[airfors]

Прошу подсказать мне в чем может быть проблема, или с чего лучше начать осмотр (может, у кого-то такое было). Итак, после простоя скута больше 10 часов без работы, при попытке его завести работает 1-2сек. и глохнет, после прокачки 5-7раз киком заводится но работает только на холостом при и малейшем добавлении газа глохнет. После работы на холостом 10-15сек или при резких рывках и отпускании газа(так быстрее). все приходит в норму но может повториться в дороге на первых 2 минутах езды, дальше ездит шикарно на холостом не глохнет заводится мгновенно. Но на следующий день всё опять повторяется. Карбюратор вроде бы чистый, может что то случилось из-за того что я его спускаю под наклоном со второго этажа?

[airfors]

Поролонка в фильтре новая с пропиткой, на прогретом карб настроил, но етот прикол начался раньше.

[VAL]

airfors (2.6.2006, 15:02) писал:

Поролонка в фильтре новая с пропиткой, на прогретом карб настроил, но етот прикол начался раньше.

Оппаньки...!!! А у меня один в один такая же ситуёвина. Не знаю уже что и делать, но есть подозрение, что виноват двухслойный паралончик, который я в начале сезона поставил. До этого такого не было. Вроде и карб чистый и настроен (судя по поведению прогретого движка и ), на новом фильтре прошёл всего-то 800 км. Вобщем, что-то не пойму я куда лезть и чего крутить надобно

[NUKe]

И у меня такое было... Решилось заменой паралона(фильтр) и перенастройкой карба.
причем сразу настроить не удалось Тоесть настроил на прогретом, покатался..., на следущий день еле завел и снова подстроил без прогрева. Щас норм.фильтр пропитывал маслом 2т.

[Roma]

слишком богатая смесь, попробуй вкрутить винтик на четверть оборота. пока свеча холодная - её заливает, когда прогревается то приходит в норму.

[viv]

Проверь пусковой обогатитель - за пуск холодного двигателя он отвечает.

[airfors]

Roma (3.6.2006, 0:30) писал:

слишком богатая смесь, попробуй вкрутить винтик на четверть оборота. пока свеча холодная - её заливает, когда прогревается то приходит в норму.

Вкрутить винт холостого или общий, ибо кручение холостого у меня ничего не меняет на холодную. Я тож думаю проблема в настройке карба, но не из-за поролонки, когда я купил скут фильтр был набит синтетической волокнистой тканью (хозяин сказал типа нулевик) но при этом жрал бенз не по детски, я его настроил и бенз пришел в норму, и где то через пару дней появилась такая проблема.

[airfors]

Сори малость протупил, кручу я винт который под углом, как я понимаю (XX)или всё наоборот? . И на холодный скут это не сильно влияет, короче проблему не решает.

[VAL]

Roma (3.6.2006, 0:30) писал:

слишком богатая смесь, попробуй вкрутить винтик на четверть оборота. пока свеча холодная - её заливает, когда прогревается то приходит в норму.

эт конечно тоже вариант, но(в моём случае), судя по цвету свечи и тому как скут едет на прогретом движке — всё отлично. Так что для меня ворпрос остаётся открытым

[airfors]

ИГОРЬ (3.6.2006, 13:29) писал:

airfors (3.6.2006, 10:55) писал:

Сори малость протупил, кручу я винт который под углом, как я понимаю (XX)или всё наоборот? . И на холодный скут это не сильно влияет, короче проблему не решает.

Тот винтик, который у тебя расположен перпендикулярно - это обороты ХХ (поднимает/опускает заслонку с иглой №3 (рис. 4), т.е. начальное/минимальное положение ручки газа), расположен по середине карба.

А винтик расположенные под углом и ближе к фильтру - это винт качества смеси ХХ №2 (рис. 4). И он тоже изменяет обороты на ХХ, и влияет на заводимость "на холодную". Выкрутишь - не заведешь вообще, закрутишь - заведёшь, но только с подгазовкой рукояткой.

И вращая оба - должна быть реакция оборотов двигателя. Если не реагирует - значит забиты каналы (воздушные или жиклера ХХ- №4, (рис. 4))

Большое спасибо, объяснил супер. Сейчас буду исправлять проблему

[Mitenka]

сеня поехал прогнать свой,заводица с пол ноги ))) ,но как я понимаю плохо карб настроен,потомучто немного закручю качество,ручка на полном дроселе еле еле скорость,а на пол оборота откручю то при разгоне до 20 немного поддупливает(слабенько разгон)а вот далее как чисы и зверь.Тоесть надо словить ету серидину качества или всетаки ешо болеше пол оборота надо выкручивать качество????!!!

[Mitenka]

и еще(спецально отдельно чтоб неперепутать)сел акум,полнорстью,отснял клемы,поворотники работают отвратительно,пикалка тож,еси на холостом то поворотники могут и немигать(как попадет)тока трищит реле,немного газу даш,то ОК мигают,кароче сам вопрос..Ет так хреново без акума ездить???

[Mitenka]

ИГОРЬ (3.6.2006, 18:08) писал:

Mitenka (3.6.2006, 15:34) писал:

... а на пол оборота откручю то при разгоне до 20 немного поддупливает(слабенько разгон)а вот далее как чисы и зверь.

Всё методом подбора. Но начало твоего слабого разгона может зависить и от настройки твоей трансмиссии: при слабеньких пружинка колодок сцепления, происходит раннее зацепление, когда двигатель не успел набрать достаточные обороты/мощность. При старте - нагрузка побольше, чем на уже разогнанном.

спасибо за советы,мне более подобен 1 вариант,так как когда брал,то наверно карб гуд был настроен,то аш на дыбы вставал,а ет я наверно докрутился

ещераз Пасибочки

[airfors]

Всё проблема решена, все-таки надо было правильно настроить карб. Хоть раньше делал такие же действия и не помогало, теперь старт снова приятный и мгновенный.

[Кастян]

airfors (2.6.2006, 14:36) писал:

Прошу подсказать мне в чем может быть проблема, или с чего лучше начать осмотр (может, у кого-то такое было). Итак, после простоя скута больше 10 часов без работы, при попытке его завести работает 1-2сек. и глохнет, после прокачки 5-7раз киком заводится но работает только на холостом при и малейшем добавлении газа глохнет. После работы на холостом 10-15сек или при резких рывках и отпускании газа(так быстрее). все приходит в норму но может повториться в дороге на первых 2 минутах езды, дальше ездит шикарно на холостом не глохнет заводится мгновенно. Но на следующий день всё опять повторяется. Карбюратор вроде бы чистый, может что то случилось из-за того что я его спускаю под наклоном со второго этажа?

Поменяй бензофильтр в первую очередь и почисть карб, он у тебя переливает на старте пока пусковой обогатительне закроется, у меня дважды такая хрень была

[Mitenka]

работает отлично когда работает пусковой,тоесть дето 7-10 мин,тока он закроеца,(подача закрываеца по спец. каналу,а начинаеца через жиклер),сразу тише становица,и на ручку реагирует сбросом оборотов,а так на холостом работает на малых оборотах,и очень тихо,даже фару врубаеш,он еще тише стает,а еще чет врубиш глохнет.Тоесть когда пускачь работает,Движ все ок,мона летать,тока закроеца,хандра

[Mitenka]

вот такая ботва,бывает не до смеха