[ok720]

После покупки скута Dio AF 34 обнаружил шум в редукторе, думал подшипники, заменил подшипник (на котором стоит вал заднего колеса) шум не пропал. Масло MOTUL Scooter Gear 80W90. Мне кажется что это шумям шестерни редуктора. Или это нетак?

[Vlad]

Vzhyk (2.12.2008, 9:06) писал:

Опа! Вже і плюс №2 А тут вже доведеться двигун знімати Бо так просто його не посадиш на місце - із "положення стоячи".

Да ты сначала глянь игольчатый подшипник. С большой вероятностю, проблема именно в нем. А тот, который в крышке редуктора легко продиогнастировать, подергая за вал, и посмотрев на подтеки сальника.
Да и движок выкатывать не обязательно. Можно просто слить масло с редуктора, и снять крышку.

[ksb]

Vzhyk (2.12.2008, 9:06) писал:

Опа! Вже і плюс №2 А тут вже доведеться двигун знімати Бо так просто його не посадиш на місце - із "положення стоячи".

Ничего не нужно колоть, снимешь ведомый шкив и сам все увидишь.
К сожалению, пересмотрев все изображения ведомого шкива, я не нашел ни одного, где бы были видны оба подшипника.
вот фото из каталога Скутер-центр, сверху гнездо, в которое устанавливается шарикоподшипник, если повернуть эту неподвижную щеку ведомого шкива на 180 гр. то увидишь стоящий в гнезда игольчатый подшипник.
 ______.___________________.jpg (644,26К)
Количество загрузок:: 276

Сообщение отредактировал ksb: 02 Декабрь 2008 - 09:35

[Vzhyk]

ОК. Дуже дякую. Ще полистаю свій Хейнес по П'яджикам - можливо, там щось буде накарлякано.

Сообщение отредактировал Vzhyk: 02 Декабрь 2008 - 09:43

[Vzhyk]

Знайшов!
Полетів підшипник №2.
На відео чітко видно люфти:
ТиТрубка
Всім - дякую за допомогу
Дійсно, не треба навіть двигун було викочувати Кришка за допомогою "спецінструменту" злізла за 3 хвилини.
Підшипник №4 сидить у щоках - вибити і перевірити його самопочуття не спробував. Можливо, потім витягну. Чим, до речі, його можна виколупати, окрім спецприспособи?

[Vlad]

Теперь на луговую за подшипником 6203/С3h, и сальником 40х22х7.
Удачи.

[Vzhyk]

Супер! Уже не треба і шукати і підбирати

[Vlad]

А я -бы на твоем месте сменил-бы сразу и остальные подшипники и выходной сальник. Чево туда два раза лазить. Если инересно могу озвучить размеры.

[Vzhyk]

Скільки їх там всього (я учора не роздивлявся)? Гадаю, що як мінімум, один підшипник ще видить на шківу, що колесо крутить. Загалом: 3.

[Vlad]

От двух, до четырех бывает. Железно, на выходе валов по подшипнику и сальнику. Опционно на ответной части валов, или втулки, или подшипники. На выходном валу причем, если подшипник, то игольчатый.

[sweez]

Люди... Извините что влез без разрешения. Потерялась бумажка с размерами подшипников редуктора (валов) Yamaha Jog C (Short cart) двигатель - А101... Может кто помнит, хочу NTN или SKS-ки взять, а инфа потерялась. Помогите пожалуйста.

[Vzhyk]

Цитата

на ответной части валов

Це, я так розумію, пази під вали у кришці, яку я відрутив. Там у мене втулки.

[Vlad]

Vzhyk (10.12.2008, 12:54) писал:

Це, я так розумію, пази під вали у кришці, яку я відрутив. Там у мене втулки.

Да.
Есче глянь на входной вал со стороны картера. Там может быть втулка, а может и подшипник 6201

[Vzhyk]

Роздивився картер зсередини.
Виходить, у мене там 4 підшипники, один з яких - гольчатий.
 DSC00261.JPG (150,96К)
Количество загрузок:: 296
Гольчатий і звичайний кульковий сидять у зчепленні. А ще 2 - на валах.
Намагався витягнути вал, на якому висить колесо. Але через брак часу (поспішав на роботу) не встиг.
Відкрутив колесо і спробував похитати вторинний вал на предмет виявлення люфту.
ТиТрубка
І виявив Невеличкий. І його можна пояснити тим, що вал має лише одну точку опори - підшипник. А іншим кінцем він пивинен заходити у втулку на кришці. Постає питання, чи варто колупати далі і міняти підшипник на валу. І як він там сидить? Знаю, що кріпиться стопорним кільцем. А як у ньому вал тримається? Чи можна його витягти без надзусиль, чи потрібно якийсь зйомник для того. щоб зняти підшипник з валу? Наскільки міцно стоїть підшипник у картері - чи можна його буде потім запресувати без викатування двигуна
Дякую за допомогу! Не смійтесь з моїх питань - просто не хочеться на граблі наступати, краще перепитати зайвий раз. Тим більше, що зараз я живу далеко від скутера і повинен підкуватись знаннями перед роботою, щоб в процесі не було затримок і сюрпризів

