[poison]

Здесь в этой ветке я расскажу о своём новом двухколёсном друге по имени Viper ZS 125 J.
http://www.----------- реклама запрещена -----------.com/cgi-bin/cat.cgi?cat=12

Купил его на складе в Одессе за смешные деньги - 3500 грн. Но с документами проблема, сказали будут готовы через неделю-другую. После сборки залил 5 литров бензина и покатался по гаражу. Цепь тарахтела о железный кожух, что её прикрывает - подтянули, стало лучше, но на кочках или при резком включении передачи на малых оборотах опять слышны стуки цепи. Задняя поворотная лампочка не работает, а открутить по человечески и посмотреть её не получается - китайцы .
С заслонкой есть небольшие непонятки: она может быть в трёх положениях: внизу, посредине и вверху.
Внизу - на холодный двиг заводится только при отпущенной ручке газа, добавишь чуть газа - заглохнет, при движении добавишь газа - чувствуется, что нет тяги (бенз не горит), но может, так сказать, просраться если ещё добавил газа - тогда рывок.
Вверху - заводится нормально, даже с подгазовкой, но холостые обороты значительно ниже !!! Как бы смесь беднее. НО хорошая реакция на ручку газа - не глохнет, но есть тёмный дымок. Зато набрать обороты до средних нельзя, захлёбывается (отчего ?).
На хорошо прогретом двигателе проблема исчезает, перевожу заслонку в нижнее положение и всё в порядке.
Катаюсь на среднем положении заслонки, т.к. чуть даю газ - он не успевает глохнуть и до средних оборотов раскручивает двиг.

Первое время ездил по гаражам 20 км. учился. Потом захотел в город, разогнать хотя бы до 60 км/ч. Но встречные ментовские машины поджимали моё очко и мне приходилось ставить моц в гараж. Позже, когда намотал уже 150 км, захотелось выехать за город - очко сжалось ещё больше :D но что делать желание сильнее !!! Там я по трассе разогнал его до 90 и выжав сцепление переключил на нейтраль. Как приятно (после скутера) прокатиться на нейтрали с тихо тикающим звуком двигателя Катился долго, что обрадовало.
На скорости от 80 чувствовал неприятный подскок на неровностях дороги, думаю, что можно слететь в кювет, хотя маленькие ямки съедал, не почувствовав. До 80 разгон хороший, дальше слабовато, но на 90 я остановился - пожалел. Думаю что 100 полетит, но чуть позже, как сменю масло.

Пока всё.

[ANTIVIRUS]

Вітаємо!!!=) Може зробим клуб?=) Емблемки якісь повидряпуєм на баках?=)Нас вже достатньо багато=) шутю)))Хотя... FreeVipeR=)

[ттл]

ANTIVIRUS (5.6.2009, 22:43) писал:

В наших мотах такий метал, шо імхо, краще не ендурити=) Всьо лопає на очах=) А на рахунок зірки від мінска - там шліци менші і отвори не там, гемору майже стільки токарю, скільки треба шоб зробити наново бо зуби нарізати найпростіше.

Я "эндурю" не в смысле прыгать на мотоцикле а покатушки по лесу, бездорожью. и то это бывает очень не часто.

[ANTIVIRUS]

Підкачав обидва колеса до 2 атмосфер(заднє жорстке, 2 ітак багато) і мот почав резвіше розганятись і швидкість 85 вдвох тримає легко=) Навчився робити бьорн аут, думав не вийде на цьому моці, бо якшо просто дати газу і кинути щепленн, то дьорнеться і заглохне, а пробуксовувати щепленням- волоче переднє колесо, а правильно сісти на самий край бака аж під руль, зажати передній тормоз і димить без проблем, тільки шини шкода=)

[ANTIVIRUS]

О мужики!!! Питання, які мають бути зазори впускного\випускного клапанів, ато всі по-різному говорять?

[вотвот]

ANTIVIRUS (7.6.2009, 22:16) писал:

О мужики!!! Питання, які мають бути зазори впускного\випускного клапанів, ато всі по-різному говорять?

в этом форуме есть отличный мануал по ремонту двигла, стяни его.
зазоры 0,06 - 0,08мм.

[vitaliy-if]

Цитата

Это тебя можно поздравить с покупкой МОТОЦИКЛА!!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!!
Будут вопросы обращяйся не стесняйся чем могу с удовольствием помогу.

Спасибо за поздравление
Ну а вопросов пока нет тху-тху-тху.

