[PE3Bblu_MAKC]

Пишут что Леонардо рядом не стоит, что очень надёжный, удобный, маневренный и экономный. Мне например не нравится его большие колёса. Не нравится его дизайн, то есть какой-то он, не знаю, "худой". Кароче давайте спорить!!!

Прикрепленные файлы

•  sh125nh1.jpg (47,32К)
  Количество загрузок:: 19957
•  sh125im.jpg (85,51К)
  Количество загрузок:: 18669

[GTI]

Денис Холод (22.9.2007, 20:54) писал:

да уж: "кто ищет - тот всегда найдёт" :D
Но что-то не удаётся скачать :-( Пробовал с разных компов в разное время...
Можно попросить Вас разместить на http://rapidshare.com/ ? Там, вроде, траблы не наблюдаются.

PS Кстати, может кому-то нужен движок от карбюраторной SH-ки? После "масляного голодания" полетела поршневая, подшипники коленвала и шатуна. Перечисленное требует замены, может ещё что-то - но в нашей провинции за такой ремонт не берутся - "нету запчастей" и прочие отмазки... "В комплекте" не только сам движок, но и всё, что находится между ним и осью заднего колеса: генератор, карбюратор, вариатор, воздушный фильтр, ремень, редуктор, вобщем всё, чему там положено быть. Кому надо - пишите в личку, скину фотки. Руки умельца+запчасти вдохнут в него вторую жизнь )) Или на запчасти можно взять - ведь бОльшая часть в порядке!

Блин, не шарю я как разместить на рапиде, тыкал тыкал а оно матюкает меня
Давай на ящик швырну а вы разместите для всех!
P.S. Там по ремонту двигателя есть фффффысееее и даже больше

[GTI]

Так никто и не сказал где берут воздушные фильтра на СШку
Пришлось купить фирменный 135гр.

[TNT]

Цитата

Пришлось купить фирменный 135гр.

Отак їх усі і беруть.

[Денис Холод]

GTI (23.9.2007, 21:23) писал:

Давай на ящик швырну а вы разместите для всех!
P.S. Там по ремонту двигателя есть фффффысееее и даже больше

Итак, вот ссылка:
http://rapidshare.co...uale_sh150i.zip

Так как мануал на итальянском, как я понял, то вот ссылка на онлайн-переводчик:
http://www.translate...ext.asp?lang=ru

[mode]

как можна скачать силку manuale_sh150i.zip???? Подскажите пожалуста !!!!!!

[GTI]

mode (4.10.2007, 20:40) писал:

как можна скачать силку manuale_sh150i.zip???? Подскажите пожалуста !!!!!!

Давай адрес ящика

[GTI]

На SHke стоит гелевый аккумулятор или обычный кислотный, как он переживает зиму?
Снимать надо? Есть опыт?

[Ugin]

GTI (7.10.2007, 20:53) писал:

На SHke стоит гелевый аккумулятор или обычный кислотный, как он переживает зиму?
Снимать надо? Есть опыт?

Любой аккум снимать надо! Если правда скут у тебя в тепле будет, то не обязательно.

[astrus]

Da esli v teple to mojno ne snimat" tolko jelatel"no klemu "-" ot korpusa otsoedinit"

[Merlin]

astrus (7.10.2007, 23:23) писал:

Da esli v teple to mojno ne snimat" tolko jelatel"no klemu "-" ot korpusa otsoedinit"

Прошлой зимой после недели первых морозов аккумулятор успешно сдох.
А ему ещё и года от роду не было. Но даже летом, если не езжу больше недели, то клеммы снимаю.

Сообщение отредактировал Merlin: 12 Октябрь 2007 - 12:00

[Денис Холод]

Merlin (12.10.2007, 13:18) писал:

Прошлой зимой после недели первых морозов аккумулятор успешно сдох.
А ему ещё и года от роду не было. Но даже летом, если не езжу больше недели, то клеммы снимаю.

Должен сказать, что у меня новый аккумулятор тоже быстро сдох, меньше чем за год, после чего я починил старый аккумулятор и езжу на старом. Там был покоцан штырь, я припаял к нему мощным паяльником многожильный медный провод, и к этому проводу подсоединил клемму)
Вывод: новые китайские аккумуляторы могут быть хуже старых родных.

