[Kastantin]

После прихвата собрался менять поршень и растачивать цилиндр поршень диаметром 41 мм старый новый получается будет 41.25мм хочу поставить хороший поршень...ваши советы...мож реально где заказать??потому ,что на дегтяревской бред парят только,на одну обкатку хватает

[GGarry]

Цитата

После прихвата собрался менять поршень и растачивать цилиндр поршень диаметром 41 мм старый новый получается будет 41.25мм хочу поставить хороший поршень...ваши советы...мож реально где заказать??потому ,что на дегтяревской бред парят только,на одну обкатку хватает

Зачем тебе это нужно?
Ребята, я вообще Вас не понимаю. Если сегодня можно купить всё оригинальное, для чего нужны всякие переточки?
"Не учитесь экономить - учитесь зарабатывать деньги" - говорят багатые родители своим детям.
Либо вы обратно хотите вернуться в те годы, когда ничего не было в магазинах и все детали мы делали не законным образом на заводах где работали.
Я вспоминаю, как: на авиационном заводе мне делали 4 шпильки для головки двигателя; рычаг переключения коробки скоростей варили в какой-то слесарной мастерской; аккомурятор заправляли на радио заводе.
Слава Б. это всё осталось у меня только в памяти.

Сообщение отредактировал GGarry: 25 Октябрь 2008 - 20:11

[DimAce]

Действительно проще новую ЦПГ заказать или купить тайванскую на дегтяревке

[Kastantin]

DimAce (26.10.2008, 11:40) писал:

Действительно проще новую ЦПГ заказать или купить тайванскую на дегтяревке

просто понимаеш новую wgu на неё тяжело подобрать,а тайвань,брать смысла не вижу!!

[MAG]

Kastantin (26.10.2008, 11:24) писал:

просто понимаеш новую wgu на неё тяжело подобрать,а тайвань,брать смысла не вижу!!

Учитывая твою модель хонды,я скажу тебе проще расточить.Новые ЦПГ на эту модель врядли есть в продаже,поршень будешь брать -
обрати внимание на штифты в канавках поршня-они у тебя располжены широко(там продувочное окно в цилиндре)см старый поршень.

[GGarry]

Цитата

просто понимаеш новую wgu на неё тяжело подобрать,а тайвань,брать смысла не вижу!!

Дай полное обозначение твоей техники, я у себя посмотрю.

[Kastantin]

GGarry (26.10.2008, 20:04) писал:

Дай полное обозначение твоей техники, я у себя посмотрю.

honda pax club af 14

[furer]

эти китайцы задолбали уже.тулят фуфло какоето

[Kastantin]

итак вернемся к теме,расточить,расточу,нужен хороший поршень,а то что парят на дегтяревской- бред имхо....
и еще кто что слышал про хромирование и полировка дна поршня,реально помогает во избежании образования нагара?

[Vlad]

Kastantin (1.12.2008, 22:27) писал:

итак вернемся к теме,расточить,расточу,нужен хороший поршень,а то что парят на дегтяревской- бред имхо....

Согласен, если хочеш качество, то закажи по каталогам.

Kastantin (1.12.2008, 22:27) писал:

и еще кто что слышал про хромирование и полировка дна поршня,реально помогает во избежании образования нагара?

Хромирование-это бред. А вот полировка верхней поверхности поршня, действительно полезная операция.

[Garri-g]

Почему єто хромирование бред. Просто алюмишка хромируется сложно, да и вопрос агдезии этого покрытя к поршню не слишком изучен. У хрома намного большая твердость. Поэтому такое покрытие сопротивлялось бы износу намного дольше чем полировка.

Сообщение отредактировал Vlad: 02 Декабрь 2008 - 12:40

[Vlad]

Garri-g (2.12.2008, 12:45) писал:

Почему єто хромирование бред. Просто алюмишка хромируется сложно, да и вопрос агдезии этого покрытя к поршню не слишком изучен. У хрома намного большая твердость. Поэтому такое покрытие сопротивлялось бы износу намного дольше чем полировка.

