[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[-=TroY=-]

Короче, случися у меня позавчера прикол на Крузере. Приехал на работу, досидел до обеда, решил валить на обед. Повернул зажигание, заводиться... не заводится. Стартер там чет вжикает вяленько, а эффекта ноль. Ну думаю, аккум сдох. Кинули провода от машины... нифига не заводится. Отпер в бусе домой, снял стартер... Разобрал - все в масле. Перемыл, пересмотрел, собрал... Поставил на место, решил проверить... та же фигня: вжикает и не заводит. Ну думаю, капец шестеренке настал... Слил масло и тосол, снял крышку генератора... все в порядке... Решил со снятой крышкой крутануть... И тут обнаружился прикол: стартер крутит не в ту сторону...

Мужики, это как такое может быть? Думал с электрикой грабли какие... но подключил напрямую стартер к аккуму - та же фигня... Пока в непонятках... Завтра буду чет думать...

[MAG]

разверни магнит ты его повернул на 180гр.

[-=TroY=-]

Сенкс за подсказку!
В обед попробую

Помнится, было как-то предложение от кого-то, сделать сайт по Торнадо... Может реально замутить что-то такое? Собрать там базу знаний по ремонту... чтоб не спотыкаться на таких вот мелочах, как повернутый на 180° магнит...

Могу помочь как с оформлением, так и с хостингом

[Andrey_74]

-=TroY=- (26.12.2008, 12:03) писал:

И тут обнаружился прикол: стартер крутит не в ту сторону...

Смотри внимательно, там на центральной части стартера и части с щетками есть метки/ключи они должны совпасть. Сам както ошибся и долго не мог понять в чем дело

[-=TroY=-]

значится так... про метки и поворот на 180° прочитал и попробовал... Практически без изменений.

Усложняю задачу: запамятовал, и потому не указал, что когда возле работы завестись не смог, то стартер на тот момент был вполне рабочим... только крутил не в ту сторону. Причем, до этого я стартер ни разу не снимал и не разбирал. У движка че, сама по себе полярность поменялась, что он стал в обратную сторону крутить?

К тому же, сегодня, после совмещения меток и поворота на 180°, почти ничего не изменилось. Правда появился новый прикол: он, практически, через раз крутит в разные стороны Конечно, больше крутит в нужном направлении, но примерно 1:5 крутит в другую сторону... Маразм какой-то... Поковыряюсь еще пару дней... если не решу проблемы, то куплю новый...

Сообщение отредактировал -=TroY=-: 26 Декабрь 2008 - 15:47

[MAG]

-=TroY=- (11.12.2008, 22:32) писал:

Мужики, может у кого есть детальные фотки Торнадо со снятым пластиком между ног?...

Конкретно интересует то, как установлены бак и радиатор. Хочу поставить бак от Торнадо на Крузер. А то у меня под сиденьем стоит и влазит в него литров 7-8. Может оставлю оба бака, тогда на дальняк реальней ездить будет

Привет!Если что- у меня есть бак с торнадки-надо звони договоримся.

[Andrey_74]

-=TroY=- (26.12.2008, 16:04) писал:

значится так... про метки и поворот на 180° прочитал и попробовал... Практически без изменений.

Усложняю задачу: запамятовал, и потому не указал, что когда возле работы завестись не смог, то стартер на тот момент был вполне рабочим... только крутил не в ту сторону. Причем, до этого я стартер ни разу не снимал и не разбирал. У движка че, сама по себе полярность поменялась, что он стал в обратную сторону крутить?

К тому же, сегодня, после совмещения меток и поворота на 180°, почти ничего не изменилось. Правда появился новый прикол: он, практически, через раз крутит в разные стороны Конечно, больше крутит в нужном направлении, но примерно 1:5 крутит в другую сторону... Маразм какой-то... Поковыряюсь еще пару дней... если не решу проблемы, то куплю новый...

Похоже купить новый стартер будет самое правильное. У меня в свое время со стартером тоже были приколы. Он крутил, причем в правильную сторону, только недостаточно быстро и оборотов для запуска движка нехватало. Как оказалось причина была в межвитковом замыкании обмотки. Возможно у тебя тоже в этом дело. Кстати, как вариант попробуй прочистить иглой пазы между пластинами по которым щетки бегают. Они могут забиваться графитом от щеток и коротить понемногу.

[-=TroY=-]

2 MAG
Слушай, если не сложно, променяй длину бака... Судя по фотке, на Торнадо радиатор стоит ближе к мотору, чем на Крузере...

Крепления под бак у меня есть, только вот радиатор смещать практически некуда, ибо за ним стоит расширительный бачек...

