[Fallen36]

Хонда Дио 28 ZX, двигло АФ18Е.
Я по мануалу смотрю - нету об этом, ненавижу свой мануал.

P.S. Ещё одно - как слить старое масло из маслобака?

Чем же всё-таки промывать редуктор и маслобак? Ато на форуме одни за бензин, другие за солярку, не понять вас


Заранее всем спасибо!

P.S.S. В поиске набрал "редуктор", не нашёл ничего о ёмкости редуктора.

[Администратор]

Цитата

в хонду аф-28 нужно заливать только синтетику и только 2-х тактную,

здесь о редукторном масле разговаривают.

Цитата

есть очень крутое масло,называется HONDA

а чем оно крутое? тем что тебе про него красиво навешали лапши его продавцы?
от себя прокомментирую - масло обычное _среднего уровня_.
Нагар и эксплуатационные характеристики - как у любого качественного масла среднего уровня, разлитого не под бердичевом.

и последнее, особенно ввиду убитости 28 хонд в наше время - лучше заливать туда полусинт.

[MAX - EXTREMAL]

просто я по правде говоря последние 3 мопеда им заливаю,и не дымит,гари практически нет,дольше бегает)

[Д. Засядько]

А я так менял масло в редукторе Хонда Дио 28:
покатался 15 минут, чтобы старое масло взболтать , открутил болт на 12 сбоку. Завалил скутер на левый борт, масло и вылилось.
Перевернул скут на правый бок. Залил новое. Примерно 10 кубиков. Крутанул колесо, чтобы взболтать. Опять перевернул скут на левый бок. Слил. Отмерил шприцом ровно 9 кубиков нового масла и залил. Закрутил болт, вытер тряпкой потёки масла. Всё.

[Mitenka]

нада не 10кубиков а 9.Как написал производитель.Производитель не дурак.Зачем уничтожать сальники редуктора избыточным давлением в нем.?!

[kola]

Mitenka (8.4.2008, 21:49) писал:

нада не 10кубиков а 9.Как написал производитель.Производитель не дурак.Зачем уничтожать сальники редуктора избыточным давлением в нем.?!

чегой-то я не понял!!!!! ПРО КАКИЕ 10 ИЛИ 9 КУБИКОВ ЗДЕСЬ ГОВОРИТСЯ??????????
на крышке редуктора и в мануалах стоит конкретная цифра-0,09L !!
как вроде известно- 1литр=1000см3 , или 1литр-1000 милилитров !!!!
0.09L -это по идее девять сотых литра-СООТВЕТСТВЕННО----90 см3 , или 90 мл --- что по идее равно- 90 кубиков!
ТАК ИЛИ НЕТ???!!!???

[Mitenka]

ето имееца и виду,тока мы считаем адин кубик ето 10ка!Легче на слуху!)))) что мы на столкьо дурные что 9мл бы тока заливали бы?)))ЫЫЫЫЫЫ

[kola]

Mitenka (30.4.2008, 14:32) писал:

ето имееца и виду,тока мы считаем адин кубик ето 10ка!Легче на слуху!)))) что мы на столкьо дурные что 9мл бы тока заливали бы?)))ЫЫЫЫЫЫ

а не легче называть единицу-единицей,а десятку десяткой!
а то какаято поросячья латынь получается!

[kola]

Fallen36 (2.1.2008, 21:41) писал:

Хонда Дио 28 ZX, двигло АФ18Е.
Я по мануалу смотрю - нету об этом, ненавижу свой мануал.

P.S. Ещё одно - как слить старое масло из маслобака?

Чем же всё-таки промывать редуктор и маслобак? Ато на форуме одни за бензин, другие за солярку, не понять вас
Заранее всем спасибо!

P.S.S. В поиске набрал "редуктор", не нашёл ничего о ёмкости редуктора.

