[los312]

Вот купил себе китайца JBW 125-10

Проехал 8 км до заправки китаец стал и не заводится , повезло что рядом знакомая мастерская

проверили нет искры, разобрали и выяснили что китайский сборщик конечно попытался прикрутить катушку зажигания

но успеха не достиг да так все и бросил с болтающимися клемами.


Вобщем поехали дальше.

Продолжение следует.

[sadam]

я думаю туда залезть, есть мысль что трещина пошла, а тогда хочу из латуни сделать перезодничок и к баку запаятся. К нему и прикручивать краник. А вообще ктонить в курсе скока стоит бензо-электроклапан? Ведь есть датчик уровня в баке, так зачем тогда резерв? К тому же зажигание включил и все в ажуре

Паралон можно эпоксидкой, вот только у неё адгезия неплохая так что её чуть чуть нужно иначе будет камень а не поролон

Сообщение отредактировал sadam: 15 Март 2009 - 14:58

[Trod]

Явовский краник на JBW



 001.JPG (233,9К)
Количество загрузок:: 227



 002.JPG (192,48К)
Количество загрузок:: 227

[Trod]

Явовский краник на JBW



 001.JPG (233,9К)
Количество загрузок:: 227



 002.JPG (192,48К)
Количество загрузок:: 227

[Trod]

sadam (15.3.2009, 16:17) писал:

я думаю туда залезть, есть мысль что трещина пошла, а тогда хочу из латуни сделать перезодничок и к баку запаятся. К нему и прикручивать краник. А вообще ктонить в курсе скока стоит бензо-электроклапан? Ведь есть датчик уровня в баке, так зачем тогда резерв? К тому же зажигание включил и все в ажуре

Паралон можно эпоксидкой, вот только у неё адгезия неплохая так что её чуть чуть нужно иначе будет камень а не поролон

Только не вздумай бак варить сваркой !!!
Как бы Ты его не промывал , не выпаривал он всеравно хлопнет !!! На горьком опыте знаю ( в ушах дня два звенело ) хотя я его сначала промыл потом держал в котельной на пару суток двое и засыпал туда песок перед сваркой , всеравно не помогло !!!



Что касается резерва , он не контролируется датчиком ( у тебя стрелка упала в ноль , мот заглох – ну не рассчитал чуть бывает ) , открываешь резерв и катаешься на 500 – 800 граммах до ближайшей заправки ! А постоянно ездить на резерве не получится поскольку он не дает нужного количества топлива для двигателя ( либо будешь ехать со скоростью 40 – 60 км. Либо через 30 км двигатель перегреется ) ! Если Ты даже поставишь электроклапан вместо краника он не будет срабатывать на резерве , либо же придется переделывать поплавковую систему на электронику !



А эпоксидка не будет случайно плавить паралон пока не затвердеет ? Я просто не знаю с каких компонентов она состоит и отвердитель ( есть ли там какие-то синтетические растворители ) ?

[sadam]

ну могу намешать эпоксидку и капнуть на поролон, но через часик.
А как бак варить я сам 5 страниц назад рассказивал, песком под завязку засывать и все будет ок - можна паять.
И если стрелка упала в ноль значит пора заправится Что то я не понял зачем переделывать поплавковую камеру под электроклапан? Какая разница чем подачу бензы открывать краником (в ручную) или электромагнитом? Ведь сечение канала одинаково.

[Trod]

sadam (15.3.2009, 21:53) писал:

ну могу намешать эпоксидку и капнуть на поролон, но через часик.
А как бак варить я сам 5 страниц назад рассказивал, песком под завязку засывать и все будет ок - можна паять.
И если стрелка упала в ноль значит пора заправится Что то я не понял зачем переделывать поплавковую камеру под электроклапан? Какая разница чем подачу бензы открывать краником (в ручную) или электромагнитом? Ведь сечение канала одинаково.

По поводу эпоксидки было бы не плохо проверить , а по поводу одинаковой проточности Ты немного не прав ! Трубочка основного потока большего диаметра чем канал резервного ! А поплавковый механизм нужно переделывать для того чтобы был контроль клапана ! Чуть позже попытаюсь на рисунках пояснить !

[sadam]

лично для тебя предал в жертву кусочек своего дивана Замешал эпоксидку ЭДП прям на кусочке поролона макнув в отвердитель и смолу. Нормально, не растворяет.