2 Andrey_74
Пазы чистил, обмотки проверил... вроде нигде не замыкает... В общем, бред какой-то...

[vitalik-2160]

А кто знает какой аналог подшипников рулевой можно поставить?
Верхний - я перешлифовал наружнюю обойму - из роликового конического 205 , с 52 до 47,5 ьмм , а внутренний подошел идеально 25мм
С НИЖНИМ РЕАЛЬНЫЙ ГЕММОРОЙ!!!!! таких в Харькове НЕТУ!!!! нигде даже на Лоске
ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО ПОСТАВИТЬ , ПЕРЕШЛИФОВАТЬ????
РАЗМЕРЫ54-34

[vitalik-2160]

ВОЗДУХАН НУ ФИЛЬТР ОТ ЧЕГО ПОДХОДИТ??
В ХАРЬКОВЕ НЕТУ! ИЛИ НАШИ ПОСТАВЩИКИ ВКРАЙ ОБЛЕНИЛИСЬ.КОЗЛЫ.ОСОБЕННО КОБРА

[Andrey_74]

vitalik-2160 (5.1.2009, 18:26) писал:

ВОЗДУХАН НУ ФИЛЬТР ОТ ЧЕГО ПОДХОДИТ??
В ХАРЬКОВЕ НЕТУ! ИЛИ НАШИ ПОСТАВЩИКИ ВКРАЙ ОБЛЕНИЛИСЬ.КОЗЛЫ.ОСОБЕННО КОБРА

Воздухан это большая проблема. Уже пробег 18 тыс. а фильтр до сих пор не менял, не могу найти. Надеюсьс нового сезона появятся, а то прям не знаю что и делать.

На выходным менял подшипники переднего колеса. Показалось что появился гул. Купил NSK (Japan). У нас они стоят по 55 грн. Две манжеты по 12 грн. Когда ставил колесо обнаружил что тормозные колодки стерлись почти до метала, поменял и их. Что-то быстро стираются у меня колодки. Первою пару я менял после 10 тыс., вторую после 8 тыс. На машинах вроде по 15 ходят.

[genri_grin]

А у нас фильтры есть, до нового года взял себе парочку
а колодки стерлись на 5 тыс.

[vitalik-2160]

НИФИГА СЕБЕ!!!
ПТИЦА ФЕНИКС НАШЛАСЬ, АТО Я УЖЕ НАЧАЛ ДУМАТЬ КАК ТУДА НУЛЕВИК СТАВИТЬ
РЕБЯТКИ ДАВАЙТЕ НАЛАДИМ ПОСТАВКИ ФИЛЬТРОВ ПО УКРАИНЕ В ЧАСТНОСТИ КО МНЕ ВГАРАЖ
НЕ РЕАЛЬНО ЛИЧНО Я ВОЗЬМУ 3 (ТРИ) ШТУКИ, А ТО ПРИ ПРОБЕГЕ 9000КМ И С РОДНЫМ ФИЛЬТРОМ КАКТО НЕ СОЛИДНО

[vitalik-2160]

А ПО КОЛОДКАМ, ЛИЧНО Я 60% ПРОВЕЛ В ДАЛЬНОБОЕ (НУ ПО ТРАССЕ КАТАЛСЯ) ТАК У МЕНЯ ШО СПЕРЕДИ ШО У ЗАДУ НА КОЛОДКАХ 2,0-2,5ММ
Я ТАК ДУМАЮ ШО ЕСЛИ Б Я КАТАЛСЯ ПО ГОРОДУ ЧАЩЕ ТО КОЛОДОК БЫ УЖЕ НЕ БЫЛО К ТОМУЖЕ ВЕС У МЕНЯ 110 КГ ЧТО ТОЖЕ СКАЗЫВАЕТСЯ НА РЕСУРСЕ ТОРМОЗОВ

[genri_grin]

Цитата

А ТО ПРИ ПРОБЕГЕ 9000КМ И С РОДНЫМ ФИЛЬТРОМ КАКТО НЕ СОЛИДНО

ресурс фильтра 12-15 тыс.км
если конечно ездить по асвальту а не по пыльным грунтовым дорогам

[vitalik-2160]

cepreeBbl@yandex.ru ТАК МОЖЕТ СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ ВСЕ ПОДШИПНИКИ НУ ТАМ НА КОЛЕСЕ , В РЕДУКТОРЕ? ПОКА ЗИМА НА ДВОРЕ ?
АТО ЛЕТОМ НЕДО ЭТОГО БУДЕТ

Сообщение отредактировал genri_grin: 07 Январь 2009 - 00:37

[vitalik-2160]

