[Asker]

бытует мнение что нужно с верхней передачи на нижнюю переключаться поочередно. тоесть еду на 4й, перехожу на 3ю выжал сцепление, переключился бросил сцепление. перехожу на 2ю (с третей), выжал сцепление, переключился, бросил сципление.

а нельзя сразу с 4й перейти на 2ю (скорость при торможении становится адекватна 2й передаче)?

нужен ли вобще выжим сцепления при переходе с 1й на 2ю, со второй на 3ю и наоборот?

[BOCHA]

Dan4ik (6.3.2008, 12:20) писал:

И кста крутануть двигатель надо примерно на какое кол во оборотов?

Где - то +25% от максимальных оборотов допустимых на твоем движке. Если мах обороты 14000 крутануть надо на 3000 - 3500 к тем, которые у тебя уже есть. Тоесть едишь на 4 сбрасываешь газ, обороты падают до 5-6000, третья то перегазовка до 8-9000

Dan4ik (6.3.2008, 12:20) писал:

я крутанул немного подождал пару секунд и сцыпление отпускаю либо надо сразу газанул и сцыпление отпускать (не ждать пока обороты спадут)

Смысл такой перегазовки. За пару секунд движок раз пять успеет уйти и вернутся от холостого хода до ограничителя. Весь смысл перегазовки в уравниловки скоростей валов КП

[Dan4ik]

BOCHA (6.3.2008, 10:40) писал:

Где - то +25% от максимальных оборотов допустимых на твоем движке. Если мах обороты 14000 крутануть надо на 3000 - 3500 к тем, которые у тебя уже есть. Тоесть едишь на 4 сбрасываешь газ, обороты падают до 5-6000, третья то перегазовка до 8-9000

Смысл такой перегазовки. За пару секунд движок раз пять успеет уйти и вернутся от холостого хода до ограничителя. Весь смысл перегазовки в уравниловки скоростей валов КП

ок понял

[Mr.X]

Подcкажите на каких скоростях (оборотах) надо переключать передачи в обкаточном режиме.

[MR.Ru$$eL]

Mr.X (28.3.2008, 21:41) писал:

Подcкажите на каких скоростях (оборотах) надо переключать передачи в обкаточном режиме.

Рекомендуют крутить не больше 6000 об.

[Asker]

попробовал переключаться без сцепления вверх. прикольная штука. понравилось. но это тема нужна только для очень быстрого набора скорости за короткий промежуток времени. тоесть на трассе. в городе при не большой скорости - не актуально. еще момент касательно именно 250R. переключаться нужно и можно с 2й на 3ю, с 3й на 4ю, с 4й на 5ю. с первой на вторую идет большой рывок, как не выпендревайся а мягко никак не переключался. да и вобще вторая здесь затяжная, что считаю положительным моментом для пробок и междурядья (можно разгонять до 50-70 км/час)

Сообщение отредактировал Askerovich: 29 Март 2008 - 00:54

[Yonderboi]

сегодня попробовал. со второй на третью перескакивает как по маслу. с третьей на четвертую не хочет. решил коробку не дергать и поехал как обычно....

[Mr.X]

Не более 6000 понял. А по передачам – 1пер -0-20км 2пер -???? …… итд

[Asker]

Yonderboi (29.3.2008, 3:28) писал:

решил коробку не дергать и поехал как обычно....

пока решил не дергать, а потом захочется все равно . на покатушках покажу если интересно

[Администратор]

Цитата

А по передачам

по тахометру в любом случае

[BOCHA]

Askerovich (29.3.2008, 3:13) писал:

попробовал переключаться без сцепления вверх. прикольная штука. понравилось. но это тема нужна только для очень быстрого набора скорости за короткий промежуток времени. тоесть на трассе. в городе при не большой скорости - не актуально. еще момент касательно именно 250R. переключаться нужно и можно с 2й на 3ю, с 3й на 4ю, с 4й на 5ю. с первой на вторую идет большой рывок, как не выпендревайся а мягко никак не переключался. да и вобще вторая здесь затяжная, что считаю положительным моментом для пробок и междурядья (можно разгонять до 50-70 км/час)

Между 1 и 2 промежуток большой, поэтому и получается рывок. Но если на 1 заправить в красную зону, то и здесь пройдет как по маслу

[Дюмон]

Кто то может сказать как правильно работать сцеплением/газом при трогании с первой передачи ? Не получается нормально тронуться ПАМАГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!

