MOTOUA.NET: Gilera Fuoco 500ie '08 - MOTOUA.NET

Перейти к содержимому


  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Gilera Fuoco 500ie '08 aka Piaggio MP3 500

#1 Пользователь офлайн   TariQ 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 359
  • Регистрация: 27 Март 06

Отправлено 20 Март 2010 - 20:38

Вот решил собрать все эксплуатационные записи в одну тему, а то не хочется засорять раздел тест-драйв)
Итак) С самого начала)

16.04.2008
Получилось))) Аппарат просто супер))) Только нужно к гидравлике привыкнуть(не всегда адекватная). Может это из-за обкатки(пока что 65км до 80кмэч)

17.04.2008
вчера вторую половину дня и сегодня проездил под дождем. Ездил везде(от 50-летия до Лесного). Спускался по Владимир. спуску(в дождь). Торможение на очень хреновой и мокрой брусчатке отличное! Стабильность выше всяких похвал.
Как недостаток можно отметить передний щиток(нужно заказать стекло+защиту рук) и маленький бак(10л+2л) при расходе около 5л\100км, также спереди места немного(из-за подвески) - нельзя вытянуть ноги. Не нравится маленький клиренс(часто цепляет подножка), зато есть солидная защита снизу(метал. дуга)
А теперь о хорошем smile.gif
Куча всяких приятных примочек: датчик температуры воздуха, открывание багажника с ключа(а также при работающем двигателе), грамотное распределение подседельного пространства(+розетка), интересный чехол на сидушку(в стандарте). Также хочется отметить отличный свет(4 фары как-никак)) и приятный звук)
Итого - 130км)

18.04.2008
Вчера поставил на учет, сегодня забрал пласт. техпаспорт и талон ТО. Обошлось 1500грн(не я занимался). Сегодня первый раз помыл немного, а то слой грязи выглядел как на танке. В одной ситуации пришлось залезть на высокую бровку. Удар пришелся на защиту, поведение скута не изменилось.
Кстати, где можно достать стекло и щитки на руль? А то моделька свежая и на нее видел только глушак.

19.04.2008
После вчерашнего(3го) дождя решил не мыть. И правильно сделал. Получился норм оффроад! На тимаксе раз 5 бы навернулся(шучу, просто не полез бы), а на фуоке глубокая лужа(с глиняным дном) была преодолена. Не скажу, что прям так спокойно, но если бы колес было меньше, была бы (|)
А песочек... отдельная тема. Стройки, песчаные колеи - все норм! Даже отлично! Вот она польза двух колес спереди! Единственное, что мешало, это вес аппарата. все-таки 250кг(топливо+мелочи в багажнике) многовато для активного оффроада... Но ничего! Это было супер, только самому так ездить не советую, ибо что-нибудь могло пойти не так...

16.05.2008
1300км)
Езжу практически как хочу после тошнительной обкатки(в разумных пределах, естественно).
Прошел первое ТО на фоксе. Вышло 1000грн. Почти низачто(масло+работа("масляный фильтр BMW" ггг))
Заказал стеклышко наконец-то. 3 недели еще буду мошкару шлемом убивать)
С агрегатом все впорядке(тьфу*3). Особенно достойно ведет себя в неблагоприятных условиях(дождь, грязь, легкое бездорожье...)
Расход 5л\100км по городу спокойно, 6л\100км по городу динамично) В дальнячки еще не ломился, думаю, со стеклом и нормальным крейсером будет <5л\100км. Начитался на америкосовском форуме(модернвеспа) о всяких примочках и переделках с фуоко. Есть несколько интересных вариантов по усовершенствованию, но это, к счастью, не к спеху. Может, разве что поставить защиту рук(должно подойти по стилистике). Нужно будет еще сумками боковыми обжиться, кофр не прельщает, хотя понимаю, что в дальняке он будет оч необходим.