[Monster]

После окончания сезона и я (в слепую) приобрёл сиё чудо. (В слепую - потому, что знакомые пригнали домой и сказали забирай, предварительно по телефону разрекламировав 16` колёса. После серёзного падения на DIO на небольших ямах на колёса по-меньше я не смотрю.) Увидев его впервыё он мне показался горбатым. После ДИО ехать очень неудобно - некуда девать ноги. Теперь понимаю почему на скутеры говорят табуретки. На этом моте точно сидишь как на табуретке - отпалированый пластик не даёт никуда вытянуть ноги. Про ДИО это сказать не могу - сидеть намного удобнее.
К недостаткам именно моего экземпляра могу отнести:
- большой расход (около 4л/100км при средней скорости 80 ну и, как положено, с прогревом двигла перед поездкой - до хоть начальных показаний датчика)
- максималка 110 при ровной дороге и без ветра. (Скут без ветровика) До 90 разгон ровный, приятный, до 105 уже с натягом, а 110 нужно ручку газа подержать немного на максимуме, но при этом ровные участки дороги быстро заканчиваются. По крайней мере больше не выжимал. Читал - у когото такаяже проблема при компресии 14! Может стоит ограничитель. Ничего в нете не могу найти по этому поводу, а иначе зачем спидометр на 160 - достаточно и на 120 поставить и цыфры будут побольше и глазу приятнее. Согласен - и при сотне скут начинает отрываться от дороги, но при обгоне ровный набор до 140 очень бы не помешал.
А так апарат очень не плох. Одним словом ХОНДА.
Относительно проблем с ГАИ.
Давайте посмотрим правде в глаза. Сначала государство разрешило наводнить страну незарегистрированой кубатурой (ведь не присекали продажу ее без долкументов, на дорогах не отлавливали, продавцов не наказывали, когда их ввезли первую сотню), а выждали годы, пока объём кубатурных скутов перевалил за 100-чи и начали их отнимать. Отнимать не у продавцов, а у нас - потребителей, что бы мы теряли свои кровные, а многие и последние.
Это большая проблема для государства. Правильно ее решить можно и нужно только узаканиванием емеющегося парка техники и запретом ввоза новой без документов. Ну а пока..... Использование китайских рам для переноса обвески на них из нормальных скутов НЕ ВЫХОД!
1) ДОРОГО;
2) Качество рам НИЗКОЕ. Сварные швы лопают максимум через пол года эксплуатации.

Универсальный совет который дал мне шурин (ГАИшник) - не останавливаться. в 90% случаев ГАЙцам влом за Вами ганятся. Если Вы на родной местности, то Вас всё равно не догониш - Вы знаете узкие тропы, где машина не проедет, либо круто развернётесь, а охранникам правопорядка побить свою машину, это всёравно, что написать заявление об уходе. Есть в ГАИ и мототранспорт. Ну сдесь, лишь бы Вам не попал упрямый мент.......
Ну а если за Вами погнались - ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ, а что делать: их в государстве 700 тыс. и ловят они все ВАС ОДНОГО. Но может и повезёт, мы всю жизнь живём на АВОСЬ.
В общем можно ездить от точки А до точки Б, на которых мот прячется от посторонних глаз. Если Вы остановились у магазино, то вполне вероятно, что при выходе из магазина возле мота можна будет увидеть ожидающих Вас ГАЙцов, которые спросят документы.

В общем это бич нашего государства. И если нас почнут давить за эти номера предлагаю ехать на МАЙДАН и протестовать, причём всем народом. Вроде бы это эфективный способ .

[vovchik0405]

Денис Холод (12.10.2007, 19:37) писал:

Должен сказать, что у меня новый аккумулятор тоже быстро сдох, меньше чем за год, после чего я починил старый аккумулятор и езжу на старом. Там был покоцан штырь, я припаял к нему мощным паяльником многожильный медный провод, и к этому проводу подсоединил клемму)
Вывод: новые китайские аккумуляторы могут быть хуже старых родных.

С выводами на счет аккумуляторов не спеши. У меня 12V7Ah 2004 года выпуска и напряжение на нем упало за 4 года с 12,9V до 12,5V. Просто необходимо соблюдать условия эксплуатации и хранения в зимний период. А ты говоришь китайские аккумуляторы.

[Dron2007]

Народ, подскажите пожалуйста, что быстрее инжектор или карб?

В смысле у кого максималка и разгон больше/быстрее

[petrovich1]

Dron2007 (31.1.2008, 18:08) писал:

Народ, подскажите пожалуйста, что быстрее инжектор или карб?

В смысле у кого максималка и разгон больше/быстрее

Карбюратор быстрее.

[agming]

petrovich1 (3.2.2008, 19:59) писал:

Карбюратор быстрее.

Мужики ну киньте ктото спидометр под 50 кубов на карбюраторную, очень Вас прошу!!!