Trod (15.3.2009, 21:04) писал:

Трубочка основного потока большего диаметра чем канал резервного ! А поплавковый механизм нужно переделывать для того чтобы был контроль клапана ! Чуть позже попытаюсь на рисунках пояснить !

мы с тобой о разных вещах говорим, я говорю о том что бы проято прикрутить к дырке бака электроклапан и полностью доверится датчику уровня топлива (а что? Коль не увидил что стрелка в ноль то сам дурак). И про какой контроль ты говоришь?

[Trod]

sadam (15.3.2009, 23:13) писал:

лично для тебя предал в жертву кусочек своего дивана Замешал эпоксидку ЭДП прям на кусочке поролона макнув в отвердитель и смолу. Нормально, не растворяет.

мы с тобой о разных вещах говорим, я говорю о том что бы проято прикрутить к дырке бака электроклапан и полностью доверится датчику уровня топлива (а что? Коль не увидил что стрелка в ноль то сам дурак). И про какой контроль ты говоришь?

За жертву дивана спасибо , тогда завтра куплю смолу и приклею .



Тоесть Ты хочеш сделать так ?

 004.jpg (14,84К)
Количество загрузок:: 170

А не так так ?!!!

 003.jpg (42,47К)
Количество загрузок:: 108

[Trod]

Просто для общего развития !!!

Родной краник от JBW



 001.jpg (29,62К)
Количество загрузок:: 124



 002.jpg (37,99К)
Количество загрузок:: 138

[Trod]

sadam (15.3.2009, 23:13) писал:

лично для тебя предал в жертву кусочек своего дивана Замешал эпоксидку ЭДП прям на кусочке поролона макнув в отвердитель и смолу. Нормально, не растворяет.

мы с тобой о разных вещах говорим, я говорю о том что бы проято прикрутить к дырке бака электроклапан и полностью доверится датчику уровня топлива (а что? Коль не увидил что стрелка в ноль то сам дурак). И про какой контроль ты говоришь?

Просто суть схемы № 2 в том что когда топливо подходит к нулю ( резерву ) электронный клапан срабатывает автоматически и переключает на резерв , а как понятно с твоих слов ты просто хочешь включать клапан без всякой электроники ?! В таком случае совершенно верно тебе всеровно на поплавковый механизм !

[sadam]

ну начнем с того что первая и втарая схема выполняют одно и тоже действие - открывают подачу бензина. Электроклапан имеет только два положения: открыто и закрыто, так что переключать на резерв он не может. К тому же вторая схема имеет худшие свойства чем первая: если у тебя бензина в баке с плевок и проехать на нем можно 200 метров, то ты этого седать не сможеш так как датчик уровня будет показывать что бензы нету и закроет клапан.

Кто ставил себе ведущую звездочку на 17? Нормально станет под крышкой картера?

[Trod]

sadam (16.3.2009, 7:31) писал:

ну начнем с того что первая и втарая схема выполняют одно и тоже действие - открывают подачу бензина. Электроклапан имеет только два положения: открыто и закрыто, так что переключать на резерв он не может. К тому же вторая схема имеет худшие свойства чем первая: если у тебя бензина в баке с плевок и проехать на нем можно 200 метров, то ты этого седать не сможеш так как датчик уровня будет показывать что бензы нету и закроет клапан.

Кто ставил себе ведущую звездочку на 17? Нормально станет под крышкой картера?

Тут ты немного не прав , я видел в продаже клапан в 3 положения ( закрыто – открыто – резерв ) Правда с ним идет в комплекте какой-то блок управления и датчик топлива в виде какого-то стержня . И денег прилично стоял . Продавец так и пояснил принцип работы этих трех положениях клапана .

[Danila79]

Здравствуйте.Проблема-за два дня згорели две лампочки на задний габарит.Что может быть?

[Trod]

Danila79 (19.3.2009, 1:30) писал:

Здравствуйте.Проблема-за два дня згорели две лампочки на задний габарит.Что может быть?

Есть два ответа на твой вопрос !
1.Лампочки не сгорели , а стряхнулись от вибрации ( у меня когда-то реле поворота рассыпалось от вибрации ) ,
2.Лампочки были бракованные то есть дешевые !
Но мне кажется что первый вариант больше подходит !!!

