[Scorpion]

Собственно открутил 4 гайки (окрутить их тоже было не просто, сильно они закисли), головка снялась без проблем видно свечу и камеру сгорания :  P5270013.jpg (125,96К)
Количество загрузок:: 299  P5270015.jpg (218,55К)
Количество загрузок:: 268
Видно поршень и нагар на нем :  P5270016.JPG (254,57К)
Количество загрузок:: 293  P5270017.JPG (252,85К)
Количество загрузок:: 278 кстати принимаются советы как снять нагар.
А как снять сам цилиндер. Проповал постукивать у основания немного, подковыривать воротком от свечника... Зверствовать нехоцца. Че делать ?

Оставил пока так  P5270022.JPG (238,85К)
Количество загрузок:: 343

[Toporkoff]

отвесить пару оплеух горшку резиновым молотком... просто прикипел.

[gor]

в месте соединения горшка с самим блоком по периметру WDшкой пройдись. Хорошо поршенёк засмальцевался и сколько тысч прошел?

[jarik]

А я зубилом під циліндр і об раму притиснув(ВІДПУСТИЛО)

[Scorpion]

gor (27.5.2006, 23:09) писал:

в месте соединения горшка с самим блоком по периметру WDшкой пройдись. Хорошо поршенёк засмальцевался и сколько тысч прошел?

Вообще то я расчитывал увидеть засмальцованую камеру сгорания...
На спидометре 13 тыщ, и неизвестно его прошлое.
Позже выложу фотки трубы (дырка тоже слегка присмальцованая) и выпускного окна (если кому интересно)
А как лучше такой нагар чистить ?

[apaser]

вд-40 налил,так чтоб слой жидкости покрывал всю поверхность,подождал 10-15 мин---сухой тряпкой с ворсом трешь по-сильнее и все!

[Scorpion]

Таки пришлось ехать в эпицентр и покупать резиновый молоток. Немного подолбил ним по циллиндру потом подковырнул воротком и... пошло. Правда поршень оставил небольшую полоску на церкале циллиндра, вот :
 P5280003.JPG (245,46К)
Количество загрузок:: 211  P5280004.JPG (257,46К)
Количество загрузок:: 226

при снятии стопорного кольца у него выросли крылья и оно улетело в траву. Жаль. Я знал что так может быть, но не уделил этому должного...

Поршень:
 P5280001.JPG (44,54К)
Количество загрузок:: 285  P5280002.JPG (79,65К)
Количество загрузок:: 202
Сошкрябал нагар аккуратненько ножычком и прошелся нулевкой:
 P5280008.JPG (63,93К)
Количество загрузок:: 188  P5280009.JPG (84,15К)
Количество загрузок:: 186  P5280010.JPG (80,38К)
Количество загрузок:: 171

Выпускное окно шкрябал долго тем же ножычком... Нагару милиметра два толщиной....
 P5280006.JPG (247,08К)
Количество загрузок:: 185

Вопрос к аудитории. По бокам поршня (как видно выше) коричневый такой нагар. Чем его можно смысть/стереть/урать ?

Кольца снимать побоялся, веть новые ехать будут недели две...

Сообщение отредактировал Scorpion: 30 Май 2006 - 08:41

[gor]

Цитата

Кольца снимать побоялся, веть новые ехать будут недели две...

раз уж занялся такой чисткой то не снимать кольца - это как выехать по бориспольскому шоссе на ламборжини и не разогнаться хотябы до 200км . Под ними ведь тоже нагар, кокс и т.д. и т.п.
Оккуратнинько поддеваешь ногтиками прижимая одновременно с противоположной стороны относительно разреза кольца. И снимаешь. Слишком только не растягивай, Помни, ХРУПКИЕ!
А по поршню - я топил в растворителе для нитрокрасок, шкрябал деревяшкой, топил в бензине опять шкрябал жесткой материей ит.д.

