[olguk]

Поставил я себе вот такой фильтр, по сопротивлению воздуха как нулевик.
Идею взял отсюда: http://moto.com.ua/r...a.php?id=001002 (не реклама)

Появился провал больше 30км/ч (очень тугой набор скорости). Возник вопрос по перестройке карба: жиклеры менять возможности не имею, если поднять иглу будет какой-нибудь результат?

Прикрепленные файлы

•  IMG_4368.jpg (149,26К)
  Количество загрузок:: 128

[olguk]

еще фотки

Прикрепленные файлы

•  IMG_4369.jpg (126,91К)
  Количество загрузок:: 119
•  IMG_4370.jpg (145,81К)
  Количество загрузок:: 161
•  IMG_4371.jpg (157,12К)
  Количество загрузок:: 129
•  IMG_4372.jpg (166,33К)
  Количество загрузок:: 113

[DRUM]

Одной иглой тут не обойдешся. Жиклер увеличивать и думаю что на много. Долго так не поездиш. Навернеш поршневую. Так что или перестраивай карб или возвращай штатный фильтрбокс.

Теперь чуть о другом: такой вес, вися на карбе очень быстро выведет из строя менифорд (патрубок, через который карбюратор соединяется с двигателем.).

[Strikernia]

Думаю у автора скоро пропадёт желание ездить с ним. КПД у данного девайса на стоке нет вообще, если разве что только не вредит. Как минмиум углу вверх подыми. Покатайся, и потом глянь на цвет свечки.

Ана Дио пофиг что висит на карбе, у него менифолд металический

[Verzweifelt]

а если мотор не форсированный и фнс не необходим, но идея понраву, то нельзя ли обычную паралонку где-то между фильтрующим элементом и воздухозаборником установить, она и очистит предварительно и сопротивление увеличит, чтоб с карбом не маяться

[Mitenka]

ну ето ты жестоко поиздевался над девайсом))))низя так с мапедками.По звуку да,может казаца что ты стал мощнее и быстрее,но на самом деле,твой двиг работает не на полную мощность,он просит больше топлива,он будет сильнее греца...не ефективная работа в соотношение ефект/бензин,да и визуально не в абиду,уродец)

[DRUM]

Цитата

у него менифолд металический

с таким плечом и по наших ямах - расшатает очень быстро и вырвать может или треснуть

[art_od]

чем нулевик лучше обычного фильтра?

[DRUM]

art_od (29.5.2008, 23:38) писал:

чем нулевик лучше обычного фильтра?

ветку внимательно читай и пользуйся поиском на форуме.

[olguk]

Гаража у меня нет, поролон уже закол(сношал), для этого и делаю (чтоб быстро менялся, и стоил в пределах нормы)
Это не нулевик (мне он нах не нужен)
дизайн г... полное, откатываю технологию (подбираю деаметр впуска, с пластиком это легче, чем с металом), корпус будет металлический
по поводу веса: я не настолько неуч, помимо карба есть ещё крепление на редуктор, на котороае пришодится основная нагрузка во время езды
4грн в месяц на замене фльтра за 5 минут по моему не так уж и много.

Сделать его без подбора жиклеров уже дело интереса

[Смеющийся Владимир /_wqwa/]

olguk (29.5.2008, 13:39) писал:

Поставил я себе вот такой фильтр, по сопротивлению воздуха как нулевик.
Идею взял отсюда: http://moto.com.ua/r...a.php?id=001002 (не реклама)

Появился провал больше 30км/ч (очень тугой набор скорости). Возник вопрос по перестройке карба: жиклеры менять возможности не имею, если поднять иглу будет какой-нибудь результат?

Вчерась поставил себе точно такое же чудо (см. фото http://picasaweb.google.com/lazy.wqwa/vbSG...029207387758610). Параллельно сменил поршень с кольцами. Сейчас обкатываю. Пробовал поднять иглу до смены поршня (старый был убитый), расход повысился, но скут ожил. Пробовал сделать так же с новым поршнем -- плохо, на холостых глохнет. Обкатаю -- попробую еще раз. Пока что работа фильтра мне нравится. Есть провалы, но есть и хорошие подхваты, которых раньше с роду не бывало. Короче, после обкатки поиграюсь с отстройкой карба еще раз, о результатах напишу. Отпиши и ты, что у тебя получается. Можно на набережке в будущий четверг встретиться :)