[SamuelJ]

Давайте обсудим кто как настраивал задний моноамортизатор, где ключ кстати брали.

На одного чела до 70кг вродь хватает заводской настройки, но с пасажиром аморт. садится и постоянно находится в пригруженом состоянии,
вы заморачиваетесь над этим? не перестаривать же каждый раз под 1-2 чел.?

[Asker]

может я и не прав со своим резким высказыванием. в принципе хьюсы мягкие моты. и как мне кажется садится он в стоке больше чем на 3 см. намного больше.

[Sart650]

Yonderboi (20.8.2008, 22:28) писал:

"срезы" на опорной шайбе одинаковые. крутить надо в одну и туже сторону что на 250-е что на 650-е. для того чтобы уменьшить жесткость надо полностью провернуть шайбу через самое жесткое положение. все крутится не снимая пластика, подрамника и т.д.

Покажешь на моей 650-ке? как оно крутиться да - и у меня в сторону увеличения жетскости - это по часовой стрелке, провернуть нереально, просто места нет для хода ключа.
срезы вообще-то разные, в одну сторону они плавные(в сторону увеличыения жесткости - вероятно чтобы можно было провернуть. в другую с крутыми сторонами)

[JaGGer]

OLEG-T (21.8.2008, 9:01) писал:

http://fireblade.ru/...04/7/29/25.html

вот пожалуйста, источник по поводу настроек.

встречал кучу статеек про регулировку, везде инфа приблизительно идентична.

Там же в первом абзаце сказано "...конечно этот текст немного расходиться с тем на чем мы ездим...". я так понял эти настройки для трека... в городе не годятся!

[Yonderboi]

Цитата

срезы вообще-то разные, в одну сторону они плавные(в сторону увеличыения жесткости - вероятно чтобы можно было провернуть. в другую с крутыми сторонами)

Цитата

для того чтобы уменьшить жесткость надо полностью провернуть шайбу через самое жесткое положение.

[Ivor]

OLEG-T (21.8.2008, 9:01) писал:

http://fireblade.ru/...04/7/29/25.html

вот пожалуйста, источник по поводу настроек.

встречал кучу статеек про регулировку, везде инфа приблизительно идентична.

Ну... Мягко говоря это не наш случай.
Нет смысла долго объяснять, но у нас в стоке нет настроек демфирования ни сжатия ни отбоя - плюс это реально под трек. Буржуйский, не наш
С такими настройками как написано у тебя колеса летать будут.

[OLEG-T]

я эксперементировал с настройками. задняя подвеска меня устраивает. по мягкости стоит на предпоследнем,заводская настройка была на трейтем делении.
а вот с передней игрался (как с сжатием так и с отбоем) начиная от харда и крутил до софта. разницы практически никакой не чуствую.
вообщето я не мерял сколько у меня сантиметров ход подвески, выставил чтоб было кофортно вот и езжу. но всётаки чуствуется какой-то дисбаланс между передней и задней подвеской, походу передок жестковат, хотя на сжатие отробатывает до упора, где-то 1 см.до пробоя остается. думаю отбой жесткий, вот поэтому и чуствуется некий толчок на руле, как буд-то на коняке скачешь

[Yonderboi]

2 OLEG-T: насколько мне известно на 650-е только на сжатие регулируется. регулировки отбоя там нет.

[Sart650]

угу, провернуть через самое жесткое положение это логично. Но ключ реально провернуть нет возможность просто мешает рама.
Отдал на ТО моц. сказал пусть сами вращают этот амортизатор, а я посмотрю

[OLEG-T]

1. rebound damping force. - отбой
2.compression damping force - сжатие

но опять же это 650ка

Прикрепленные файлы

•  rebound.JPG (30,71К)
  Количество загрузок:: 134
•  dampling.JPG (32,77К)
  Количество загрузок:: 132
•  settings.JPG (32,51К)
  Количество загрузок:: 131

[Yonderboi]

Цитата

OLEG-T

ога. понял. спасиб за инфо.

[OLEG-T]

Sart650 (21.8.2008, 11:57) писал:

угу, провернуть через самое жесткое положение это логично. Но ключ реально провернуть нет возможность просто мешает рама.
Отдал на ТО моц. сказал пусть сами вращают этот амортизатор, а я посмотрю

нада чем-то брызгнуть туда, разгрузить зад мотика и крутить что есть дури пока не оторвете ключом ушко на аморте))

совет из личной практики

рама конечно мешает но подобратся к аморту можна.

[K@LYANI4]

При покупке поставил 3-е положение , при моем весе 80кг, он еле проседал, короче жесткий был. Вчера ставил в гараж и както обратил внимание на то, что он стал довольно таки мягким, после 2500км пробега!
Еще была замечена потертость на хвосте, наверно после катания нажопов!
Это что значит, аморт умирает или пружина садиться?

[Sart650]

OLEG-T (21.8.2008, 12:09) писал:

нада чем-то брызгнуть туда, разгрузить зад мотика и крутить что есть дури пока не оторвете ключом ушко на аморте))

совет из личной практики

рама конечно мешает но подобратся к аморту можна.

х.з. как я не пробовал, тупо не хватает хода ключа что бы провернуть - с левой стороны моца ключ упирается в раму и не дает перещелкнуться в другое положение а из под хвоста, мешает пластик подрамника, с правой стороны не достать аморт. полдня приседал как идиот с ключом вокруг мотоцикла так и не смог придумать ничего умнее чем разобрать хвост, но мне стало влом

[Sart650]

OLEG-T (21.8.2008, 11:17) писал:

думаю отбой жесткий, вот поэтому и чуствуется некий толчок на руле, как буд-то на коняке скачешь

ты про перед или зад? у меня ощущение что именно задний аморт обладает сильным отбоем. Передня подвеска обычно сносно отрабатывает неровности а вот зад подлетает на буграх сильно, причем "низкоскоростной" отбой и сжатия и заднего аморта нормальные, а вот "высокоскоростной" очень жесткий и из-за это зад очень нервный.

[Ivor]

Sart650 (21.8.2008, 22:37) писал:

ты про перед или зад? у меня ощущение что именно задний аморт обладает сильным отбоем. Передня подвеска обычно сносно отрабатывает неровности а вот зад подлетает на буграх сильно, причем "низкоскоростной" отбой и сжатия и заднего аморта нормальные, а вот "высокоскоростной" очень жесткий и из-за это зад очень нервный.

Зад не лечится. Либо тюнинговые шайбы либо сам аморт, но за совсем другие деньги

[SamuelJ]

мне OLEG-T презентовал ключ, так что кому нужно - обращайтесь

кст. самому мне не удалось даже на одно деление крутануть, вобще туго...

[Eleven]

газовый амморт спасёт мир)))