[poison]

У меня на китайской 125ке мотоцикле барабанные тормоза, при желании могу заклинить оба колеса, так чем же дисковые лучше ?

[Adrenal1n]

 poison (27.6.2007, 9:33) писал:

У меня на китайской 125ке мотоцикле барабанные тормоза, при желании могу заклинить оба колеса, так чем же дисковые лучше ?

клинить колесо это не показатель! ты попробуй екстремально потормозить на протяжении минут 5-10 а потом заклинь колёса не получиться! так как они нагреються и не будут достаточно тормозить! а дисковый не так грееться да и на мого практичнее!

[Scorpion]

Дисковый тормоз легче контроллировать на предмет блокировки. Более отзывчивый нежели барабан.

[malaguti]

а также дисковый в 99% случаев есть гидравлическим, что тоже немаловажно.

Для легкой 125 с максималкой возле 100 кмч барабана думаю достаточно. А вот если мот весит 200, с пассажиром, со скорости хотя б 150 еффективно оттормозиться барабаном думаю никак неполучицца.

[KOKO]

при легкойм моце 125-ке со скоростями до 120 по четкости обратной связи в первую очередь будет отличаться - я когда выжимаю тормоз я каждую долю мм зажатия рычага чувствую реакцию колодок и диска, даже на дисковом но при не армированных шлангах такой обратной связи нет - жмешь-жмешь, ничего не чувствуешь - оп и блокировка(( даже не при экстренном а вполне обычном при торможении это суть важно т.к. недолго лоусайд поймать

[malaguti]

Цитата

при легкойм моце 125-ке со скоростями до 120 по четкости обратной связи в первую очередь будет отличаться - я когда выжимаю тормоз я каждую долю мм зажатия рычага чувствую реакцию колодок и диска, даже на дисковом но при не армированных шлангах такой обратной связи нет - жмешь-жмешь, ничего не чувствуешь - оп и блокировка(( даже не при экстренном а вполне обычном при торможении это суть важно т.к. недолго лоусайд поймать

не ну понятно что даже на 50 сс скутере будет ощущатся разница между барабаном и диска с армированой гидравликой Ну а если вернутся к ответу на поставленый вопрос то:

заклинить конечно можно и ломиком, всунув его между спиц колеса. А суть больших и мощьных тормозов в том чтоб максимально точно дозировать тормозное усилие дабы тормозить на гране срыва - но не допускать его. А точно дозировать можно при малом и среднем усилии на рукоятке и точной обратной связи. Именно большие диски и колодки дают возможность тормозить прикладывая минимум усилия на рычаг, а гидравлика вцелом (и армированные шланги в частности) дают хорошую (отличную) обратную связь на рычаге.

[Strikernia]

Дисковый (гидравлический) нАААААААААмного информативней нежели обычный барабан, как было подмечено выше - присутсвует обратная связь, всегда чётко чувствуется насколько сильно ты зажимаеш тормоз + усилее чтоб заблокирывать колесо (ну или просто хорошенько заторомозить) с дисковым торомзом нужно намного меньше, у тросиков есть тенденция к растягиванию и они теряют свою прочность, становятся как резинка, вродебы жмёш и жмёш а усилия как такового нима. с диском такого небудет, даже при отсутсвиии армирываных шлангов. Бабарнные неимоверно быстро перегреваются, если часто его использывать (в гонках оч. чувствуется) и вообще нифига не торомозят. Всё что писал касается 50сс скута, нащёт другого незнаю.

Лично я всем телом за дисковый(гидравлический ) тормоз.

[kosunit]

У меня вопрос: а можно на мою Хонду АФ-27 с барабанными тормозами, поставить дисковые?Если да, то какие есть нюансы(можно на два колеса или только на переднее) ???

[Strikernia]

Цитата

У меня вопрос: а можно на мою Хонду АФ-27 с барабанными тормозами, поставить дисковые?Если да, то какие есть нюансы

Можно, для этого требуется:

Колесной диск под дисковый тормоз.
Тормозной диск.
Супорт.
Машинка привода спидоматра.
Амортизаторы под дисковый тормоз.
Тормозная ручка для дискового тормоза с бачком для тормозухи.
Ну и торомзные шланги.

Цитата

(можно на два колеса или только на переднее)

Видел реальные фотки заднего дискового тормоза, всё реально, но сложно.