[ттл]

ANTIVIRUS (7.6.2009, 21:52) писал:

Підкачав обидва колеса до 2 атмосфер(заднє жорстке, 2 ітак багато) і мот почав резвіше розганятись і швидкість 85 вдвох тримає легко=) Навчився робити бьорн аут, думав не вийде на цьому моці, бо якшо просто дати газу і кинути щепленн, то дьорнеться і заглохне, а пробуксовувати щепленням- волоче переднє колесо, а правильно сісти на самий край бака аж під руль, зажати передній тормоз і димить без проблем, тільки шини шкода=)

Не фигасе бьорн аут я в шоке я думал этот мот на такое не способен молодец!!! если можеш выложы видео.
Я пытался на грунтовке закопаться зажал передний тормоз а мот прёт вперёд с заблокированным передним колесом аж подпрыгивает.
Теперь надо будет попробовать по твоему совету.
Скоро планирую поменять себе цепь на "favorit" Чешский у нас на рынке стоит 150гр. а "Китайский "favorit"" 80гр. на ЮБР-овсом форуме смотрел активно ставят цепь от "Муравья" дёшево сердито и крепкая цепь не тянется, скоко стоит не знаю.

Хотел себе сам отрегулировать клапана, разобрал, посмотрел, не фига не понял, собрал обратно а клапана уже начинают шуметь так что придётся разбираться (те щюпы что я купил не подходят нет необходимого размера щюпа, все есть а которого надо нет!!!! просто ......!!!! какой-то!!!!!)

[ANTIVIRUS]

Я сам був в шоці шо він може бьорн аут=) Але більше робити так не буду бо колесу залишився жити 1 сезон=) в кінці сезона може спалю=)

[ттл]

vitaliy-if (7.6.2009, 23:22) писал:

Спасибо за поздравление
Ну а вопросов пока нет тху-тху-тху.

Сразу меняй масло на НОРМАЛЬНОЕ из золотой середины (цена-качество) ХАДО 10W60 4т JASO MA. Смотрел по НЕТ-у если раньше насчёт ХАДО мнения очень сильно разделялись то сейчас мнения больше положительные и хвалебные (ГЛАВНОЕ НА ФАЛЬШИВКУ НЕ НАРВАТЬСЯ) сам такое использую перед ХАДО был АРАЛ(тоже хорошее масло) но поведение двигателя на ХАДО понравилось больше.
Перед сменой масла промой двигатель промывочным маслом ХАДО чтобы заводское г.....о вымыть.(я уже в ветке описывал этот процесс, не найдёшь расскажу ещё раз бес проблем)
Я также в масло добавляю пакетики с ревитализантом ХАДО для мототехники. (и трушиеся поверхности защитит и "лишнего" при обкатке не сотрёт )
Самое главное ПРАВИЛЬНО обкатать на ПРАВИЛЬНОМ масле и проблем с мотором знать не будешь. Как я прочувствовал по поведению двигателя обкатка составляет 2500-3000 км (1500км. это МИНИМУМ!!! до 2500км. не каких "дать просраться мотору"!!!)

[ттл]

ANTIVIRUS (8.6.2009, 10:06) писал:

Я сам був в шоці шо він може бьорн аут=) Але більше робити так не буду бо колесу залишився жити 1 сезон=) в кінці сезона може спалю=)

У меня тоже резина пересохла и потрескалась и спереди и с зади а по износу переднее ещё как новая заднее ещё до конца сезона докодит на следующий сезон менять буду обязательно оба.
Не давно еду по дороге 40-50 км/час и на пешеходном переходе прямо перед носом женщина ......!!!!!.....!!!!......!!!! начинает переходить дорогу, я по тормозам заднее колесо блокируется немного кинуло зад а мот дальше скользит еле успел остановится.
Я знал что родная резина г...о!!! но что до такой степени даже не предпологал.

[ттл]

У меня в работе мотоцикла начались перебои причём что характерно заводился прекрасно на холостых работал чётко в нижнем и среднем диапазоне оборотов тоже проблем не было но стоило раскрутить обороты повыше (60-80 км/час)и в работе мотора начинали появлятся перебои мотор работал не равномерно с пропусками.

Оказалась приказала долго жить свеча, поменял на новую и проблемы пропали мотор опять стал работать ровно и красиво.

Свеча была НЖК-8 фирменная прошла 2000км (прекрасный у нас бензин), новую поставил НЖК-7 посмотрим по эксплуатации как скажится разница в калийном числе.

Интересно старую свечю как нибудь реанимировать можно??? слышал что на ночь оставляют в ацетоне и свечи оживают.

[vitaliy-if]

ТТЛ спасибо за совет.

