[Amper]

Привет! Вот сегодня поставил себе на свой скут новый ремень 18*663 и грузы 8 грамм. Я тут читал, что когда стоит этот ремень, то скутер может разгоняться до ~75 км в час. Но мой скут по горизонтальной дороге идёт всего лишь 59-60. С горы можно распечь его до 70.. Но вот когда едешь по горизонтальной дороге, то мотор не выходит на макс. обороты (газ открыт наполную). Ограничителя в коммутаторе нет. Сам убрал его. В чём тут может быть дело?

[Strikernia]

Поставь грузы 7-7.5 грамм.

[Amper]

Окей, попробуем!

[Mitenka]

Amper (6.7.2008, 0:19) писал:

Окей, попробуем!

новый 15.5\665 что сток в мануале и ты пойдеш по ровной свои 70т,а так ты загубиш низы.Ты же помниш пример со своего АФ18,скока он тогда побежал?

[Amper]

Помню! 75 км в час

[Mitenka]

Amper (6.7.2008, 20:53) писал:

Помню! 75 км в час

ну и в чем вопрос,75 и 34ка пойдет если все остальное Гут,и нет ограничилки.18м убьеш разгон!Етоже не ЗХ с большим торком!

[Димон]

Amper (6.7.2008, 20:53) писал:

Помню! 75 км в час

Как долго он бегал с такой скоростю???
У меня 35-я очень хотел бы бежать 70 но боюсь что это сильно повлеяет на долговечность?

[FoXX]

Amper (6.7.2008, 20:53) писал:

Помню! 75 км в час

и мой тоже.

[Димон]

FoXX (8.7.2008, 10:06) писал:

и мой тоже.

И долго он так бегает?

[Amper]

Ну не знаю как долго! Я не предсказатель!))) Ну не всё время же топить 75 км в час. Обычно ездил 60.

[Кастян]

Amper (8.7.2008, 16:27) писал:

Ну не знаю как долго! Я не предсказатель!))) Ну не всё время же топить 75 км в час. Обычно ездил 60.

34 от раждения задушены коммутатором, вторая причина - это подсаженный движок

[Amper]

Кастян, ограничителя нет, т.к. я его снял....

[Кастян]

Amper (9.7.2008, 11:57) писал:

Кастян, ограничителя нет, т.к. я его снял....

А динамика разгона у тебя хорошая, или он вяло разгоняется? Проверь компрессию на всякий случай
Загляни ещё в вариатор ,в ведущий шкив. Посмотри сходятся ли полностью щёки ( видно по следу от ремня), нет ли ограничительной шайбы.

[Amper]

Кастян, разгон очень быстрый! Компресиию надо глянуть будет. Просто когда двигатель холодный мопед рвёт так сильно, что чуть не вылетает из под меня при резком старте, а вот когда уже хорошо прогреется, то димамика чуть падает....

[Кастян]

Amper (11.7.2008, 12:18) писал:

Кастян, разгон очень быстрый! Компресиию надо глянуть будет. Просто когда двигатель холодный мопед рвёт так сильно, что чуть не вылетает из под меня при резком старте, а вот когда уже хорошо прогреется, то димамика чуть падает....

Похоже какаето жопа скарбом, пока на холодную открыт пусковой обогатитель он у тебя и рвёт, потом при прогреве он перекрывает дополнительный канал подачи топлива

[DimAce]

Это не карб а особенность движков воздушного охлаждения: при прогреве компрессия падает на единицу дето, причем чем меньше компрессия тем больше это заметно

[Amper]

Вот вот!

[FoXX]

DimAce (11.7.2008, 14:32) писал:

Это не карб а особенность движков воздушного охлаждения: при прогреве компрессия падает на единицу дето, причем чем меньше компрессия тем больше это заметно

вопрос на засыпку. почему? по идее наоборот должна повышатся за счет температуры, металл расширяется и тяжелее двигается...

[Димон]

Amper (5.7.2008, 21:16) писал:

Привет! Вот сегодня поставил себе на свой скут новый ремень 18*663 и грузы 8 грамм. Я тут читал, что когда стоит этот ремень, то скутер может разгоняться до ~75 км в час. Но мой скут по горизонтальной дороге идёт всего лишь 59-60. С горы можно распечь его до 70.. Но вот когда едешь по горизонтальной дороге, то мотор не выходит на макс. обороты (газ открыт наполную). Ограничителя в коммутаторе нет. Сам убрал его. В чём тут может быть дело?

А как убрать ограничитель?
на 35?

[lesnik99]

FoXX (14.7.2008, 9:58) писал:

вопрос на засыпку. почему? по идее наоборот должна повышатся за счет температуры, металл расширяется и тяжелее двигается...

у меня тоже на холодную рвёт, а на горячую на крутую горку больше 20 не едет... Видать действительно компрессия падает, хотя в мастерской говорят, что это из-за особенностей карба

Сообщение отредактировал lesnik99: 01 Май 2009 - 08:56

[Habicht]

Я допускаю господа что дело не в поршневой а в ремне вариатора и деталях, когда ремень нагревается от трения он становится а) более элластичным б) расширяется и чуть больше тянется отсюда и могут расти ноги передаточное число в нагретом состоянии агрегатов уменьшается ремень не выталкивается выше по щеками. ИМХО.