И как ты себе представляеш процесс хромирования поршня? Ну допустим, покрыли Мы хромом поршень в гальванической ванне. И что Мы получим? А получим, что диаметер поршня у нас увеличился на величину толщины хромового покрытия. Канавки под кольца соответственно уменьшатся на эту величину. После такой операции поршень, хоть он будет очень твердый и красивый, можно будет использовать только в виде пепельницы.

[Garri-g]

Не ну значально говорилось о днище поршня. Зачем хромировать ВЕСЬ поршень. Гальваника давно позволяет хромировать только участки детали. Хромирование всей поверхности приведет к обратному результату... Мы гильзу изотрем мгновенно.

Я имею ввиду что вопрос только в том что сделать хромировку у нас и так сложно. А качественно нахромировать алюминий вообще... Я по крайней мере не слышал что бы так кто у нас делал.

[Vlad]

Garri-g (3.12.2008, 13:23) писал:

...Гальваника давно позволяет хромировать только участки детали...

И каким это образом? Чево-то я не слышал о таком.
При гальванике деталь помещается в ванну с раствором состав которого зависит от того, что и чем покрывается. Подается постоянный ток "+" на деталь "-" на чушку необходимого метала в растворе. И при помощи электролиза метал перемещается на поверхность детали.
А теперь оъбясни, как только одно дно поршня поместить в ванну?

[gor]

а какой толк от хромрованного днища поршня?
и еще момент, как это хромирование себя поведет при измененных температурных показателях?

[Vlad]

gor (3.12.2008, 15:17) писал:

и еще момент, как это хромирование себя поведет при измененных температурных показателях?

Я думаю, что коэффициент теплового расширения у хрома и алюминия разные, и есть вероятность, что покрытие начнет отваливатся(продставте последствия).
Посему повторяюсь - Хромирование-это бред.

[MAG]

Vlad (3.12.2008, 17:12) писал:

Я думаю, что коэффициент теплового расширения у хрома и алюминия разные, и есть вероятность, что покрытие начнет отваливатся(продставте последствия).
Посему повторяюсь - Хромирование-это бред.

Нет в данном случае я согласен хромировка днища бред.Хотя я знаю людей которые на МИР авиамоделистам делают такие вещи по гальванике- их движки в 10ке постоянно.Они кстати кроссменам цилиндры хромируют(убирают никасил и делают свое покрытие).А по поршню надо еще учитывать,что по нем как по барабану гупает и это 8-10тисяч в минуту.

[Kastantin]

MAG (3.12.2008, 20:22) писал:

Нет в данном случае я согласен хромировка днища бред.Хотя я знаю людей которые на МИР авиамоделистам делают такие вещи по гальванике- их движки в 10ке постоянно.Они кстати кроссменам цилиндры хромируют(убирают никасил и делают свое покрытие).А по поршню надо еще учитывать,что по нем как по барабану гупает и это 8-10тисяч в минуту.

ход мыслей интересный...Но всетаки вернемся к нашим баранам...Поршень....

[Kastantin]

Так что мне ктонибудь подскажет где купить поршень 41,5мм сейчас первый ремонт 41 мм походу после расточки будет 41,5 мм,нужен хороший поршень с колечками и с игольчатым подшипником?

[Garri-g]

Vlad (3.12.2008, 13:42) писал:

А теперь оъбясни, как только одно дно поршня поместить в ванну?

Все достаточно просто. Остальные участки детали покрываются специальным лаком. Просто ты не слышал видимо.

Мне вот стержни клапана хромировали. При чем тарелку не тронули. Это давно пройденный этап для гальваники.

Ладно убедили что хромирование поршня бред.

Но во многих ситуациях это единственный способ ремонта детали.
Как например посадочное место под подшипники, стрежни клапанов (еще и мегатюнинг) и много другого.

[Донской]

Если тут про гальванику пошло, то тада уже и поршень из альминия сам вылей , а потом похрамируй его=)) Баян=)