[Scorpion]

gor (29.5.2006, 11:01) писал:

раз уж занялся такой чисткой то не снимать кольца - это как выехать по бориспольскому шоссе на ламборжини и не разогнаться хотябы до 200км . Под ними ведь тоже нагар, кокс и т.д. и т.п.
Оккуратнинько поддеваешь ногтиками прижимая одновременно с противоположной стороны относительно разреза кольца. И снимаешь. Слишком только не растягивай, Помни, ХРУПКИЕ!
А по поршню - я топил в растворителе для нитрокрасок, шкрябал деревяшкой, топил в бензине опять шкрябал жесткой материей ит.д.

А как насчет просовывания под кольцо полоски какой-то (читал в книжке по ремонту Днепров). Я стал просовывать пластиковую но она мне показалась довольно толстой (0.24 мм кажись) и мне стало стремно.
Согласен что снимать необходимо, но учитывая то что невезучий я какой-то в последнее время, надо максимум аккуратности приложить

Оценочно может кто то сказать (понимаю что врядли кто то замерял) насколько при растягивании может быть зазор в замке (ну что бы не сломать)

[Лёха]

Scorpion (29.5.2006, 10:17) писал:

По бокам поршня (как видно выше) коричневый такой нагар. Чем его можно смысть/стереть/урать ?

растворитель рулит, проверено 650 (такой был, можно и 647), легкий нагар смывался тряпочкой, смоченной в растворителе, толстый отмачивался.....
В выпуск запхал тряпку и обильно смачивал ее растворителем, протирал и опять с новой тряпкой, за 3 раза почти отмыл нагар с 1.5 мм... который отшкрябать было очень сложно....

[gor]

Цитата

Оценочно может кто то сказать (понимаю что врядли кто то замерял) насколько при растягивании может быть зазор в замке (ну что бы не сломать

Растянется ровно на столько на сколько диаметр поршня! + немного ещё для того чтоб снять окончательноглавное чувствовать меру! я между коленями зажал поршень и снял колечки. Единственное, если стремно удержать между коленями, придуамй приспособу для фиксации поршня. Привяжи его к плоскости через отверстие игольчатого подш. лучше конечно один прижал поршень к плоскости, а ты снимаешь кольца. И ещё убедись! что кольца коксом не прихвачены с противоположной стороны разреза. А то будешь тянуть и будет 3 кольца . Они должны свободно скользить в канавках.

[Tiger]

http://motoua.net/forum/index.php?act=Atta...pe=post&id=1481 - на этой фотке чётко виден чёрный налёт на обеих кольцах, значит они не плотно прилегают к циллиндру и через них идёт пррыв газов...скорее всего в этих местах они закоксованы...так шо сымай и чисть канавки поршня и сами кольца тоже

[Scorpion]

Кольца сняли. Нагар оттирал растворителем 647-м. Тереть нужно сильно. Тер тряпкой намотаной на деревянную палочку (так жесче). По началу я не верил что что то получится вообще. Но, немного оттер.
 P5290001.jpg (75,59К)
Количество загрузок:: 181  P5290002.jpg (60,63К)
Количество загрузок:: 163  P5290003.jpg (91,59К)
Количество загрузок:: 189
Наночь положил поршень откисать в этом растворителе. С утра пробовал тереть - то же шо и вечером...
Как прочистить канавки непредставляю.  help.gif (4,94К)
Количество загрузок:: 120

Сообщение отредактировал Scorpion: 30 Май 2006 - 08:40

[Лёха]

Scorpion (30.5.2006, 10:00) писал:

Кольца сняли. Нагар оттирал растворителем 647-м. Тереть нужно сильно. Тер тряпкой намотаной на деревянную палочку (так жесче). По началу я не верил что что то получится вообще. Но, немного оттер.
attachment attachment attachment
Наночь положил поршень откисать в этом растворителе. С утра пробовал тереть - то же шо и вечером...
Как прочистить канавки непредставляю. attachment

очевидно сильно закоксованный старый нагар, видать у меня не такой старый был, отмывался легко...
Попробуй еще на суткие его в растворителе оставить, только накрой, а то растворитель испаряется быстро...

