата?

[pitbull]

TURBOMEN (16.7.2009, 8:23) писал:

ага, это понятно, а в теории и практике што оно даёт в плане производительности и конечного результата?

Дало то что даже с горки даёш газу на всю и он едит ещё быстрее т.е. ему хватает бензина, а раньше и по прямой 90 и всё, даёш больше и начинал глохнуть приходилось сбрасывать газ.

[TURBOMEN]

pitbull (16.7.2009, 10:16) писал:

Дало то что даже с горки даёш газу на всю и он едит ещё быстрее т.е. ему хватает бензина, а раньше и по прямой 90 и всё, даёш больше и начинал глохнуть приходилось сбрасывать газ.

получается ты смесь какбы обогатил..........или всётаки дроссельная заслонка типа на полную открывается.
кинул взгляд на карб........по виду он типа как модифицированный Mikuni.
.....блин вот с этой иглой я никак не дружу в плане понимания......

[TURBOMEN]

ездили с братом на Украину, с ровной посадкой на прямой свободно держит стольник, я доволен, только некоторые переделки надо улучшить.