[Cobra]

Меня вот долго мучает один вопрос: что лучше для спокойной городской езды , и на трассе , при скорости 45-50 км ,
2т двигатель , или 4т.
Интерисуют впорсы , у каво ресурс двигателя больше , через сколько тысяч км нужно делать капиталку на каждом двигатиле.
Что болие удобней?
Потскажите пожалуйста.

[ShuriK]

Oleg__UА (9.11.2006, 16:25) писал:

Я думаю Одесса может поспорить в этом плане с г. Николаевым.

Одесса?
Олег, ты видно давно в Одессе небыл... ))
Практически все основные дороги, и многие межквартальные уже новые, за последние 3 года почти всё зделали, типо евро асфальт, так что догогами Одесскими скоро гордиться будем!

[ShuriK]

Vlad (10.11.2006, 17:34) писал:

И правельно делаеш.
Нормальный 2Т 50сс в стандарте имеет 7 и более лошадок. А 4Т 50сс больше 3.5 еще поискать. И как не крути, это сказывается на динамике.

Да, 2т живее, но 4т - тяговитее, особенно вдвоём приятней.
А вот максималка одинаковая.

[Oleg__UА]

ShuriK (13.11.2006, 19:18) писал:

Да, 2т живее, но 4т - тяговитее, особенно вдвоём приятней.
А вот максималка одинаковая.

Потому что 4т.-крутящий момент в большом диапазоне оборотов, а 2т. работает только за счёт высоких оборотов.
2. Максималка не одинаковая. В 4т. она выше. При равных прочьих условиях на 15=20%.

[Oleg__UА]

ShuriK (13.11.2006, 19:17) писал:

Одесса?
Олег, ты видно давно в Одессе небыл... ))
Практически все основные дороги, и многие межквартальные уже новые, за последние 3 года почти всё зделали, типо евро асфальт, так что догогами Одесскими скоро гордиться будем!

ShuriK, я знаю, я бываю часто в Одессе. И поэтому могу показать места, где можно потерять все колпаки на колёсах между двумя смежными светофорами.

[ANDY]

Vlad (9.11.2006, 9:38) писал:

4т более долговечные в принципе и экономичные, но литровая мщность почти в два раза меньше.
На счет капиталки, больше зависит не от типа мотора, а от того кто и где его собрал. У китайцев очень часто капремонт надо делать сразу после обкатки, а япошки и итальяшки иногда на 2т и по 100 тысячь накатывают.
А 45 км/ч по городу, это не спокойная езда т.к. ты всем помеха.

Несмеши.. 50 кубовый, 2х тактный скут не пройдёт 100 тысяч. Даже с условием что 25 км\ч ездить, всеравно 100 тысячь он не пройдёт.

[ANDY]

Felixxx (9.11.2006, 14:10) писал:

4 т даже при 50 см3 разгоняется также как и 2 такта все зависит от можели и от наездника!

А то что 4 т надежнее и выгоднее во всех отношениях это 100 % :D

Незнаю но я не приверженец 4х тактный двигателей на скутере. Появляется больно много елементов. Клапана, распередвал и поехало. Даже с учотом того что 2х тактник прошол 20 тысяч поменять там цилиндр и поршень выдет дешевле. Чем на 4х такном цилиндр, поршень, притирка клапанов. распредвал, рокера.. Да и геморою с 4х такным, проверять тепловой зазор. Экономия топлива для скутера мало заметна. Что мой 2х такник на 100 км жрёт 2 литра что 4х тактник.

[poison]

ANDY (20.1.2007, 21:45) писал:

. Что мой 2х такник на 100 км жрёт 2 литра что 4х тактник.

Что-то мало верится что 2т ест 2 литра, начнём с трёх... - это раз.
Во вторых тяга у 4т действительно сильнее и это восполняет потери когда в 2т каждый второй такт рабочий, а в 4т - лишь четвёртый. А на счёт долговечности не знаю, но думаю что значительно дольше.

[ANDY]

poison (1.2.2007, 11:22) писал:

Что-то мало верится что 2т ест 2 литра, начнём с трёх... - это раз.
Во вторых тяга у 4т действительно сильнее и это восполняет потери когда в 2т каждый второй такт рабочий, а в 4т - лишь четвёртый. А на счёт долговечности не знаю, но думаю что значительно дольше.

Дядя, учим матчасть. При сравнении 2т и 4т (50 кубов) 2х тактный мощнее. И никак у 4х тактного тяга не может быть лучше. А если на то пошло крутящий момент завивисит от настройки вариатора. То что ест 2 литра уже доказано и не рас. Главный факт тут манера езды. При езде 45 км \ч за городом выходило 1.6 литра на 100 км., в городе 2. л.

Сообщение отредактировал ANDY: 01 Февраль 2007 - 11:17

[malaguti]

Цитата

При езде 45 км \ч за городом выходило 1.6 литра на 100 км

Я конечно не крупный спец, но такого еще не слышал. Может ты ногами помагаеш ?

[ANDY]

malaguti (1.2.2007, 13:27) писал:

Я конечно не крупный спец, но такого еще не слышал. Может ты ногами помагаеш ?

1. Отрегулированный двигатель
2. Мастерство водителя

Сообщение отредактировал ANDY: 01 Февраль 2007 - 13:16

[delink]

Цитата

При езде 45 км \ч за городом выходило 1.6 литра на 100 км

Мне тоже кажется странным такое. Мой по-паспорту 2,2 должен хавать а реально дето 3 а может и больше. Но это наверно оттого что я часто ежжу с выкрученим до упора газом!
Думаю надо на кубатуру перебиратся....

[ANDY]

Щас нормальный кубаторный миник стоит как автомобиль. Вот летом права получу и пересяду на 4 колеса

[Alex]

для общего кайфа надо иметь и 2 и 4 колеса

[ANDY]

Ну я считаю так мопед это для города. Машина куда по дальше. А мотоцикл чисто повыпендриватся =)

[LADA]

Уже 14 лет вожу авто. 4.06.2008 купил жужик. Для нашего города, с пробками, тягучками - СУПЕР. Очень удобно иметь оба вида транспорта. Что касается тактов: у меня 2Т. Так посоветовали на сервисе. Сказали, что меньше гемора. Мощей ему хватает. Даже при обкатке ведет себя прелестно!

[MAX - EXTREMAL]

увот живой пример:у меня 2Т,хавает по городу 3,5 или 4 литра на 100 км(в зависимости как топить на скутинке).....а по трассе 3,1......3,2Л

[AdSerg]

А мне помню говорили что скуты потребляют литр на 100км... н-да...
Подскажите сколько кушает Honda Lead AF 20?

[FOX]

Цитата

А мне помню говорили что скуты потребляют литр на 100км... н-да...

Ну з такої мопедки можна буде і вижати 1-1.5л/100км

Цитата

Подскажите сколько кушает Honda Lead AF 20?

Якщо будеш сунутися 30-40км/год буде десь 2-2.5л/100км
Будеш на максималці їздити буде біля 3л/100км.

[art_od]

я думаю что не проедит, и основная причина єто качество бензина и масла..

[art_od]

если залить хороший бензин то меньше будет жрать на 100 км

[vikarij]

4т имеет ресурс в несколько раз больше чем 2т и это тоже уже проверено. И не надо там лазить и все регулировать, все работает если раз правильно настроено. Ресурс 4т до 80000 км. до капиталки.