[DjanoWaR]

В связи с тем, что поршневая ДР стремится завоевать звание "народной" , думаю эта тема будет интересна многим.
У кого есть какие соображения по поводу подходящего глушителя для этой ЦПГ?
Я думаю поставить ЛеоВинчи Туринг. Труба не высокооборотистая, ИМХО должна хорошо дополнить поршневую.
Какие мысли будут по этому поводу?

[DjanoWaR]

 Stasmor (28.12.2007, 16:45) писал:

... делай как я ... Ставь ЛеоЗХ(и вырезай душилки...)

Что ты имеешь в виду под словом "душилки"?
Та шайба, которая стоит на входе или внутри резонатора что-то есть?
Насколько я понимаю, саксофон должен быть полым. На сайте Леовинче на чертеже трубы ЗХ в разрезе не показаны внутренности резонатора. Наверно не зря Хитрецы там что-то скрывают B)

Сообщение отредактировал DjanoWaR: 28 Декабрь 2007 - 20:13

[(DiMoN)]

 Stasmor (28.12.2007, 22:06) писал:

посмотри внемательно...там есть пару картинок на которых показаны внутренности, и там голубым цветом показан глушащий наполнитель(в муфлере и в РЕЗОНАТОРЕ)... там внутри заднего конуса стоит решетчатый конус и между этими конусами стекловата(наполнитель)...который сильно прибивает обратную волну...
вобщем режите резонатор по шву возле на прямом участке, вырезаете из заднего конуса этот "друшлак" и сильно удивляетесь...

От шума который появился от Вас и вашей трубы :D
Так а что, реально сильно разница видна (мощносная и звуковая)???

[DimAce]

Капец, производители уже и в сам резонатор пихают фигню всякую..

[DjanoWaR]

Ну, получить звук, как у машин в НАСКАР - не моя цель. Честно говоря, даже стоковый Пиаджековский глушак после Хондовского на дальних пробегах немного напрягает. Его слышно, в отличие от японца.
А для езды на каждый день по городу, супер громкий (несмотря, на то что супер мощный) глушак задолбает :mellow:
Я не против хорошего рейсингового звука выхлопа, но только в ограниченных количествах . Для езды на каждый день немного не то... Я бы сказал, только для фанатов B)
Do not try this at home :D
Кстати, посмотрев на чертеж глушака Туринг, не увидел отличий от устройства стокового глушителя . В чем же ключ?! Может, самовнушение - великая вещь?

[boroda]

кому как-меня даже сакс не напрягает в дальних поездках.а насчёт спасённой жизни поддерживаю! с тех пор как езжу с саксом ни один пешеход не изображал глухого и не кидался под колёса!

[Strikernia]

Ездил без муфлера, звук по громкости такой-же как и без глушителя.

[(DiMoN)]

Stasmor (28.12.2007, 22:49) писал:

после вырезки движок крутится намного веселее, становятся более четкие низа и верха...кстати сверха подымаются еще...
Звук конечно кординально отличается...трудно с какой либо трубкой сравнить...приблизительно как ясунька Р только, на ясуньке муфлер длиннее и эфективнее...ну вобщем звук громкий, но приятный... и даже немного Дерзкий по сравнению с этой же трубой с душилкой...

А проблемы при обратной сварке были какие либо? Какой сваркой лудше варить обратно...?

[Mazai]

Что-то про LaserX Pro никто ничего не пишет...

Как эта труба в деле?

[paiton-bc]

Mazai (30.12.2007, 15:08) писал:

Что-то про LaserX Pro никто ничего не пишет...

Как эта труба в деле?

у меня на спидфайте стояла -не понравилась вообще....кроме вида пафосного в хроме...

[Mazai]

А как на счет этой трубы? Кому она попадалась?

Вид у нее ЖИРНЫЙ, особенно муфлер. Цена в районе Yasuni R.

[DimAce]

Цитата

The exhaust delivers a wide spread of power. That makes it a good choice for quite a lot of cylinder kits and easy to set up, too. Some hints are the DR Evolution up to the Italkit 70 Alu Bi-Metal cylinder kits.
Very exciting the exhaust gets in conjunction with higher revving cylinder kits.

Пишут что труба работает в широком диапазоне, и хорошо сочетается с высокооборотистыми ЦПГ. Это конечно гуд, но за некоторую универсальность надо платить: максимальной мощи от одной конкретной ЦПГ с этой трубой не выжать..

[DimAce]

Цитата

Так у Данной поршневой какраз широкий диапазон...и сильных Пиков нету...

Ну знач будет самое оно для города и станта

[DRUM]

Mazai (30.12.2007, 14:08) писал:

Что-то про LaserX Pro никто ничего не пишет...

Как эта труба в деле?

Под 50сс надуть ее не удалось даже на 11000 оборотах. Под 70сс и 3 грамовые ролики поехала но на малосси спорт не пиленную. Думаю если попилить то можно больше выжать из комплекта МС 70сс + LaserX Pro.

[Mazai]

Продолжаем разговор

Как насчет этой сладкой парочки?

Stage6 Pro Replica Chrom
 ag_203785.jpg (66,16К)
Количество загрузок:: 795


Stage6 Pro
 ag_203800.jpg (38,68К)
Количество загрузок:: 492

Судя по тесту PRO (не реплика) очень даже неплохая труба класса Sport и MidRace с заделом на будущее.

Подойдут ли трубы под DR? Как они по качеству? Как хром на Реплике?

[Vovan1]

Извините за офф топ.... У меня труба Arrow Kompress , как думаете она поведет себя с С6 Спорт про(думаю куплять)... Может у когото была такая, как она??? Мотор минарели водянка...

[paiton-bc]

Stasmor (20.2.2008, 9:24) писал:

C6 - китайщина невалящая....

поскольку юзал обе банки то могу сказать следующее: c6-replika атстой полный....а вот с6 pro - весчь!!!!....а вот труба с6 r1200 затыкает за пояс ясуни карера 16 и технигас рс70 и борется с таким брендом как мхр тим!....так что "C6 - китайщина невалящая" - это ты зря!

[(DiMoN)]

Про метал в трубах.
Лео ТТ, падение на бровку.

Прикрепленные файлы

•  P3273528.JPG (384,09К)
  Количество загрузок:: 535
•  P3273529.JPG (406,96К)
  Количество загрузок:: 543
•  P3273530.JPG (432,58К)
  Количество загрузок:: 718