[malaguti]

думаю что на скут класа 50 сс (не супергоночный мегатюнинг) ставить задний дисковый тормоз смысла нет никакого. А передний - да, это весчь!

[poison]

Спасибо, всем кто отписался - всё понятно - действительно я не чувствую, когда колесо блокируется, а хотелось бы.

[Den_]

 poison (27.6.2007, 8:33) писал:

У меня на китайской 125ке мотоцикле барабанные тормоза, при желании могу заклинить оба колеса, так чем же дисковые лучше ?

При попадании воды в барабанный тормоз, например при мойке, сушить его гораздо дольше дискового. А это опасно. С остальными ответами согласен.

[Opanya]

 Den_ (27.2.2008, 16:49) писал:

При попадании воды в барабанный тормоз, например при мойке, сушить его гораздо дольше дискового.

Еще на автокурсах учили - при проезде лужи нужнонесколько раз оттормозиться и тормоза станут сухими.
Там такие температуры возникают при трении колодки о барабан, что непонятно, с чего ты взял что их тяжело сушить.

[Armen]

 poison (28.6.2007, 11:53) писал:

Спасибо, всем кто отписался - всё понятно - действительно я не чувствую, когда колесо блокируется, а хотелось бы.

Блокировка колеса, переднего, а тем более заднего - самая частая причина падений. Так что ты с блокировкой колёс не играйся. Кроме того, заблокированное колесо хуже "тормозит", чем вращающееся.
Любой тормоз может заблокировать колесо - это не показатель. Главное - равномерность и информативность. Тут дисковые далеко впереди...

[DRUM]

Из всех барабанных тормозов на скутерах 50-70сс которые я видел, только передний тормоз на ямахе гир впечатлил. Во всех других случаях дисковый намного еффективнее.

[Z00M]

А как это гидравлические (дисковые) ??? типа с нагрузкой на вилку или как??? у меня на Китайском мопеде передний дисковый, но я им ни когда не тормозил тока подтормаживал, но в конце сезона задний барабан вообще стерся (крутить уже не куда...).

[DRUM]

 Z00M (27.2.2008, 19:04) писал:

А как это гидравлические (дисковые) ??? типа с нагрузкой на вилку или как??? у меня на Китайском мопеде передний дисковый, но я им ни когда не тормозил тока подтормаживал, но в конце сезона задний барабан вообще стерся (крутить уже не куда...).

Гидравлический (так чтоб попростому) это когда тормозная машиннка (туда куда заливают тормозную жидкость) находится возле ручки. Есть еще механически-гидравлический. Это когда машинка находится гдето под клювом (если передний) а от ручки к машинке идет тросик.
А в твоем случае нужно просто поменять задние колодки.

[Z00M]

DRUM, ага спасибо за инфу, да у меня бочек с маслом на руле находится, а колодки надо поменять, а то болт уже далеко ушол...

[Armen]

 Z00M (27.2.2008, 20:43) писал:

DRUM, ага спасибо за инфу, да у меня бочек с маслом на руле находится, а колодки надо поменять, а то болт уже далеко ушол...

Блин! Не с маслом, а с тормозухой - смотри не перепутай... (с)

[ksb]

 Armen (28.2.2008, 8:00) писал:

Блин! Не с маслом, а с тормозухой - смотри не перепутай... (с)

Позволю себе высказать еще одно соображение по преимуществу дисковых тормозов, это сравнительная простота и дешевизна замены изношеных элементов тормозной системы: Сравните- заменить колодки дискового тормоза или колодки барабанног, замена изношенного тормозного диска или колесного барабана.
А в части замечания масло-торозуха, в авиации для тех же целей используется жидкость АМГ-10 (Авиационное Масло для Гидросистем) наша тормозная жидкость очень сильно его напоминает и цветом и запахом и агрессивностю.

[Den_]

 Opanya (27.2.2008, 17:10) писал:

Еще на автокурсах учили - при проезде лужи нужнонесколько раз оттормозиться и тормоза станут сухими.
Там такие температуры возникают при трении колодки о барабан, что непонятно, с чего ты взял что их тяжело сушить.

Сам пробовал. Диск пару раз зажал и он сухой,+ центробежная сила- вода сама отлетает.А в барабане воде некуда деться сразу.... и еще дисковый тормоз в сборе легче барабанного,,,а это подрессоренные массы.

[malaguti]

Цитата

а это подрессоренные массы

НЕподресоренные