по поводу маслобака!-чистим бензином район подсоединения маслопровода и бачка(во избежание загрязнения) 20-ти кубовым шприцом с натянутой на него трубочкой стягиваешь верхние(чистые)слои масла,на дне оставляешь сантиметровый слой предположительного фуса и грязи, отсоединяешь маслобачок от корпуса мопеда,наклоняешь бачок выходным патрубком и заливной горловиной в верх(чтобы оставшееся масло не полилось на пол после отсоединения маслопровода)ослабеваешь хомутик на выходном патрубке маслобачка-отсоединяем бачок от маслопровода!
сливаем оставшееся масло(пойдет для пропитки воздушного фильтра и др менее ответственных процедур),берем моющее следство(скажем галлу) и идем в ванную, включаем горячую воду и моем многократно бачок как внутри -так и с наружи!
после мойки с галой(с дикой тряской воды и пены внутри бачка)-многократно прополаскиваем водой!
ЧТОБЫ ВНУТРИ НЕБЫЛО ЖИРА И ЖИРОВЫХ КАПЕЛЕК!
ПОСЛЕ ЭТОГО СВЕРХУ ВЫТИРАЕМ-ВПУСКНУЮ ГОРЛОВИНУ И ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК(т.е- все входы в бачок ) накрываем как колпачком одним слоем НЕДЫРЯВОЙ САЛФЕТКИ, а концы салфеток обматываем токким скотчем,изолентой - И СТАВИМ БАЧОК К ПРИМЕРУ НА БАЛКОН НА СОЛНЦЕ-НА ДЕНЕК НА ДВА!
в результате-ВОДЯНЫЕ КАПЛИ И ПАРЫ ВЫЙДУТ ЧЕРЕЗ ПОРЫ В САЛФЕТКЕ! А С НАРУЖИ НИКАКАЯ ПЫЛЬ НЕ ПОПАДЕТ!
---------------------
ПО ПОВОДУ ЗАМЕНЫ МАСЛА- МЕНЯ ОДИН УРОД НА УЛИЦЕ В ДУРКУ ВВЕЛ(НЕ ЗНАЛ ТОЧНО, А РЕШИЛ УМНИЧАТЬ!)- ЧТО ВЫЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА -ЭТО БОЛТ НА РЕДУКТОРЕ(С ПОМЕТКОЙ 0,09), А ЗАЛИВНАЯ- НАХОДИТСЯ ПОД КРЫШКОЙ ВАРИАТОРА С НАДПИСЬЮ ХОНДА!
ПОСЛЕ НЕЛЕГКОЙ И ДОЛГОЙ ПРОЦЕДУРЫ АККУРАТНОГО СЪЕМА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА И ЗАЧИСТКИ И МЫТЬЯ БЛИЗЛЕЖАЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗЛЕ ВАРИАТОРА И КАРБЮРАТОРА(ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕНУЖНЫХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ), А ТАКЖЕ ПОСЛЕДУЮЩЕГО СЪЕМА КРЫШКИ ВАРИКА- ЛИЧНО УБЕДИЛСЯ----- ЧТО ЭТА СКОТИНА МЕНЯ ПРОКАТИЛА!
ОТВЕТСТВЕННО ЗАЯВЛЯЮ--ЧТО НА ДВИГАТЕЛЕ AF-24E под крышкой вариатора заливного отверстия НЕТ!!!
ВЫВОД- НЕ ИСКАТЬ ЧЕРНУЮ КОШКУ В ТЕМНОЙ КОМНАТЕ(ОСОБЕННО ЕСЛИ Е ТАМ НЕТ!)- А ПОЙТИ ПО БОЛЕЕ ПРОСТОМУ И ЛЕГКОМУ,А ГЛАВНОЕ ОДИНАКОВО КАЧЕСТВЕННО ЭФФЕКТИВНОМУ ПУТИ!--- СЛИТ И ЗАЛИТЬ ТРАНСМИСИОНКУ ЧЕРЕЗ - ОБЩЕИЗВЕСТНЫЙ БОЛТ(0.09) , ПРИ ПОМОЩИ 20-ТИ КУБОВОГО ШПРИЦА С НАСАЖЕНОЙ ТОНЕНЬКОЙ ТРУБОЧКОЙ!(перед сливом лучше прокатиться на скуте хотябы километрик два! чтобы взболтать фус!)(ОСТАВШИЕСЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА ДУМАЮ В ЧИСТОМ КУЛЕЧКЕ ПРИГОДЯТСЯ В ПОСЛЕДСТВИИ ЧЕРЕЗ ГОДИК-ДВА!)
----
а через километров 20 прокатки после замены трансмисионки-лучше операцию повторить! (в целях промывки!)
P.S. -все равно масло продается литровыми банками а надо его(на af-24e) всего то 90 кубиков!
удачи!