[smsrgj]

Привет всем!
У меня когда даёш газу то мотор медленно набирает обороты с холостых до средних, скорость максимальная 65км/ч. тоисть нету резкой реакции двигателя на открытие дросельной заслонки. КАрбюратор чистил уровень бензина в норме.
Подскажите и помогите!
Зарание спасибо!
P.S. ВОТ НА НОВЫХ СКУТЕРАХ ПРОБЫВАЛ ТО ТАМ ЧЮТЬ ДОРГНЕШ ДРОСЕЛЬ И ОБОРОТЫ РЕЗКО УВЕЛИЧЮЮТСЯ.

[tason]

причин масса:
забит глушак
тяжолые ролики в варике
ремень большей толщины(ставица для увеличения максималки) неисключено что поттёрся
малая подача воздуха, возможно дело в фильтре(неродной, грязный, патрубок упираеца в паралонку)
карб плохо отстроен
слабая компресия(это ещё незначет што скут небудет ехать 65км\ч)
глючит лепестковый клапан(хотя эт наврядли )

[Verzweifelt]

smsrgj, вот у меня та же ерунда. а после чего у тебя это началось? у меня после прочистки карба и замены возд. фильтра, скорее всего так и не удалось пока подружить эти 2 элемента. но до этого скут был настолько резвый, на старте никто не мог обогнать! а теперь как все...

[smsrgj]

У меня такая ерунда с самого начала как только купил , но тогда не обращал внимание

[smsrgj]

tason (26.4.2008, 6:04) писал:

причин масса:
забит глушак
тяжолые ролики в варике
ремень большей толщины(ставица для увеличения максималки) неисключено что поттёрся
малая подача воздуха, возможно дело в фильтре(неродной, грязный, патрубок упираеца в паралонку)
карб плохо отстроен
слабая компресия(это ещё незначет што скут небудет ехать 65км\ч)
глючит лепестковый клапан(хотя эт наврядли )

Ролики новые 8,5 грам; ремень новый 652*15,2;компресия 7 кг/см2;фильтр саморобный 15мм паролон; у карбюратора винт качества выкручен на 1,5 оборота.
А от глушитель не знаю в каком состоянии и как его проверить!

[Mitenka]

что значит саморобный?

[Josh]

ето значит что с шмата паролона вырезал кусок и вставил туда, помоиму с глушаком связано ето все.Сколько уже лет скутеру?

[smsrgj]

Mitenka! Взял паролон толщиной 15 мм и вырезал по корпусе фильтра от и всё.


Josh! Скут с 1994 года.

[Mitenka]

ну вот етот кусок обычного паралона(на форуме не раз звучало о том что такие вот Саморобные и не дают нормально дышать мотору)самая бест проверка саморобный или нет,ето оставь бокс пустым,без паралона,закрути его,но паралон от туда убери.Не меняй настрйоку карба,папробуй прокатись.Кажеца после етого ты и полетиш,так как у тя была смесь сильно переобогощена и он тупил

[smsrgj]

НУ ЕСЛИ Б БОГАТИЛ ТО СВЕЧА БЫЛА Б ЧЁРНАЯ, А ОНА У МЕНЯ СВЕТЛО-КОРИЧНЕВАЯ

[smarsa]

НЕ ЕЗДИТЬ С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ ФИЛЬТРА!

[Biker]

Если хочешь проверить глушак, то открути слегка его от цылиндра и проется (недолго!)

[smsrgj]

пробывал выкидать паролон с воздушного фильтра в итоге не какого ефекта не дало

[DimAce]

Свеча какого цвета?

[FOX]

втикни пост № 10 там пише.

Цитата

НУ ЕСЛИ Б БОГАТИЛ ТО СВЕЧА БЫЛА Б ЧЁРНАЯ, А ОНА У МЕНЯ СВЕТЛО-КОРИЧНЕВАЯ

[smsrgj]

Что же делать, что смотреть?

[Mitenka]

карб привиди в норм состояние,купи стоковый паралончик,пропитай,помой карб и настрой его нормально,прогрей мотик и настраивай.Иглу в среднее положение.За один день можеш даже норм не настроить,нада покатаца,послушать как работает,на всех режимах,и только тогда можна воскликнуть,настроил.Карб настроить,даже у мапедки,ето тебе не 2 пальца об....