КСТАТИ ЧИТАЛ В ФОРУМЕ КАК MAG ВСКРЫВАЛ КОРПУС РЕДУКТОРА
В СВЯЗИ СЭТИМ ЕСТЬ ВОПРОС-ПРОКЛАДКА НЕ ПОРВАЛАСЬ ЛИ? ИЛИ БЫЛА ЗАПАСНАЯ
КАК ПОНИМАЕТЕ УНАС В ХАРЬКОВЕ С ЗАПЧАСТЯМИ ОЧЕНЬ ТРУДНО
И ЕЩЕ МОЖНО ЛИ НАЙТИ ЗАМЕНУ ПОДШИПНИКАМ В РЕДУКТОРЕ -
РАСПРОСТРАНЕНЫ ЛИ ОНИ В МАГАЗИНАХ ЗАПЧАСТЕЙ, ПРОСТО ЕСТЬ ГОРЬКИЙ ОПЫТ С ПОДШИПНИКАМИ РУЛЕВОЙ - ТАКИХ ЖЕ НЕ НАШОЛ ПРИХОДИТСЯ МУДРИТЬ
ЗАРАНИЕ СПАСИБО ДРУЗЬЯ

Будь добр пиши прописными буквами genri_grin

Сообщение отредактировал genri_grin: 07 Январь 2009 - 00:19

[genri_grin]

Цитата

КСТАТИ ЧИТАЛ В ФОРУМЕ КАК MAG ВСКРЫВАЛ КОРПУС РЕДУКТОРА В СВЯЗИ СЭТИМ ЕСТЬ ВОПРОС-ПРОКЛАДКА НЕ ПОРВАЛАСЬ ЛИ? ИЛИ БЫЛА ЗАПАСНАЯ

покупаеш на авторынке паронит ПМБ и вырезаеш любую прокладку

Цитата

И ЕЩЕ МОЖНО ЛИ НАЙТИ ЗАМЕНУ ПОДШИПНИКАМ В РЕДУКТОРЕ -РАСПРОСТРАНЕНЫ ЛИ ОНИ В МАГАЗИНАХ ЗАПЧАСТЕЙ

в магазинах торгующих подшибниками они есть (в крайнем случае под заказ привозят)

[-=TroY=-]

100%, паронит почти всегда поможет... Сам вскрывал редуктор, чтобы выкрутить обломок сливного болта... Прокладку не повредил. Главное в требуемых местах помочь ножичком, чтобы нормально отошла...

По подшипникам... Незаменимых вещей не бывает. Замену найти можно, главное её поискать.

[vitalik-2160]

Да незаменимых вещей не бывает, нижний подшипник рулевой уже третий месяц ищу а эго все нет и нет Думаю в Китай на выходные сгонять может там найду
!!!ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!!!

[vitalik-2160]

А чуть не забыл --- подскажите пожалуйста какие тонкости в дефектовке деталей, и вообще посветите меня как сделать все правильно, чтобы летом кататся а не запчасти по магазинам искать

[-=TroY=-]

genri_grin ты какого сечения брал провод на замену проводки? квадрат или 0,75?

Снял проводку, то в жгуте все провода сечением 0,75... вот и думаю теперь, менять на больше или оставить?

[genri_grin]

2 -=TroY=-
заменил на провода сечением от 0,75 до 1,5 мм2 (в зависимости от нагрузки)
в жгуте по маркеровке были провода 0,5 мм2 (по замерам реально чуть больше 0,4мм2 ) поэтому и менял

[genri_grin]

Цитата

А чуть не забыл --- подскажите пожалуйста какие тонкости в дефектовке деталей, и вообще посветите меня как сделать все правильно, чтобы летом кататся а не запчасти по магазинам искать

Поройся в теме, я выкладовал сервисный мануал по этому мотору
там есть в частности информация по дефектовке деталей

[-=TroY=-]

2 genri_grin

Вчера набрал проводов сечением 1. Буду все ими перетягивать, чтобы не заморачиваться. В старом жгуте не все провода оказались 0,75... несколько было 0,5... причем даже те, что шли на свечу... я фигею с китайцев...

Да и качество самих проводов оставляет желать лучшего. Изоляция в холоде легко ломается... А качество соединений вообще ужас... только в паре мест ответвления спаяны, в остальных местах, тупо скреплены латунной пластинкой...

Вообще, не думал менять проводку, но 3 дня назад слил тосол, залил промывочную жидкость... Позавчера, завел, прогнал промывку, слил... залил чистой воды - прогнал систему... слил. Залил тосол, хотел прогнать систему, накинул провода на аккум... начал плавится плюсовой провод, который идет от аккума через предохранитель... Офигел. Начал рыть и нарыл, что плюсовой провод, который идет к регулятору напряжения, сплавился с минусовым... Видать где-то изоляция лопнула или стерлась...