[Mobilizator®]

Собственно вашему вниманию представляю мотоцикл, по характеристикам и возможностям весьма напоминающий уже полюбившийся народу "Юбрик". Разработана и пошла в серию эта модель в таком дизайне в 2005 году, до этого она выглядела несколько иначе. Продукт в Тайване не популярный так как это все таки "остров скутеров" а не мотоциклов но!!! УСПЕШНО Поставляется на экспорт по всему миру и благодаря невысокой цене и высокой надежности приобрела поклонников и благодаря классическому дизайну также.
Тип двигателя - одноцилиндровый, четырехтактный OHC 2
Зажигание / Запуск - CDI / электростартер, кикстартер
Объем двигателя, см3 - 124,6
Степень сжатия - 9,0:1
Клапанов на цилиндр - 2
Система охлаждения - Воздушная
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 56,5 x 49,5
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин - 7.6 / 11 @ 8 500
Крутящий момент, Нм @ об/мин - 9 @ 8 000
Соответствие сертификатам ЕВРО2 или ЕВРО3
Расход, л / 100 км - 1.39
Объем топливного бака, л - 14.5
Трансмиссия, число передач - 5
Передний тормоза - Дисковый 240 мм
Задний тормоз - Барабанный
Размер - 2040*750*1100
Колесная база, мм - 1 260
Высота сидения, мм - 750 !!!
Передние шины - 2,75-18
Задние шины - 90/90-18
Сухая масса, кг - 130

 SYM_XS125_K_a.jpg (69,19К)
Количество загрузок:: 1389  SYM_XS125.jpg (56,16К)
Количество загрузок:: 1316
 SYM_XS125_K_b.jpg (80,96К)
Количество загрузок:: 1260  SYM_XS125_K_s.jpg (66,2К)
Количество загрузок:: 1374  SYM_XS125_K_e.jpg (50,84К)
Количество загрузок:: 1377  SYM_XS125_K_v.jpg (72,24К)
Количество загрузок:: 767

[Mobilizator®]

 Herrenvolk (3.6.2009, 21:17) писал:

Что в нем самое классное, что на приборке загорается цифра передачи на которой ты находишься..... если 1 (то зеленым цифра 1), если 2 то цифра два и так далее. )))))) Удобно особенно начинающим.

Есть еще один момент, а именно - высота сидения.
У СИМа XS125 "сидушка" на 3 см ниже чем у Убрика, что может понравится драйверам невысокого роста... не нужно балансировать на носочках при старте и финише, боясь упасть.

[The WITCHER]

В принципе, удобный малыш для начинающих и для города. Цена то поди меньше ЮБРика будет али как?

[Mobilizator®]

 The WITCHER (4.6.2009, 16:34) писал:

В принципе, удобный малыш для начинающих и для города. Цена то поди меньше ЮБРика будет али как?

Цена Юбрика нынче 2250 у.е. (реклама в метро) или 1730 ЕВРО (реклама в журнале). SYM XS125 будет конечно дешевле.

 XS125_K_a.jpg (50,86К)
Количество загрузок:: 596

[zlobnus]

Интересно когда он у нас в продаже появится.

[Mobilizator®]

 zlobnus (5.6.2009, 12:24) писал:

Интересно когда он у нас в продаже появится.

Уже есть, если действительно интересно.

[zlobnus]

 Mobilizator® (5.6.2009, 19:23) писал:

Уже есть, если действительно интересно.

Цена вопроса?

[Legato]

Цена какая? Не таим.=)

[FOX]

http://sym.com.ua/products.html

[Komar94]

Разница 100 уе. Но я бы взял SYM,мне фара на нем нравится,как на дорожнике. А у нас в магазинах на юбриках фары пластмасовые такие квадратно-плоские.

[zlobnus]

Мдя, разница уж слишком мала. Такого же плана Китайский LZX125 - 6400грн.

Сообщение отредактировал zlobnus: 08 Июнь 2009 - 11:14

[METRO_q!]

Все-таки корректнее сравнивать действительных близнецов...
 SYM_XS125_K_a.jpg (69,14К)
Количество загрузок:: 513  keeway_speed_125_ld1.jpg (65,15К)
Количество загрузок:: 536
Что называется - найди 10 отличий...
Что касается двигателя, то несмотря на парадоксальную живучесть мотора Кивея, предпочтение все равно отдал бы Симу. Хотя бы потому, что конструктивно он современнее. Да и в мире этот симовский мотор намного популярнее.
Ну а факт того, что практически одну и ту же модель выпускают разные производители, говорит о весьма удачной конструкции мотоцикла в классе "на каждый день" и "на все случаи жизни".

[The WITCHER]

 zlobnus (8.6.2009, 12:29) писал:

Такого же плана Китайский LZX125 - 6400грн.

ЮБРик тоже не "японец", производится в Китае. Но сравнение его с SYMом ещё мой мозг воспринимает. Но сравнивать откровенную "китайщину" с тайваньским производителем У самого 2 "чайника" так что рассказывать мне о "прелестях" китайской техники не надо. Представь себе, сколько же стоит LZX125 на выходе с завода, если он минуя несколько границ, включив в себя себестоимость расходных материалов для всего мотоцикла (заметь и тормозов тоже), зарплату рабочим за его изготовление, довольно не маленький % надбавки при продаже в розницу - и после (далеко не всех) указанных расходов, его цена аж целых 6400 грн, 800 у.е. уже в торговой сети на Украине. И кстати здесь(я так понял) обсуждают SYM, а не сравнивают его с китаймотопромом. Единственный "+" дешёвой китайской мототехники - это бесспорно цена. В ущерб безопасности самого райдера.

[Mobilizator®]

 zlobnus (8.6.2009, 12:29) писал:

Мдя, разница уж слишком мала. Такого же плана Китайский LZX125 - 6400грн.

Цена "плавает" пока, вверх-вниз-вверх-вниз...
Когда недавно была АКЦИЯ, но почему-то меньшей ценой мало интересовались
Хотя, по-поводу меньшей цены можно поговорить

[Komar94]

Подскажите пожалуйста есть ли у этих тайваньцев магазин в Симферополе или неподалеку от него,заеду хоть посмотрю.

[Администратор]

в этом году размелось (в отличие от тех же юбров) с популярностью хьюсонгов-250r.

[sinusx]

народ подскажите форум по этому моцику, хочется узнать о нем побольше. Как в обслуживании, какими детскими болезнями болеет, и т.п.

[Администратор]

форум по этому мотоциклу - здесь.
это новая для Украины модель, первый год ее наблюдаем.
в сравнении с ЮБРиком - она немного ниже и легче
пока что болезней не наблюдаем.
полет нормальный.
в дальнейшем будем отписываться по ней здесь.

п.с. пока что одно могу сказать. по сравнению с кивеевским клоном юбрика - это земля и небо. как и сам юбр.

[DenweR]

Зашел на сайт по ссылке. Не понял главного - 1) Кто импортер ? 2) Где находятся ? Инфы по моделям 0, А мне GTS 300 интересен.