[mehanik]

В процесе езды по городу на HONDA Dio вдруг заметил что слабый старт ( до того на заднем колесе ) и max-40 км/ч ( было 65 ) но при этом холостой стабильный и заводится легко . Пока ехал домой лучьше не стало . Дальше сделано:
1 - проверил вариатор- отлично,
2 - карбюратор + топливный фильтр + воздушный фильтр + насос- идеально чисто и работает,
3 - обогатитель- работает,
4 - замена свечи- не помогло,
5 - замена катушки зажигания- тоже самое,
6 - проверка компресии- 8атм на холодном,
7 - лепестковый клапан- отличный ( лепесток неметалический ),
8 - подшипники коленвала- без люфта,
9 - сальники коленвала- без подтёков.
Цылиндр снимать не стал - через выпускной патрубок видны кольца и идеальное зеркало ( присутствуют следы от хонга ) .
Во время эксперементов на подножке заметил "задумчивый" набор оборотов и неустойчивую работу на больших оборотах , после чего свеча "мокрая".
Из последних изменений переход на другое масло - синтетику.
Надеюсь на ваши дельные предложения .

[Варфоломей]

у меня при похожих симптомах глушак был забит

[Кастян]

Компрессия 8 - это не показатель, при хорошем нагаре на стенках поршня, поршень с убитыми кольцами будет показывать 8. Но перед тем как лезть в поршневую проверь глушитель!

[mehanik]

Точно ! В день когда открыл тему я засыпал в глушитель два пакетика " мистера Мускула для прочистки труб " и залил кипятком( заткнув отверствия ).
На следующий день промыл водой под давлением и продул сжатым воздухом сзади и спереди , поставил и ожил скут - старт супер и до 70км/ч розганяется , для этого опустил иглу в карбюраторе .

[Mitenka]

а у тебя глушак попался круглый(обычного вида)как на АФ27,28....или старого образца(первых АФ18х)не круглый,а приплюснутый такой?(если приплюснутый,то у него конченый лабиринт,тупо для примитивного глушения,забиты обычно такие в жесть)лечица покупкой нового хоть и Китайскго но зато чистого и круглого(порядка 180-250грн)