[matrixz]

всю зиму простояла в гараже, теперь не могу завести, посоветуйте где искать причину, как разбудить?

[tason]

возможно залип бензиновый клапан или игла в карбе
ну и искру на свече проверь

[matrixz]

свечу проверил, искра есть, нашел порепавшийся шланг который идет в карбюратор, заменил его, попробывал- не заводится. А где этот бензиновый клапан стоит?

[tason]

matrixz (10.3.2008, 16:50) писал:

А где этот бензиновый клапан стоит?

там два шланга идут от карба на верх к этому бензо клапану
отсоединяй тот што потолще на карбе, а тот што потоньше на бензо клапане и пробуй в него втягивать воздух или дуть
если всё работает из толстого должен потеч бенз, в противном случае разбирай и промывай
в минтах ещё игла бывает залипает после долгой стоянки такшто это тоже учти

[Mitenka]

самая легкая проверка(на подаваемость бензы в карб)
отсоединяем шланг каторый идет на карб(с бачка),прыскаем в карб пару кубов бензы,и кикаем агресивно)))нормальный скут должен завестись на секунд 4-10,в зависимости скока прыснул)))))дето с втарой третий ножки.Дерзай

еси бенза после етого с шланга(что идет на карб с бака)не потекла(напорчиком)то смотри траблу с питанием,еси пошла,то причина в карбе,мой,чисть,прочищай)))

[prescott]

Отсоедини все 3 трубки в карбе.
Проверь : из первой бензин, из второй масло, а третяя вакуумный клапан!
Вот возьми этот вакуумный шланг в рот и втени воздуж в себя - из первого польется бензин.
Значит бенза в карб подается!


Возьми шприц, выкрути свечу и брызгни бензой внутрь поршневой и закрути свечу на место.
2-3 кика и заведется! Если нет, то меняй свечку(искрить она может немного в бок, потому и не заведется!).

[tason]

сделать «укольчик»(так у нас в хирургии называеца прямой впрыск бензы в камеру сгорания) это не есть решение проблемы а тока временная реанимация и то не всегда спасает
причину неисправности надо искать по цепочке от начала до конца, тоесть начиная с подачи бензина из бака и заканчивая глушаком

[matrixz]

Ура! Свершилось чудо, проверил клапан, сцедил и прыснул бензина туда куда порекомендовали и завелся, вокруг дома проехал все нормально, надо теперь по городу помотатся, спасибо всем кто принял участие.
p.s. Как закрыть тему?

[Mitenka]

закрывают тему модеры)))их работа)))

да,бывают глюки с вакумником,не пашет,не хочет реагировать на кик(не хватает разряжения)после впрыска бензы либо в целиндр либо карб,выкручиваеш на ношке полный дросель,даеж прос....и о чюдо,насос начинает пахать!)))такое бывает,када долго прстоит скут,и в насосике скорее всего залипают мембраны!

[matrixz]

Извиняюсь, поторопился...... Толи че впрыскнул уже закончилось, толи что не знаю, короче далеко не уехал.... Теперь заводится нормально, на холостых нормально, а начинаешь давать газ- глохнет, даже с места не успевает сдвинутся....Че это может быть?

[prescott]

Мой тебе добрый совет - поменяй свечу

И карб почисть! Ты к сезону готовишься или как?
Продуй воздухом все жиклеры! И на иглу глянь, и поплавковую камеру тоже.


Может это песок!!!!
Зиму простоял, вот и застыл как цемент!

А ты мучаешься...

[prescott]

Stasmor (11.3.2008, 14:59) писал:

Забило главный жиклер!!!(может эмульсионные трубки)...
снимай карб, чисти, а еще для профилактики рекомендую в вакуумный клапан в вакуумный канал брызнуть ВДшки... оч помагает...

STASMOR Ты меня опередил на одну секунду )))
Пока я ответ писал - ты уже отправил )))) :

[tason]

а свеча не чёрная часом?

[Mitenka]

у меня подобное было,причина --- вакумник не давал давления(норм струи)бензы в карб,по причине,не хватало силы высасать с забитого бензофильтра бензу!

[matrixz]

Разобрал карб, оказывается запала игла, выскочила защелка которая ее фиксирует, но на игле 5 прорезей, в которую интересно вставить, или надо пробовать?

[Evgeny]

matrixz (13.3.2008, 11:15) писал:

Разобрал карб, оказывается запала игла, выскочила защелка которая ее фиксирует, но на игле 5 прорезей, в которую интересно вставить, или надо пробовать?

дело в том, что игла регулирует подачу топлива в карб. Чем выше будет стоять игла тем более обогащенная бензином смесь( воздух и бензин) будет, чем ниже игла тем меньше пропорционально будет, но это еле заметная разница. Поставь на середину и не мучайся. но всетаки если тебе захочется выжать из табуретки все что можно поставь стопорную шайбу на пятую прорезь от конца. только потом правильно карб отрегулируй. удачи

[Evgeny]

Mitenka (12.3.2008, 19:25) писал:

у меня подобное было,причина --- вакумник не давал давления(норм струи)бензы в карб,по причине,не хватало силы высасать с забитого бензофильтра бензу!

Кстати было у меня как-то, решил посмотреть докапаться что это у меня такое стоит возле бензобака на минте( я тогда вообще не знал его, все изучал на собственном опыте) смотрю вроде как фильтр топливный, а вторая шлангочка неизвестно для чего. начал дуть в неё, не дуется. ну взял да насосом качнул... короче оказалось повал мембрану на бензоклапане. поехал на рынок купил точно такой же клапан тока китайкого качества, там и сеточки не оказалось. Вообщем поставил его себе ... еду... и на высоких оборотах у меня просто начинались провалы. Набирает скорость и на 50 задыхается скорость падает до 30... приехал домой, достал старый японский бензоклапан, склеил мембрану суперклеем прижал сверху тонкой широкой шайбочкой и собрал его. До сих пор работает и не жалуюсь. А китайское га....о отнес нарынок. так что смотрите, вроде как одно и тоже, а топливо пропускает хуже.

[matrixz]

поставил иглу на место, теперь бензин переливает, попробовал втягивать воздух на бензоклапане- бензин льется не останавливаясь, что теперь его ковырять чтоли? несчастье какоето одно за другим.... Что может быть?

[matrixz]

Блин, начал разбирать клапан- порвал мембрану, че теперь делать не знаю....

[matrixz]

брызгал я вд эту не помогла, поэтому и полез в клапан, а с какого матерьяла можно латку сделать? а если другой клапан брать, по каким параметрам его подбирают? у нас в магазине есть 3 вида хондавские, продавец не шарит ни фига.....