[AHgpeu]

Привет всем, я вот завтро или послезавтро собераюсь покупать мотык вот опыта езды на нем нулевой присматрел два вида ВАйпер 125цц и вайпер Ф5 200цц один стоит 7500 грн второй 11000грн. что посоветуете я спрашивал у знакомого про 125цц гооврит ваще жалоб нету, а вот почитал ветки про ф5 говорят что тока вибрацыя сильная но как я щитаю ее ж можно устранить это не такой уж бальшой трабл как выщитаете . посоветуйте сравните пожалуста, а то мая голова скоро лопнет от выбора

[ChieF_MC]

Та конечно zs125j.На нём можно и на природу выехать и по городу-супер и сэкономиш 3500грн на бензин,масло,нормальную резину и кофр(по желанию),а ф5-гавно.много про него пишут плохого.Да и спортом его трудно назвать(

[ттл]

AHgpeu (10.6.2009, 17:36) писал:

Привет всем, я вот завтро или послезавтро собераюсь покупать мотык вот опыта езды на нем нулевой присматрел два вида ВАйпер 125цц и вайпер Ф5 200цц один стоит 7500 грн второй 11000грн. что посоветуете я спрашивал у знакомого про 125цц гооврит ваще жалоб нету, а вот почитал ветки про ф5 говорят что тока вибрацыя сильная но как я щитаю ее ж можно устранить это не такой уж бальшой трабл как выщитаете . посоветуйте сравните пожалуста, а то мая голова скоро лопнет от выбора

Привет скажу сразу Ф-5 НЕ БЕРИ!!! читал в НЕТ-е отзывы мягко сказать не очень также разговаривал с ребятами из сервиса и с владельцами все в один голос отговаривали с Ф-5 связываться. Большие вибрации, плохое качество и тд. и тп.

ZS-ка лёгкий,(мотор делает фирма Зонгщен абвиатура на моторе ZS как раз и обозначает завод изготовитель)экономичный мотоцикл простая конструкция нет пластика паспортная максималка 100км/час в "разнос" 110-120км/час крейсерская 80-90км/час мотор очень выносливый при НОРМАЛЬНОЙ обкатке, хорошем масле, и не насилия в процесе эксплуатации служить будет верой и правдой.

Сам ZS-ку єксплуатирую и менять не собераюсь. Так же есть знакомые кто ZS-ки эксплуатирует никто не жаловался.

Если хочеш 200-ти кубовый бери Зонгщен мотард LZX200S отзывы очень положительные.

Напоминаю ещё раз Ф-5 НЕ-Е-Е-Е-Е!!!! БЕРИ-И-И-И-И-И!!!!! не покупайся на "спортбайковский" вид это всй циганские заманухи мот очень сырой и проблематичный!!!!

[ANTIVIRUS]

Навіть не знаю що краще, не їздив на ф5, але зі слів форумчан не самий надійний моц, навіть в когось рама лопнула. А 125-ка це перевірений тисячами мотор і конструкція, це ж копія юбр, а вони виходять до 30 ібільше без особого ремонта. Хоч 200ка і гарна і швидка(шо е говоріть, а вона легша за 125-ку, а мотор 200) і їде вона десь 130, але злітає, бо легка. А з вібрацією ти мало шо зробиш, якшо двіжок такий, то тм нічого не зміниш, можна звісно ж поставити кучу подушок на всьо шо можна, але він буде розсипатись сам по собі, я вже на своєму досвіді взнав шо таке вібрація(на 125-ках вона тоже є, але терпима) від вібрації можна зробити дирку в чомусь, якшо деталі труться, мот пиляє тими ж деталями сам себе. Я вже свій вибір вже зробив і це 125, вибір був обумовлений в більшій мірі ціною. І ше оди фактор - на 125 більше запчастин, вона більш поширена. люба китайська 125ка надійна, бачив і читав багато, мотор то більш-менш один, а це основне. А про 200 в основному багато поганого пишуть. Але для понтів 200 краще=) Хоч це і не всім треба.Вибирай=)

ПС Наїздив вже 4500+ всьо норм, по трасі сама комфортна швидкісьб з передньою зіркою на 14 все тих же 80км\год+-3, це від 5000до 6500максимум і це десь 50% ручки газа(все залежить від тиску шин, навіть не думав шо настільки=)), дальше вібрація вбиває ноги пасажира=) но це тому, що цеп не натягнутий скоріше всього, і нема часу натягнути.

[вотвот]

если не знаеш че хочеш, не бери. определись сначала что ты ждеш от мота. если новичек за скоростью не гонись, даже 80 км/ч большая скорость, падение без экипировки заканчивается очень плохо. 125-ка простой базовый мотоцикл, на котором учатся ездить,ремонтировать. я на нем и по 300 км делал за раз, но для дальних поездок он утомителен, лучше брать типа круизер ( чопер).

