[kola20092009]

здравствуйте! забарахлил маслонасос.(подозреваю повышеную подачу масла,плюс- весь маслонасосс мокрый!!!!) в общем -что-то там не то!
времени в ближайшие месяца 2-3 копаться нет. в ремонт тоже не в прикол(предпочитаю сам -пластик снимать и отверткой работать(для сохранности))
вот и подумал-возможно,ли не снимая и не демонтируя НИЧЕГО,-просто окачать большим шприцем остатки масла из бачка- и просто лить масло в бензобак в пропорции 30 кубиков на литр! (диапазон скорости езды 40-70 км/ч)
(просто я слыхал,что снимают маслонасос-демонтируют вал маслонасоса или что-то вроде,а я не хочу все это делать до починки маслонасоса!!!)
просьба,спецам объяснить все плюсы и минусы -этого шага?!!!!! спасибо!

Сообщение отредактировал kola20092009: 26 Май 2009 - 13:02

[bond_sn]

Второй сезон езжу без маслонасоса, а все потому что запорол себе коленвал из-за него гада. Он был с электроклапаном который никуда не был подключен (скут б/у из Одессы). Не увидел я на других Джогах ничего подобного поэтому решил, что он неродной и лучше его вообще отключить, мало-ли новое колено гробить неохота. Раньше ездил на "Карпатах", "ИЖе", "Яве" и всегда лил масло в бак потому как там нет маслонасоса и никогда не было проблем. Минус один - отмерять необходимое количество масла в бак при заправке, плюс - уверен на все 100% что маслоголодания у движка не будет.

[Vovan]

еще один минус-нельзя долго ехать с горки без газа...
без маслонасоса расход масла зависит только от расхода бензы.
с маслонасосом-положение ручки газа+обороты калин вала, причем от оборотов зависимость выше.
ищу электрический маслонасос, может кто слышал?

[bond_sn]

 Vovan (27.5.2009, 17:41) писал:

ищу электрический маслонасос

Ну с горки я без газа не езжу, если очень крутая то проще скатиться с заглушенным движком. А зачем тебе электрический маслонасос, мне кажется по надежности он будет намного хуже штатного. Я тем более свой выбросил еще из-за того, что приводная шестерня на коленвале пластиковая и зубья не внушали доверия в отличие от Дио, где привод идет от червяка проточенного прямо на цапфе коленвала.

[ОлегТ]

30 кубиков на литр многовато по моему. Для не экстремальной езды достаточно до 1:40 т.е. на каждый литр бензина до 25 мл масла.
Хотя... как говорит пословица: "Скутер маслом не испортишь"

[kola20092009]

да вот испортишь!!! засрешь и поршневую, и глушитель!
а чистка- это деньги!!!!!!!!!!!!!!
ТАК А СКОЛЬКО КУБИКОВ ЛИТЬ ТО- ОТПИШИТЕСЬ???????????? (именнов кубах-так проще вымерить!)

Сообщение отредактировал kola20092009: 29 Май 2009 - 12:49

[DimAce]

Для стандарта достаточно 1:50 (20 мл/л) (кроме обкатки), для тюна - 1:40 (35) (25-30 мл/л)

Сообщение отредактировал DimAce: 29 Май 2009 - 12:50