[Asker]

бытует мнение что нужно с верхней передачи на нижнюю переключаться поочередно. тоесть еду на 4й, перехожу на 3ю выжал сцепление, переключился бросил сцепление. перехожу на 2ю (с третей), выжал сцепление, переключился, бросил сципление.

а нельзя сразу с 4й перейти на 2ю (скорость при торможении становится адекватна 2й передаче)?

нужен ли вобще выжим сцепления при переходе с 1й на 2ю, со второй на 3ю и наоборот?

[Ivor]

Serg_rider (23.7.2008, 8:50) писал:

На GSR'ке коробка более простительна к неопытности пилота. На хьюсе же более требовательна в связи с простой конструкцией. При понижении всегда делаю перегазовку...даже если обороты соответствуют скорости-для более резвого разгона (если таков будет). На сузе переключаюсь без сцепления - рывков, сипаний нет, а вот на хьюсе с этим тяжелее. Тяжело подобрать необходимые обороты.

Ну... Вообщето КОНСТРУКЦИЯ коробок какбы... Не сильно отличается

[Serg_rider]

В целом, конечно, нет...но в деталях, которые впоследствии изменяют общую картину, все же отличаются.

[Asker]

Serg_rider (23.7.2008, 8:50) писал:

При понижении всегда делаю перегазовку...

+1. не всегда но довольно часто. очень часто. на уровне инстинктов

[Patriot]

На днях навчився клацати коробку вверх без щеплення , такий кайф особливо коли високі обороти. Звук - супер!
Питання - коробка від цього сильно гробиться?

[Rus_LAN]

На першій і другій зі щепленням, далі без і нічого страшного не станеться, якщо правильно вибирати оберти.

[Patriot]

а вниз?
Вниз правда ефект не такий класний, але теж можна без щеплення. Чи не варто?

[Ivor]

Rus_LAN (4.8.2008, 11:47) писал:

На першій і другій зі щепленням, далі без і нічого страшного не станеться, якщо правильно вибирати оберти.

На любой. А обороты при правильном переключении сами выбираются...

Вниз - только с перегазовкой. Если нет проскальзывающего сцепления иначе ой. На хусонгах его нет.

[Rus_LAN]

Вниз - тільки з щепленням і перегазовкою

[BOCHA]

Наглядное пособие
http://moto.swissblog.ru/pravilnoe-ispolzo...a-na-treke.html

[Asker]

ту Боча

Цитата

начиная со второй передачи, происходит достаточно плавно, без рывков и не вредит коробке.

ну может в японцах да, потому как опыта долгой езды на них нету. а вот на хьюсе рывок есть. небольшой, но все жу думаю пользы от этого коробке мало. думаю лучше хоть немного но таки выжать сцепление. говорю именно о хьюсе.

[Dan4ik]

Серега а ты попробуй на больших оборотах переключаться у меня смотря как если менее 8 тысяч то рывок идет если 8 и больше и до этого плавненько лапку потпирать то вообще все гладенько переключает я так даже сча иногда с 1 на 2 переключаюсь

[Ivor]

Dan4ik (13.8.2008, 12:48) писал:

Серега а ты попробуй на больших оборотах переключаться у меня смотря как если менее 8 тысяч то рывок идет если 8 и больше и до этого плавненько лапку потпирать то вообще все гладенько переключает я так даже сча иногда с 1 на 2 переключаюсь

Во-во. Данчик прав - при совпадении оборотов все должно красиво и плавно происходить

[Dan4ik]

Ну правда я без цепухи балуюсь тока когда там разогнаться быстро надо а в городе в основном по обычному с сцеплением

[Asker]

отож. это все баловство. для города оно не нужно. тупо для отжига и чисто для спортивного интереса

[Ivor]

Askerovich (14.8.2008, 15:55) писал:

отож. это все баловство. для города оно не нужно. тупо для отжига и чисто для спортивного интереса

От ты любишь трек и город разделять То с наклоном мота, теперь с переключениями
А если серьезно то это просто еще одна возможность мота. пользоваться или нет решать каждому индивидуально, но попробывать надо.

[Asker]

ну а че ж не разделять. а то что пробовать можно да и нужно - я об этом сказал. так сказать спортивный интерес. попробовал, побаловался и забил

[BOCHA]

Askerovich (14.8.2008, 15:55) писал:

отож. это все баловство. для города оно не нужно. тупо для отжига и чисто для спортивного интереса

Практически все время использую этот прием в городе.