[Roja]

Всем привет! Примерно на 900км пробега на повышеных оборотах скутер начал захлебываться рывками. то есть примерно на 6500об. потом сменил масло и нечто! Завожу скутер легко. Как угодно хоть киком хоть электро стартером даю газ.....все обороты падают!!! Прогреваю мин 40 при прогреве дает поднять до 3500-4000об. Но как только до 6000 все глохнет если вовремя газне отпустить! Потом по какомуто чуду, минут через 20 прорывает...можно ехать! или как тут уже писалось еду норм 65км в час минут 30-40, потом с горки попер поднял до 8000об движок. Начал потихоньку их гасит и на тебе все упало! остановился, завел. Поднимает только до 6000об и все! Еще кажись масло с фильтра брыжжет! что может быть! Ксли карб то как его пофиксить!!!!???

[tason]

а што свеча говорит?

[Roja]

НА свече черный бархатный нагар! Я ток понимаю что многовато масла в смеси! или хз!!! Все началость кстати после смены масла! Залил синтетику!

[Fallen36]

Дак слей и поменяй свечу

[Amper]

А может в карбе дело. У меня летом такая фигня была. Едешь мунут 15 около 50-55км\ч и вдруг ни с того ни с сего мопед начинает дёргать, потом вообще глохнет. Сначала его хрен заведёшь, но через мунут 5 заводки он заводится. Мне просто отрегулировали карб и всё. Свеча была в масле и чёрная. Щас коричневая - идеал.

[Vovan1]

Проверь все, сейчас зима - есть время... прочисть фильтр, посмотри может выхлопная забитая (у меня было плохое масло, не до конца выгорало и все в выхлопной осидало), потом посмотри к лепесткам... "Еще кажись масло с фильтра брыжжет!"- можжет не до конца лепесток закрывает!!! Также можно карб прочистить... и уже после етого начать регулировку...


Пробуй деагностику проводить методом выключения.... Может там писчинка маленькая и все портит.... Как говорит пословитса:" Хужу чем камушек в ботинке бывает только маленькая пищинка в презервативе(в нашем случае в карбе) :D

[DRUM]

свечку смени для начала.

[VadMoto]

Попробуй другую свечу с жывова мапеда. А что с компресией, я точно не уверен, может ли у тя залегать кольца. PS Ещё может у тя забит глушак, а када скут прогреваеться там что-то типа открываеться проход выхлопным газам (у самаво недавно была такая трабла, прочистил глушак мистером мускулом, и улудшение на 80%).

Сообщение отредактировал VadMoto: 14 Январь 2008 - 22:37

[(AMD)MK_Mirail]

Какой у тебя расход масла? Масло до этого было синтетическое, или полусинтетическое? Выкотоал-ли ты его до конца или просто в бачек залил??

Что может быть-скорее всего проблемы с маслонасосом. Он на высоких оборотах загоняет избыток масла и падает октановое число. + обязательно поменяй свечу и почисти карбюратор. На всякий случай

[Миха+Suzuki]

Ребята!!! Внимательно читайте тему!!! У парня 4 такта - "сменил масло" Тогда откуда нагар в глушаке?!!! Или я балда? :D

[tason]

может быть такое што когда скут стоит маслонасос не держыт масло и оно самотёком вытекает в карб
если так то и фильтр будет в масле и свеча закопченая

[3BIP]

Миха+Suzuki (16.1.2008, 19:41) писал:

Ребята!!! Внимательно читайте тему!!! У парня 4 такта - "сменил масло" Тогда откуда нагар в глушаке?!!! Или я балда? :D

Так отож... главное запостить, а думать или читать... а оно надо! :D

[Vovan1]

3BIP (16.1.2008, 22:31) писал:

Так отож... главное запостить, а думать или читать... а оно надо! :D

Ну извиняйте, сразу не увидел что у него Sukida Lutetia SK50QT - 19... А выходя из маленького опыта хотел помочь человеку(для 2Т вроде правильно написал, а что 4Т надо было автору попередить, я всех китайцев же не видел даже)... :D Не судите так сразу... я здесь новичок, учусь B)

[3BIP]

Vovan1 (17.1.2008, 23:21) писал:

Ну извиняйте, сразу не увидел что у него Sukida Lutetia SK50QT - 19... А выходя из маленького опыта хотел помочь человеку(для 2Т вроде правильно написал, а что 4Т надо было автору попередить, я всех китайцев же не видел даже)... :D Не судите так сразу... я здесь новичок, учусь B)

Слышал про пословицу - "На воре и шапка горит"...
З.Ы. Я вобще-то, не тебе писал!!! :D