Злобный тюн Suzuki Adress V100

#1 (AMD)MK_Mirail

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Регистрация: 22 Июль 07

Отправлено 19 Июнь 2008 - 23:12

И так, в наличии данный скут. Полностью стоковый. Сам в тюне шарю, но не сильно. Жду советов более "продвинутого" населения. С чего начинать и что ставить. Задача: замутить из скута "городскую пулю". Хочу, что б при старте отрывал переднее колесо и чтоб максималка была около 120 (для сотки это реально). Жду советов.

Наверх of the page up there ^

Страница 1 из 1

Вы не можете создать новую тему
Тема закрыта

Другие ответы в этой теме

#2 Гость_Stasmor_*

Группа: Гости

Отправлено 20 Июнь 2008 - 07:16

(AMD)MK_Mirail (20.6.2008, 0:32) писал:

Дешевле и эфективнее будет поставить туда Даже стоковый БигБлок 125-150-180 и катать...
такая динамика и скорость как ты описал тебе обеспечена...

если уж сильно хочешь извратиться, то тебе придется заказывать Жопаньский тюгн, у европейцов вроде только варики да ремни есть...
Жопаньская поршневая эдак на 121 куб, всякие там дайтоновские варики, трубы зеро рэйсинг и встанет это в такую копейку просто :blink:

Дешевле будет полтос до таких скоростей зарядить....
если у тебя много-много денег терпения и здоровья - пиши, че нить придумаем!!!

Наверх of the page up there ^

#3 Администратор

Добрый Администратор

Группа: Администрация
Сообщений: 16 312
Регистрация: 03 Март 06

Отправлено 20 Июнь 2008 - 08:31

Цитата

чтоб максималка была около 120 (для сотки это реально)

пробега будет месяц.
и на свалку

Наверх of the page up there ^

#4 DimAce

motoua racer

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 332
Регистрация: 08 Октябрь 06

Отправлено 20 Июнь 2008 - 08:36

Сильно злобный тюн не получится, поскольку вал может не выдержать..
А если охота руками поработать, то можно купить резонансную трубу от бигблока или рокса 100, переварить колено, переделать крепления, обязательно помудрить со впуском (лепестковый клапан, впускной патрубок, карб), доработать ЦПГ (запил, увеличение степени) и тогда возможно получится прибавить 15-20% мощи

Наверх of the page up there ^

#5 DimAce

motoua racer

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 332
Регистрация: 08 Октябрь 06

Отправлено 20 Июнь 2008 - 08:41

Вот нарыл статью
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=2508&tid=8

Наверх of the page up there ^

#6 (AMD)MK_Mirail

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Регистрация: 22 Июль 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 16:59

хм, и что, на него встанет котел 150??? что то слабо вериться.... Да и трубу менять надо...

Наверх of the page up there ^

#7 DimAce

motoua racer

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 332
Регистрация: 08 Октябрь 06

Отправлено 21 Июнь 2008 - 11:09

Цитата

хм, и что, на него встанет котел 150??? что то слабо вериться.... Да и трубу менять надо...

Ты читал что я выше писал? Котел стандартный + доработки, труба резонансная от пьяджо 150 или ямахи 100 переваренная под твой скут

Наверх of the page up there ^

#8 (AMD)MK_Mirail

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Регистрация: 22 Июль 07

Отправлено 21 Июнь 2008 - 19:49

ааа, вот оно как.... круто. А что именно надо дорабатывать и как?? Интересует впуск топлива...

Наверх of the page up there ^

#9 DimAce

motoua racer

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 332
Регистрация: 08 Октябрь 06

Отправлено 21 Июнь 2008 - 20:10

По впуску: если стандартный патрубок длинный и малого диаметра - делать с диаметром побольше и покороче, карб поставить 19-21, все хорошо настроить.

А вообще, если нету понятия что и как делать, то лучше все оставить как есть, сузуки без серьезной доработки "напильником" не разогнать, а готовых рецептов тут нету. Тупо поставить комплект тюна и чтоб все сразу поехало не получится.