[AHgpeu]

для чепера уменя финансы непозволяют и так хочу взять в кредин технику но хочу взять такую чтоб раз и надолго чтоб познат все тяготы и наслождения от езды конешно хочется что то по стильнее по красивее и по спортивнее новибрацыя на ф5 чето меня напугивает но вродебы ее можно устронить спомащью резинок или четатам еще?

[AHgpeu]

да И Прав нету чтоб на дальняк ездить но уже закдумался здават правда итересует цена и срок прохождения учебы Интересует тоько категория А!

[AHgpeu]

А как ваще 125-а ка ведет себя максималка что мне ожидать на пробеге ? унее хоть нераскручиваются болты и все остальное от вибрации может можно все болты посадить на резину чтоб нераскручивались*?

[AHgpeu]

Потенуло меня на мото в один прекрасный день ишол с работы на перекрестке остановился Спортивный мот Погозавал немного и поехал звук прогазовки досих пор немагу забыть н стока приятный был что я с увереностью готов поменять 4 колесный транскпорт на 2-х елсиб былаб машина

[AHgpeu]

и ваще как щитаете Дорого для 125 и ф5 7.5 и 11 т. грн.?

[AHgpeu]

И ваще раскажите мне пжалуста в краце прервоначаьные (Азы) вождения на мото ато както нехочется опозорится привыезде с салона и распрашивать продавца

[AHgpeu]

вотвот (10.6.2009, 22:48) писал:

определись сначала что ты ждеш от мота

хочу долгожития небоьшой скорости красоты, ваще беру чтоб наработу ездит так как щас проезд дешевле бензин покупать , ну и в город выехать кагд аправа получу ваще беру для выездов наработу в город и перед народом покрасоватся хоть чучуть понимаю что ето не 600=1000 кубов но все красота

Сообщение отредактировал AHgpeu: 10 Июнь 2009 - 23:50

[ттл]

AHgpeu (10.6.2009, 23:46) писал:

А как ваще 125-а ка ведет себя максималка что мне ожидать на пробеге ? унее хоть нераскручиваются болты и все остальное от вибрации может можно все болты посадить на резину чтоб нераскручивались*?

Мотоцикл при скорости 80-90км/час дорогу держит стабильно, при максимуме 100 и больше у же не совсем комфортно сказывается малый вес мотоцикла и качество родной резины, при замене резины на нормальную поведение на максималке будет более стабильным.

Пойми правильно что 125-ка это простой мотоциклетик для спокойного и не дорогого передвижения, на нём не поотжигаешь не та мощность и не расчитан он на это.
Кстати хвалёная ЯМАХА ЮБР-125 то же мотоцикл не для отжига.
Но как первый мотоцикл учебная парта 125-ке цены нет, лёгкий удобно маневрировать упадёт (тфу-тьфу-тьфу) поднимешь без проблем и из под него вылезешь.
В силу не очень большой мощности мотора простит тебе многие ошибки в обращение с ручкой газа, и мощности мотора достаточно чтобы в городе в потоке автомобилей не быть сиротинушкой и выпадать из потока (естественно о стрит-рэйсенге ни кто не говорит)
Из-за малого расхода топлива заправишь бак 11-литров проедешь 500-420 км .
Если упадёт (тфу-тьфу-тьфу) и чёта отвалится стоимость запчастей очень не дорогая (я уронил мот на левый бок лопнула ручка куда вкручивается зеркало, 50 гр. и у меня новая ручка, на туже ЯМАХУ ЮБР-125 эта ручка стоила ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже)
В силу простоты конструкции научишся немного разбираться что к чему (покрайней мере научишся карбюратор отличать от тормозной колодки )
У меня ни чего от вибрации не чего откручивается езжу со скоростью 70-80км/час когда тороплюсь 90км/час за всё время открутилось крышка закрывающяя звезду и хомут крепежа колена к цилиндру. Надо признать что мотоцикл сам по себе не сильно вибрирует по крайней мере это не раздражает и не мешает.
Я на своей ZS-ке в "дальняк" не ездил максимум в Чернигов 50км в одну сторону, но знаю людей которые и по более проезжали (естественно с перекурами)

Стоимость за ZS-ку 7500гр. нормальная цена она так и стоит в Чернигове я видел за 7000гр. и 8000гр.

Я не хочу навязывать что ZS-ка самый лучший мот на свете (та же ЯМАХА ЮБР-125 получше будет и по качественней но цена в 2-раза и стоимось запчастей), просто за свою стоимось мотоцикл как по мне отличный и ему можно простить некоторые особенности.