[volt]

Привет! А я на габариты, стоп и задние повороты поставил светодиоды через сопротивления и пока ничего не перегорает, правда повороты работают немного заторможенно и, такое впечатление что не гаснут до конца, но в принципе ничего.
Может кто в курсе сколько в движок нужно масла заливать при замене, а то мне в магазине сказали, что на этот моцик надо 1,1 литра, так и пришлось 3 литра с запасом покупать

[Trod]

volt (19.3.2009, 22:06) писал:

Привет! А я на габариты, стоп и задние повороты поставил светодиоды через сопротивления и пока ничего не перегорает, правда повороты работают немного заторможенно и, такое впечатление что не гаснут до конца, но в принципе ничего.
Может кто в курсе сколько в движок нужно масла заливать при замене, а то мне в магазине сказали, что на этот моцик надо 1,1 литра, так и пришлось 3 литра с запасом покупать

Вообще-то в картер нужно лить ровно литр ( по щупу где-то чуть выше средней метки ) но конечно нужно и контролировать уровень масла , подливать по мере утраты ! Не вздумай мешать разные масла !
По поводу светодиодов - это хорошо , они не боятся вибраций ! Добавь параллельно реле поворота резистор ( проволочный 7 - 10 Ват ) но только сопротивление его нужно подбирать методом втыка !



 Схема_включения_дополнительного_резистора.jpg (33,72К)
Количество загрузок:: 122

[Storch]

Danila79 (19.3.2009, 0:30) писал:

Здравствуйте.Проблема-за два дня згорели две лампочки на задний габарит.Что может быть?

Схожа болячка, в мене теж таке буває досить часто. Я думаю що це через дубову задню підвіску. Спершу теж грішив на китайські лампи, потім ставив Нарву, Філіпс - та сама картина. Особливо паршиво коли перед виїздом перевірив всю світлотехніку, а потім їдеш і не підозрюєш, що в тебе уже не працює стоп або габарит

[Danila79]

Народ,как и чем смазать цепь?

[Trod]

Danila79 (22.3.2009, 14:10) писал:

Народ,как и чем смазать цепь?

Давно наболевший вопрос !!!



Можешь проварить в солидоле с нигролом , можешь купить специальный спрей для цепи ( 40 – 200 гривен ) , можешь просто промазать маслом для швейных машинок ! Это зависит от того на какие финансы ты располагаешь и какое время предполагаешь на этот гемор затратить , а также какой результат роботы ты хочешь получить !!!

[Metrix]

Насколько я знаю,на понижение переключать передачи таким способом можно,но чтоб на повышение....впервые слышу.
Из твоих 7000км,сколько накатал в таком режиме?

[sadam]

Metrix к чему вопрос?


Всем, продублирую вопрос: кто ставил ведущую звездочку на 17? Влезет ли она нормально под крышку картера?

[paranoid56]

Danila79 (19.3.2009, 0:30) писал:

Здравствуйте.Проблема-за два дня згорели две лампочки на задний габарит.Что может быть?

провод коротит где то на массу..

[Metrix]

maxxfc (27.5.2008, 19:03) писал:

Цитата(los312 @ 24.5.2008, 20:41) *
Сегодня оборвался тросик сцепления .

Пришлось учится ездить как то так smile.gif

На всякий случай описываю технику она схожа с автомобильной но проще.

Заводишся и толкаешь мотоцикл руками что бы он набрал хоть какую-то скорость
и клацаешь первую передачу втыкается легко потому как обороты холостого хода
примерно соответствуют скорости до которой ты расталкиваешь байк.
Разгоняешься до 5-7 тыс оборотов потом делаешь такой маневр
Выходишь на равномерный без разгона режим коротко (не сильно) но резко подгазовываешь
и сбрасываешь в этот момент вклацываешь следующюю передачу бывает получается
не сразу но силовых упражнений по вталкиванию передачи делать не надо должна войти нормально.
Так по всем передачам и на понижение точно также.
Если насобачится можно ездить не хуже чем со сцеплением smile.gif smile.gif smile.gif



я вообще сцепление выжимаю только когда трогаюсь и понижаю передачи.. а после первой переключаю их не выжимая сцепление.. и все ок wink.gif

Вопрос был к нему:maxxfc

[Danila79]

Когда нагреется,на холостых глохнет.Что может быть?

[sadam]

подсос включен...