[Tiger]

Scorpion (30.5.2006, 10:00) писал:

Как прочистить канавки непредставляю. attachment

...я делаю это медицинской стоматологической лопаткой, т.к. края её закруглены и отполированы - не царапает поверхность поршня...
...можешь взять кусок твердого пластика, эбонит, к примеру...

Сообщение отредактировал Tiger: 30 Май 2006 - 09:24

[Vlad]

Канавки чистятся обломком кольца(если таковое имеется), т.е. его острым краешком работаем, как скребком.

[Vovan]

вд-40 пробовал? это очень едкая штука... сначала попробуй отмочить поршень в теплом бензине, а потом вд40 брызгай и тряпкой три... если тряпка пачкается-значит способ работает, просто надо долго тереть, одним махом как в рекламе силита не проканает...

[Scorpion]

К счастью обломков колец нет С помощью WD-40 пробовал избавится от нагара в выхлопной (там где сразу от окна выпускного). Попробую еще поршень. Правда смущает то что в ВД-шки какая то маслянная основа а я думаю там надо чуть ли не шкрябать...
Сейчас поршень лежит в растворителе и всю ночь лежал... Естественно накрытый.
Да... интересно кто нить чистил нагар скажем два раза или обычно после первого желание таким заниматся отпадает навсегда ?

[Scorpion]

ИГОРЬ (30.5.2006, 18:19) писал:

не поможет - только механическими методами

И после 2-й чистки - возникает желание - купить НОВЫЙ поршень

Да. Я думаю второй раз чистить не имеет смысла. Собственно розбирал что бы все промерять. Канавки чистил капроновой ниткой. Один конец ее я привязал а другой держал в руках. ВД-шкой ее полил, обмотал канавку и туда-сюда. Результат потрясный. Дно канавки блистит. А вот стенки ... После прочистки верхнее кольцо не сжимается в результате поршень не влазит в циллиндр. На нижней стенке верхней канавки нагара нету а на верхней вроде есть. Я сошкрябал шо мог, но все равно кольцо клинит...

Вот еще может пригодится кому. У меня верх поршня был страшно засмальцован (на фотках видно). Я взял резиновый молоток, сверху натянул тряпку, тряпку полил ВД-шкой (спасиба за совет !) и сильно прижимая поршень стал тереть. Результат поразил. Поршень блистит.

Решить бы тока проблему с верхним кольцом и может быть будет счастье...

[Vlad]

Scorpion (31.5.2006, 12:02) писал:

Решить бы тока проблему с верхним кольцом и может быть будет счастье...

Странно, что в закоксованых стояло, а в прочищенные не лезет.
Колца, и канавки под них не всегда прямоугольные, бывают трапецевидные с одной прямоугольной стороной.
В таком случае, есть верх, и низ кольца.
Вывод-попробуй перевернуть колцо.

[ronin]

да,однозначно перепутал верх\низ,или сами кольца местами попутал.

[Scorpion]

ronin (31.5.2006, 12:34) писал:

да,однозначно перепутал верх\низ,или сами кольца местами попутал.

Кольца местами я не перепутал, потому как под нижним кольцлм есть еще пружинящее кольцо, которое оставило следы на самом. Поэтому нижнее оч харашо отличимо от верхнего. А вот что верх/низ это впринципе могло случится... Попробую.

[Scorpion]

Vlad (31.5.2006, 12:24) писал:

Странно, что в закоксованых стояло, а в прочищенные не лезет.
Колца, и канавки под них не всегда прямоугольные, бывают трапецевидные с одной прямоугольной стороной.
В таком случае, есть верх, и низ кольца.
Вывод-попробуй перевернуть колцо.

Вот это я и подозревал...

[Vovan]

низя путать! обязательно поставь все обратно как было