[рома]

Всем привет, мужики через сколько тысячь ремень менять и реально на сколько хватает ?

[Merlin]

рома (6.2.2008, 16:41) писал:

Всем привет, мужики через сколько тысячь ремень менять и реально на сколько хватает ?

У меня набегала 9 тыс. и я поменял просто для профилактики. В принципе на вид он был как новый,
я просто в дальнобой собирался и решил не рисковать.

[Виталий Киев]

могу ремень от @ уступить б\у не дорого,о отличном состоянии.

[Администратор]

рекомендуется инспектировать ремень любого скутера каждые 5000км

при чем не бегло поверхностно, а снять, вывернуть наизнанку,
проверить на предмет внутренних трещин между зубцами.
Особенно полезно после зимовок.

[andrei]

Солидарен с этим мнением насчет беспредела конфискации без доков,былабы норм. родина ,то моглибы "слуги" правопорядка давать запрос к буржуям на предмет кражи данного апарата ,и ели у апарата с биографией все норм ,то растаможка+регистрация и катайся себе на здоровъе.
Я умудрился свою хонду зарегистрировать как 50сс даже гос.номер присвоили и я окрыленный етим додумался остановится при виде полосатой дубины,то што там 50сс доказать на месте не удалось даже гос номер не помог,не помогли и 140 грн.имевшиися при себе. ситуация сложилась плачевная,после того как ворота ТРАХМАЙДАНЧИКА закрылись.
И теперь о харошем ------ забрать столь любимый апарат всетаки удалось благодаря тому что он был внесен в базу данных как 50сс и наличие доброжелательно настроеных знакомых в МРЕО и канешно денег , и обещаний всяких! Навсе провсе ушло 100 амер.рупий и 2 недели жестокой дипресии.

[Serg_Kiev]

andrei (15.3.2008, 7:02) писал:

Солидарен с этим мнением насчет беспредела конфискации без доков,былабы норм. родина ,то моглибы "слуги" правопорядка давать запрос к буржуям на предмет кражи данного апарата ,и ели у апарата с биографией все норм ,то растаможка+регистрация и катайся себе на здоровъе.
Я умудрился свою хонду зарегистрировать как 50сс даже гос.номер присвоили и я окрыленный етим додумался остановится при виде полосатой дубины,то што там 50сс доказать на месте не удалось даже гос номер не помог,не помогли и 140 грн.имевшиися при себе. ситуация сложилась плачевная,после того как ворота ТРАХМАЙДАНЧИКА закрылись.
И теперь о харошем ------ забрать столь любимый апарат всетаки удалось благодаря тому что он был внесен в базу данных как 50сс и наличие доброжелательно настроеных знакомых в МРЕО и канешно денег , и обещаний всяких! Навсе провсе ушло 100 амер.рупий и 2 недели жестокой дипресии.

Прикольно... А раскажи как ты его под 50сс зарегистрировал?

[astrus]

гы действительно ..расскажи

[vitaliy2302]

Ребята, вот чтото после вашего разговора склоняюсь и себе приобрести СШку- хочется инжектор. Вот только когда спрашиваю торгашей всяких (что лучше - инжектор или карб ? ) --- так все говорят: инжектор это геморой постоянный...,ремонт дорогой да и не ремонтируют у нас и не чистят, обслуживание тоже....
Так вот у вас ( у инжекторных) хочу спросить - так ли это ? кто вообще с инжектором сталкивался и кого какие геморои складывались? и как решались ?
Ну и если взять карб - а там цепь! - ремонируют наши умельцы и легко ли детали найти ?

И еще вопрос: в инете в характеристике новых СШ --- разница расхода топлива между карбом и инжектором почти 0.7 литра --- это ж много. а вы в ветке пишете - разница в 0.3 л. - так где правда ?
И сколько реально жрет карб и инжектор на 100 км ?

Последний вопрос: в моделях поновее ставят катализатор - как я понимаю, какаято хрень в выхлопной для чистого воздуха. А она сильно глушит мощу коня и максималку ?

[astrus]

не забывай что инжектор начали ставить на сашку где то после 2004 года, могу ошибаться , так что если выбираешь карб то это априори скут до 2004 года рождения-раз, у меня была СШ с карбом расход в городе где-то 2.8-3.0, но больше 3 небыло никогда. Во вторых если взять жиивую сашку то очень вероятно что ты туда вообще лазить не будешь (уж очень удачная конструкция), средства очистки топливной системы на 99 % обезопасят инжектор от проблем с ним. насчет катализатора точно не скажу но я думаю что заморачиваться не стоит. посмотри форум помоему кто то эксперементировал.