[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Den2]

Vaiper ZS 125 J (24.6.2010, 12:49) писал:

Интересно можна ли где-то найти на этот мот электросхему ?

Вот схема на наш  ____________0002.jpg (390,49К)
Количество загрузок:: 2941
И на всякий случай и эту можно посмотреть.  ____________0106.jpg (372,19К)
Количество загрузок:: 6670

[Den2]

Vaiper ZS 125 J (24.6.2010, 13:58) писал:

А вообще у кого-то бывало такое как у меня ?

У меня было что то похожее.Ехал-всё нормально,стал зашёл в магазин и обратно,ключ в зажигание и ноль реакции причём не одна лампочка не работает.Начал искать по цепи от аккумулятора,проверил предохранитель ,перебирая проводку руками обнаружил характерный изгиб изоляции провода предохранителя говорящий о том что под изоляцией разрыв проводки.Естественно всё зачистил ,поставил и всё заработало.Совет-наберись терпения и перемацай все провода и соединения особенно перед этими соединениями,а лучше всю проводку по схеме прозвонить и только после этого искать причину в релюшках.

[Yarik 01]

Мужики роскажите кто вешал велоком на мот.Магнитик к спице диска додумалса как прикрепить,а вот как второй магнитик(с проводком) прицепить к вилке и чтобы розрыв был не больше 0,5см,нету фантазий(Длина между диском и вилкой 3-4см.
У кого кокие соображения??

[ANTIVIRUS]

Я прикріплював на бляшку і до кріплення крила(чорна пластина яка кріпиться до вилки.

[dimonis]

Yarik 01 , на диске тормозном попробуй, там помоему лучше всего.

[Yarik 01]

dimonis:это типа прикол??Прям смехопанорама сплошная!

[dimonis]

Yarik 01 http://www.zongua.or...ma-t1064-20.htm

[dimonis]

Vaiper ZS 125 J (25.6.2010, 19:54) писал:

Разобрался наконец с причиной отказа акумного запуска, это было окисление провода что приводит в действие релейку стартера.Все полностью соединения проводов на моте я заменил на более надежные, все обмотал плотным слоем изоленты и покрыл хорошо лаком для герметичности.Вообще окисление проводов тут частое явление, особенно в сырости, у меня уже нираз отказывали задние поворотники и задняя фара.Провода в местах соединений тут необходимо герметизировать.

Загерметизировать изолентой тебе врятли удасца, изолента довольно быстро отклеивается а влага которая просочится очень долго будет высыхать, темболее разьемы в процесе эксплуатации приходится снимать. Поэтому все розьемы советую просто смазывать раз в сезон салидолом, он отолкнет влагу и недаст контактам окислица, а в замок можна капнуть масла.

[Yarik 01]

dimonis:звиняюсь,я спросоня чучуть не то подумал!Поехал к другу и сами тоже додумались к диску вцепить)

[dimonis]

Vaiper ZS 125 J , ну незнаю, на моем чтоб до фильтра воздушного добратся нужно регулятор снять, а фильтр рекомендуется каждую 1000км чистить, и как это делать если розьем замотать изилентой и залить лаком???

[ANTIVIRUS]

Я фільтр на зсці чистив 1 раз на 6 тисячах і він був майже чистий. Думаю кожну 1тис км не треба чистити, якшо по полям пильним не їздиш=) 2-3тисячі з головою вистачить.ІМХО

[ттл]

Привет МУЖИКИ!!!!!!!!!!!!
Форум цветет и пахнет!!!

воздушный фильтр я мою в начале следующего сезона (то есть через 3,5-4 тыши) и фильтр абсолютно чистый спокойно можно его не трогать до 6.000 а то и больше, при условии езды по асфальту, а если постоянно гонять по пескам и пыльным дорогам то думаю 3.000 можно не трогать.

Насчёт установки литых дисков с барабанными тормозами.
Действительно на " АЛЬФАМОТО" есть мопед "ЗУБР" на 18-ых колёсах, подойдут как родные и стоимость дешевле. причом и и выглядят очень хорошо.

Для долгой службы наших колёс по нашим "ридненьким "дорогам крайне необходимо менять "родную" резину,
потому что "родная" резина это толстый линолиум и ударов и негрузки не держит и резина проминается до обода что есстественно приводит к тому что диск деформируется и лопается.

Велокомп я крепил просто "приёмник" прикрепил к перу вилки с правой стороны ( с противоположной стороны дискового тормоза, забыл с какой стороны тормоз) и что что бы не потерять сверху ещё примотал изолентой.
а магнитик взял сварочную проволку ( она по толщине как велосипедная спица) и на неё приделал магнит ( и конечно сверху изолента)
а уже саму проволку выгнул такой формы что бы было удобно прикрепить к диску колеса и выставить необходимый зазар и (опять сверху изолента) .
Только не растраифайся когда с родного спидометра переведёш взгляд не велокомп 10-15 км разницы у меня было.

Жаль что сейчас не дома выложил бы фото и было бы наглядно

[☜★★YMKA★★☞]

Люди а дайте пожалуйста ссылку на книгу о Vaiper ZS 125 J

[ттл]

Фото "АЛЬФАМОТОВСКОЙ" ГАЗЕЛИ

У них есть телевоны и у них можно заказать вышлют, уже несколько раз у них заказывал работают хорошо.

Прикрепленные файлы

•  ______.png (49,29К)
  Количество загрузок:: 2175

[ттл]

☜★★YMKA★ (27.6.2010, 12:28) писал:

Люди а дайте пожалуйста ссылку на книгу о Vaiper ZS 125 J

Страница 60 нашего форума и сообщение № 1479

[DEADIK]

разбирая папку даунлоадс нашел "словарь байкера". Кому интересно

Прикрепленные файлы

•  clovar_baykera.pdf (253,92К)
  Количество загрузок:: 595

[DEADIK]

Vaiper ZS 125 J
я бы посоветовал как бы там ни было, но кик стартер лучше оставить, слишком много факторов может повлиять на запуск с электро( и аккум убитый, и проводка, и реле-да и вообще в китайской технике может много сломаться) и тогда даже не представляю, что делать, кроме как с толкача, уже лучше забей лапку так, что б не опускалась, ну и не трогай( да и еще, она немного прикрывает ножку или одежду водителя от гарячих деталей). Вот.