[Михалыч]

Интересная тема. Похожие вопросы.
Прочитав от корки до корки “Скутердайджест“, кучу других сайтов-форумов-блогов, поговорив со скутеристами разного опыта и возраста пришел к выводу:
- 90% ездят на б/у японцах разной степени изношенности;
- (ИМХО, подтвержденное некоторой информацией) японские б/у скутера постепенно “заканчиваются“, то есть со временем купить их будет сложнее;
- китайцы и корейцы с каждым годом становятся лучше и их становится больше;
- ругают их в основном те, кто на них не ездил, ездил очень мало или слышал от кого-то - таким верю мало, или механики, которые ремонтировали-разбирали-настраивали - тут верю полностью;
- те же, кто ездил-ездит на китайцах в основном отзываются о многих из них положительно, что так же подтверждается многими тест-драйвами, результаты которых можно найти в Сети;
- стоимость новых китайцев по карману человеку со средним достатком. При этом почти все салоны дают возможность покупки в кредит на приемлемых условиях (на примере “Правекса“ - до 18% годовых+2% обязательной страховки на срок до 3 лет при нулевом первом взносе)

Исходя из вышеизложенного, сделав выводы и соизмерив возможности с желаниями решился все жа на 50-ти кубового 4-х тактного китайца. Покупаю в салоне - а значит гарантия и запчасти+кредит. До этого советовался со знакомым, поездившим на разных японцах и оседлавшего китайца - получил некоторые советы и твердое мнение “Покупать и ездить можно!“
Ездить планируется в основном на работу (25-27 км туда и обратно), свободные покатушки по городу, выезды на пляж, за город.
При этом выбранный китаец (подробнее http://community.livejournal.com/scooter_u...68.html#cutid1) устраивает и по дизайну, и по параметрам двигателя, хотя 3.6 силенок по сравнению с япошками на первый взгляд маловато. Посмотрим.

ЗЫ: Все вышесказанное - личное мнение, основанное на плотном исследовании. Предполагаю множественное обсуждение. Советы бывалых послушаю с удовольствием и вниманием. Не знающих, просьба воздержаться от ненужных комментов типа “Китай - дерьмо по определению“.

[MAX - EXTREMAL]

Вобще китайци-то мопеды неплохие.Если брать заводской,он он будет надежен,не подведет,а если брать в салоне или где-то еще,там где их клепают в неограниченном количестве,те убьются за пару месяцев,заводской мопед или нет,сможет определить только знающий,разобрав почьти весь мопед.
Например у меня был G - MAX 250сс,135 ехал.Аппарат был неплохой первые 8000 тыс.км.Проехал я этот небольшой километраж за 3,5 месяца.Обслуживал как надо:сдавал на мото СТО на ТО 2 раза,заливал качественное масло.Обкатку прошел при скорости 45 км/ч 900 км.
Потом как-то он начал сильно торохтеть,я его смотрел,разбирал,покручивал все гайки и болты,но однажды у меня отлетела выхлопуха,вырвало не с того,не с сего весь крепеж с мясом.
Я поехал на СТО,мне его склепали,потом перетерся тормозной тросик передним колесом,стал чего-то масло жрать...
Еще через 400 км. максималка его опустиласть до 90 км/ч.
Купил я его за 2150 баков,а продал с горем пополам за 1100 баков.
Не скажу что гамно редкое,но не советую.
ЕСЛИ УЖЕ БРАТЬ ТО ТОЛЬКО ЗАВОДСКОЙ!

[SAVA]

MAX - EXTREMAL (5.3.2008, 14:31) писал:

Вобще китайци-то мопеды неплохие.Если брать заводской,он он будет надежен,не подведет,а если брать в салоне или где-то еще,там где их клепают в неограниченном количестве,те убьются за пару месяцев,заводской мопед или нет,сможет определить только знающий,разобрав почьти весь мопед.
Например у меня был G - MAX 250сс,135 ехал.Аппарат был неплохой первые 8000 тыс.км.Проехал я этот небольшой километраж за 3,5 месяца.Обслуживал как надо:сдавал на мото СТО на ТО 2 раза,заливал качественное масло.Обкатку прошел при скорости 45 км/ч 900 км.
Потом как-то он начал сильно торохтеть,я его смотрел,разбирал,покручивал все гайки и болты,но однажды у меня отлетела выхлопуха,вырвало не с того,не с сего весь крепеж с мясом.
Я поехал на СТО,мне его склепали,потом перетерся тормозной тросик передним колесом,стал чего-то масло жрать...
Еще через 400 км. максималка его опустиласть до 90 км/ч.
Купил я его за 2150 баков,а продал с горем пополам за 1100 баков.
Не скажу что гамно редкое,но не советую.
ЕСЛИ УЖЕ БРАТЬ ТО ТОЛЬКО ЗАВОДСКОЙ!