Сообщение отредактировал Vzhyk: 22 Декабрь 2008 - 11:19

[Vlad]

Vzhyk (22.12.2008, 11:37) писал:

Постає питання, чи варто колупати далі і міняти підшипник на валу. І як він там сидить? Знаю, що кріпиться стопорним кільцем. А як у ньому вал тримається? Чи можна його витягти без надзусиль, чи потрібно якийсь зйомник для того. щоб зняти підшипник з валу? Наскільки міцно стоїть підшипник у картері - чи можна його буде потім запресувати без викатування двигуна
Дякую за допомогу! Не смійтесь з моїх питань - просто не хочеться на граблі наступати, краще перепитати зайвий раз. Тим більше, що зараз я живу далеко від скутера і повинен підкуватись знаннями перед роботою, щоб в процесі не було затримок і сюрпризів

Я бы менял все подшипники.
На выходном валу подшипник самый нагруженый, и как правило выходит из строя первым. Летом узнавал на луговой, то стоимость четырех подшипников и двух сальников была чуть больше сотни грн., не такая большая сумма. Зато будеш уверен, что больше туда не надо лазить. А если будеш выходной менять, то и ненадо замарачиватся с его извлечением. Он сквозной, и его можно просто выбить.

[Vzhyk]

Цитата

А если будеш выходной менять, то и ненадо замарачиватся с его извлечением. Он сквозной, и его можно просто выбить.

А поставити "взад"?

[Vlad]

Vzhyk (22.12.2008, 14:00) писал:

А поставити "взад"?

А "взад" - Погреть посадочные, остудить подшипник, и медной(латунной, алюминевой) оправкой по внешней обойме подшипника загнать на место.

Сообщение отредактировал Vlad: 22 Декабрь 2008 - 14:25

[Vzhyk]

Цитата

чи потрібно якийсь зйомник для того. щоб зняти підшипник з валу?

Сильно підшипник сидить на валу?

[Vlad]

Vzhyk (22.12.2008, 15:10) писал:

Сильно підшипник сидить на валу?

Как и положено - с натягом. Если при съеме подшипник останется на валу, то желательно снимать его съемником. Съемник нужен довольно большой.

[3BIP]

Vzhyk (22.12.2008, 11:37) писал:

І його можна пояснити тим, що вал має лише одну точку опори - підшипник. А іншим кінцем він пивинен заходити у втулку на кришці.

А разве там втулка? По-моему там ещё один игольчатый подшипник.

http://www.easyparts.nl/showdrawing/1958/3...heel_Shaft.html

З.Ы. А во втулках поросенок крутится, скорее даже не во втулках, а в проточках.

Сообщение отредактировал 3BIP: 22 Декабрь 2008 - 21:02

[Vzhyk]

Цитата

А разве там втулка? По-моему там ещё один игольчатый подшипник.

Перевіримо. Не помічав я там підшипника - ХЗ. Кришечка, як раз, вдома валяється

[Vlad]

Vzhyk (23.12.2008, 8:35) писал:

Перевіримо. Не помічав я там підшипника - ХЗ. Кришечка, як раз, вдома валяється

Ужо писал в 34-м посту. Может быть и втулка, а может быть подшипник. Видал крышки и с втулкой и с подшипником.

[Vzhyk]

Цитата

По-моему там ещё один игольчатый подшипник.

Цитата

Может быть и втулка, а может быть подшипник.

 DSC00269.JPG (102,6К)
Количество загрузок:: 297

Дивує, що у порожньому отворі під проміжний вал нема втулки - просто отвір, змащений "салом".
Фотка - догори дригом

[(DiMoN)]

Там и так все нормально смазывается. В гнезде крышки для промежной шестеренки есть канавки, через которые масло редукторное туда и попадает и всё отлично смазывает.

[Vlad]

Vzhyk (26.12.2008, 13:00) писал:

Дивує, що у порожньому отворі під проміжний вал нема втулки - просто отвір

От такий він - Італійський алюміній.
Нагрузки там небольшие, а сам алюминий очень качественный. Ват и посчитали конструктора, что хватит масяной пленки.

[Vzhyk]

Цитата

Теперь на луговую за подшипником 6203/С3h

У мене стояв С5
Але на Луговій сказали, що достатньо і 3 (за 15 тис. обертів). Та й 5-тірки у них не було в наявності. А мені завтра ставити. Тому взяв 3. Закритий. Доведеться шилом відкривати На EasyParts вказано і С3, і С5
Що скажете?