[IIIypuK]

[sssL]

IIIypuK не ну че ты ржёшь, вдруг у него какие бока с тросом сцепления
Хотя конечно прикольно, согласен

[IIIypuK]

Дюмон,здесь никто тебе толком не расскажет как правильно,надо самому пробовать,10,15,20 раз заглохнеш,просто надо почувствовать работу двигателя
да и на каком мото ты пробовал?

[V0id]

Дюмон (3.4.2008, 9:52) писал:

Кто то может сказать как правильно работать сцеплением/газом при трогании с первой передачи ? Не получается нормально тронуться ПАМАГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!

Крут! У меня тоже с начала с этим проблемы были..У всех были. Но на пальцах рассказать не просто - лучше чтобы кто-то показал.

А вообще вот:  _________________.pdf (2,34МБ)
Количество загрузок:: 601

[malaguti]

Цитата

Между 1 и 2 промежуток большой

от жеж ... А на пьянках почему-то утверждают обратное :-D

[BOCHA]

malaguti (4.4.2008, 10:35) писал:

от жеж ... А на пьянках почему-то утверждают обратное :-D

Ну не знаю, насколько Хайсунг принципиально отличается от Сузуки или от любого другого мотоцикла, но концепция у всех одинаковая. Судите сами
Вот данные по передаточным числам и их соотношениям моего мотоцикла.  peredachi.JPG (24,3К)
Количество загрузок:: 242
Сравнивайте сами

[Piskoon]

Дюмон (3.4.2008, 8:52) писал:

Кто то может сказать как правильно работать сцеплением/газом при трогании с первой передачи ?

Выжимаешь сцепление.
Переключаешся с нейтралки на первую.
Добавляешь газу до 3-4 тыс. оборотов (или больше - определить экспериментально).
Держишь газ, плавно подводишь сцепление к точке начала сцепления.
Чувствуешь, как мот пытается начать движение.
На момент начала движения рычаг сцепления должен как-бы на мгновение замереть,
а потом когда мот покатился продолжаешь плавно отпускать сцепление.
Газ не добавлять, пока сцепление полностью не отпустишь.
Потом в зависимости от оборотов - или газу, или на вторую.

Я после того как несколько раз заглох на светофоре выехал в тупичек и так тренировал старт/стоп.

[zen]

Piskoon (5.4.2008, 13:52) писал:

Я после того как несколько раз заглох на светофоре выехал в тупичек и так тренировал старт/стоп.

еще неплохо потренировать трогание в гору: держишь мот передним тормозом, добавляешь немного газу, приотпускаешь сцепление, как только начинает хватать отпускаешь тормоз и еще приотпускаешь сцепление и добавляешь газу. Я правильно делаю?

[V0id]

Угу. Тока почему передним? Если под гору - то задним.. Как ты одновременно передний тормоз держишь и газ добавляешь? акробат.

[Miratvoretc]

передний тормоз с добовлением наза у меня эт пр исходит легко! думал поставить мот на переднее колесо нифига не получилось(наверное колдки плохие,или шланги надо поменять вместе с системой)ну конечно ничего не буду менять,просто проверял предел передних тормозов!
и есче хочу узнать ваше мнение,ситуация вот какая-значит не привышая 6тыс оборотов обкатки,я при разгоне с первой по пятую выкручивал газ до упора,(ну так получалось хотел быстро ускорятся
при этом 6.500тыс об было максимум)вопрос-дает ли это вред движку?добовляется ли ускорение,или это просто выпаливание бензина в трубу?

[zen]

V0id (5.4.2008, 22:48) писал:

Угу. Тока почему передним? Если под гору - то задним.. Как ты одновременно передний тормоз держишь и газ добавляешь? акробат.

всмысле по уклону вверх

[Asker]

Miratvoretc (5.4.2008, 23:40) писал:

добовляется ли ускорение,или это просто выпаливание бензина в трубу?

ну по идее ты нам должен сказать есть ли ускорение или нет. конечно же оно есть и не слабое. если четко где нужно переключать коробку. ну и бенз тоже израсходуется больше

[Miratvoretc]

но как я почуствовал то при такой езде мот как не откручивай,то он обороты набирает ровно и спокойно,он как бы игнорирует мои движение газом на полную,едет как при обычном открытии на половину!

[kiparis]

я для чего тебе дал проехать на своем? чтоб ты сравнил разгон при откручивании газа, но помоему ты никаких выводов не сделал, обкатаеш его, смениш масло и будеш накручивать гашетку до упора до 9000, вот тебе и ускорение будет.