Долго терпел, не встрявал в эти споры....Но это!!! Перл!
Конечно прав! Гавно китайское. За 8000км аж два ТО с качественным маслом. Реально перебор. Может ему стошнило и от этого максималка упала и масло жрать начал? А после того как "я его смотрел,разбирал,покручивал все гайки и болты" совершенно ни с того ни с сего отгнила выхлопная.....
Даже странно, что он так дешево продался в итоге, с таким то уходом.....

Да, совсем забыл, на 250сс тросик тормоза........

[1_Mike]

SAVA (5.3.2008, 23:29) писал:

Долго терпел, не встрявал в эти споры....Но это!!! Перл!
Конечно прав! Гавно китайское. За 8000км аж два ТО с качественным маслом. Реально перебор. Может ему стошнило и от этого максималка упала и масло жрать начал? А после того как "я его смотрел,разбирал,покручивал все гайки и болты" совершенно ни с того ни с сего отгнила выхлопная.....
Даже странно, что он так дешево продался в итоге, с таким то уходом.....

Да, совсем забыл, на 250сс тросик тормоза........

Андрей, кто как не ты можешь знать китайчеков изнутри Если технику РЕГУЛЯРНО обслуживать, она будет служить тысячи километров без поломок. На моем G-max Вулкане 150сс ничего не сломалось за весь сезон АКТИВНОЙ эксплуатации на полной мощности и постоянно с пассажиркой. (кто меня знает) Единственное, что подверглось тюну - масло передней вилки было заменено на самое вязкое Мотюль W20. SAVA хорошо помнит этот скут. Он самый первый в Киеве подвергся этой операции. Ну типа первенец



Для техники которая регулярно обслуживается и танковый полигон в Десне не проблема... см. реальное фото

[MAX - EXTREMAL]

просто удачный скут тебе попался...

[1_Mike]

MAX - EXTREMAL (6.3.2008, 10:59) писал:

просто удачный скут тебе попался...

А теперь удачный мотоцикл? Причем другого производителя. Это не случайность. Это закономерность. Вся техника качественно обкатывается с правильной нагрузкой. Делается ТО в свое время. Масло ХАДО (из фирменного отдела) в моторе.

[voks]

МАЛАДЕЦ если шариш

[voks]

1_Mike (6.3.2008, 12:36) писал:

А теперь удачный мотоцикл? Причем другого производителя. Это не случайность. Это закономерность. Вся техника качественно обкатывается с правильной нагрузкой. Делается ТО в свое время. Масло ХАДО (из фирменного отдела) в моторе.

подскажи по хадо у меня 2-т QJ-50 куда его добавлять, в авто понятно ,а в скуте неясно
подскажите кто шарит

[Yow]

voks (31.3.2008, 16:01) писал:

подскажи по хадо у меня 2-т QJ-50 куда его добавлять, в авто понятно ,а в скуте неясно
подскажите кто шарит

думаю что в бензобак...

[Tosha_443]

voks (31.3.2008, 17:01) писал:

подскажи по хадо у меня 2-т QJ-50 куда его добавлять, в авто понятно ,а в скуте неясно
подскажите кто шарит

в двухтактниках обычно идет два бачка - первый для бензина, второй - для масла. RTFM(в мануале наверняка указано).

[portalJula]

Обращение к Yow. Совпадают интерес к данному мопеду. Только называется ( тот который я хочу брать) DEFIANT DT-50-1 FARM. Цена ему 3500 грн. Сосед у меня ддавно занимается ремонтами скутеров, у него много их перебывало... Вроде отзывается неплохо. Говорит мотор удачный. Мне он нужен для поездок по району. Один гараж под домом, второй в 5 км. На рынок съездить за продуктами... Скутер не хочу. Машина есть. Думаю будет экономней передвигаться по району на нём. Как я понял различие в твоём и моём в производителле(названии). Как с тобой связаться? 293-307-533.

[Rul]

Купил недавно китайца Keeway Matrix 50c доволен как слон. Сначало хотел брать какойто другой причом 4т. Но посоветовавшысь сознающими людьми взял Keeway за неделю накатал 650км и некаких нариканий нету вообще. Тормоза супер, двигатель тянет хорошо, нечего негде негримит не стучит одним словом пока все идеально. Посмотрим что будет после пары тысяч.

[STENLEY]

Rul (26.4.2008, 11:40) писал:

Купил недавно китайца Keeway Matrix 50c доволен как слон. Сначало хотел брать какойто другой причом 4т. Но посоветовавшысь сознающими людьми взял Keeway за неделю накатал 650км и некаких нариканий нету вообще. Тормоза супер, двигатель тянет хорошо, нечего негде негримит не стучит одним словом пока все идеально. Посмотрим что будет после пары тысяч.

А че 4 такта не взял??

[defender]

Задумайтесь, а стоит ли гонять по городу? Сжигая почти двойную порцию топлива, изнашивая цилиндр, ремень, нагружая подшипники, а затем и тормозную систему, Вы, (скорее всего) будете на 1,5 метра впереди меня на следующем светофоре... Проверено на расстоянии около 7км. А вообще интересно было бы взять самый плохой китайский скутер (кстати какая модель? кто знает не по наслышке, а желательно с опытом работы скутерослесарем) и обкатать и отъездить правильно. Сколько Кит Ай Чег пробежал бы... Так ведь нет - хочеться намотать тросик на руль (сам иногда так поступаю). Но когда деревья начинают сильно быстро бежать навстречу - вспоминаю, что сыну еще нужен отец. Помните, что разогнать технику бывает легче чем остановить! Японское качество вне сомнения, но многое зависит и от стиля вождения, от правильности техобслуживания. У знакомого на Хонде Дио полетел вариатор (не было прокладки). Спрашиваю;- почему не посадил хотя бы на герметик?
- А не подумал...Результат=

[portalJula]

Интересно, а есть ли противники 4т?

[astrus]

есть, компании продавцы бензина

[STENLEY]

С теперешними ценами на бенз 4 такта однозначно лучше,но в ремонте по геморойней будет,к томуже если КИТАЕЦ!!

[Canon]

STENLEY (30.4.2008, 18:50) писал:

но в ремонте по геморойней будет,к томуже если КИТАЕЦ!!

Это почему?
Китаец надо после покупки перебрать, и всё - будет ездить без проблем. Это проверено, и не только мной, и тем более неоднократно .

[1_Mike]

Canon (30.4.2008, 19:23) писал:

Это почему?
Китаец надо после покупки перебрать, и всё - будет ездить без проблем. Это проверено, и не только мной, и тем более неоднократно .

100% Переборка не всегда нужна. А толковое ТО - то что надо.

[portalJula]

я у местных "мудрецов" поспрашивал, отзывы по мотору положительные. Но все сходятся на мнении, раз берёш китайца, будь готов пересмотреть, подтянуть, кое где смазать.

[STENLEY]

Цитата

Это почему?
Китаец надо после покупки перебрать, и всё - будет ездить без проблем. Это проверено, и не только мной, и тем более неоднократно

Это равносильно купить в баре полусырую отбивную,взять ее домой дожарить и сьесть.Типа полуфабрикат.А покупать технику и стоять возле нее на коленях на первых километрах это недело!!

[Canon]

Смотря какие деньги платишь.
Заплатить за торнадо 3к$, перебрать и ездить - намного лучше чем платить 6к$ з форзу .

[STENLEY]

[quote]Смотря какие деньги платишь.
Заплатить за торнадо 3к$, перебрать и ездить - намного лучше чем платить 6к$ з форзу
Ну почему, мона за 3000 у.е купить скажем маджести НА ДОКАХ!!

[Rul]

STENLEY (27.4.2008, 12:33) писал:

А че 4 такта не взял??

Невзял потому как есть хорошый опыт роботы с 2т двигателями ( имеецо ввиду по поршневой )
Да и порезвее они будут чем аналогичный допустим только 4т

portalJula (30.4.2008, 0:07) писал:

Интересно, а есть ли противники 4т?

Ну не противник, Но отношусь кним неочень особенно в ремонте.

Canon (30.4.2008, 20:23) писал:

Это почему?
Китаец надо после покупки перебрать, и всё - будет ездить без проблем. Это проверено, и не только мной, и тем более неоднократно .

Купил китайца, неперебирал нечего вообще неделал только бензин заливаю и уже 1100км накатал без каких либо проблем.

[Canon]

Цитата

Ну почему, мона за 3000 у.е купить скажем маджести НА ДОКАХ!!

Кх, какого качества ? Чтобы ещё столько же вложить в кап.ремонт?

[DimAce]

Цитата

Кх, какого качества ? Чтобы ещё столько же вложить в кап.ремонт?

Не сравнивай максискутеры 2000х годов со старыми японскими мотами 80-90х, и то если за последними нормально следили то кап.ремонт им не понадобится.
И Форзу можно взять за 4000 в очень хорошем состоянии с доками