01.06.2008
2700км)
Самая важная новость - стекло!(Спасибо МотоЮА)
Теперь намного легче ехать) Хотя, честно говоря, ожидал, что оно будет выше. В городе смотрю поверх него и на скорости до 100кмэч все норм, потом ветерок начинает надоедать. За городом(120кмэч и выше) приходится немного наклоняться, чтобы ветер не мешал. Но все равно оно того стоит!)
Поездка в Одессу доказала, что на Фуоко можно ехать довольно далеко, хотя после 120-130 динамики, конечно, уже не хватает. Да и максимальной скорости в 150-160 иногда тоже. И просится сумка на заднее сиденье(видел в каком-то мотосалоне интересный вариант с небольшой "спинкой" за 800грн). Буду искать по Луису дальше).
Катался в районе киевского моря. Заехал в лесок, а там песочег... сухой... Почти "удалось" закопаться. Энергичная работа ногами+газ позволили за пару минут выехать) Вчера ездили с друзьями на шашлыки в лес. Конечно по грязи дорожные шины неочень) По пути назад при пересечении колеи чуть не уложил скут на левый бок и застрял. Сам "растолкал" вперед-назад и выкотил. А шлем и куртку надо было снять smile.gif Хвостом не раз повилял... все, хватит оффроада)

30.07.2008
6060км... третье ТО на фоксе... фсе, хватит! Дальше - сам. Надоели эти счета по 1к грн. каждые 3000 км(!). Так далеко не уедешь. А сам скут держится хорошо, один раз пришлось делать обтяжку рулевой колонки(подшипник стал стучать), да и где-то схватил прокол(МЕГАудобно снимать\ставить переднее колесо). Иногда душа просит спорттурер, но, покатавшись в очередной раз, радуюсь, что у меня Фуока)
Дальше буду раз в 4-5ккм ковырять скут сам)

14.10.2008
8800км... продолжаем ездить(хотя как-то утром скут порадовал циферкой в +6оС на улице). Скоро уже и на большое ТО надо будет ехать. Куда ехать(или не ехать вообще), пока не решил. Но одно знаю точно - ремень и грузики нужно будет менять. Еще на американском форуме вычитал про конструктивный недостаток фуок. За радиатором корпус вентилятора упирается в трубку системы охлаждения. Со временем от вибраций трубка может быть повреждена(аж до дырки). Поэтому вставил небольую пластиковую пластинку, хотя выемка уже была заметна. По скуту нареканий никаких(тьфу*3). Народ продолжает сворачивать шеи и тыкать пальцами. Двухколесные уже начали привыкать и не столь удивляться smile.gif
Вывесил обьяву о продаже на всяк случай(пока монополия на рынке б\у фуок :D ) Хотя вижу, что буду ездить на сем аппарате и в след. сезоне. Так что просится варик малосси, труба лео винчи, ксенон, топ кейс(хотя может и ограничусь текстильными сумками) и защита ручек.

16.07.2009
16000км
Сделано:
Заменил масло в двигле(мотюль) и редукторе(ликвимолли),
поменял ремень и воздушный фильтр(спс Адвенчеру),
заменил тормозные колодки на переднем правом колесе.
Предстоит сделать:
заменить заднюю резину(хотел раскошелиться на 160/60(передней хватит до 20тыс км), но придется брать как в стоке 140/60(70),
подтянуть ручник(почти не держит),
купить и заменить ролики вариатора(25х17 21гр),
смазать подшипники в передней подвеске(болячка всего семейства),
разобраться с причиной остановки двигателя при выключении сцепления.

А теперь по-порядку)
Поиском расходников занялся я к 12 тыс км пробега(по мануалу - на 10тыс км). Ничего в наличии нет, кроме ремня, за который заломили 2912 грн! Было несколько вариантов заказа. Самым дешевым оказался британский сайт запчастей для пьяджа. Неделю у них были какие-то проблемы+5-6 дней посылка летела к нам) Все получил в ценности и сохранности, лишь лохонулся с роликами. По ошибке заказал 1 вместо 8 sad.gif
С учетом всех затрат, мне новый оригинальный ремень обошелся в 650грн!. Масляный фильтр - 120грн, воздушник(спасибо унификации) - 65грн. Ремешок ставил на априлии, т.к. нужен переходник, фиксирующий вариатор. Масло и фильтр поменял сам(мотюль синтетика скутер пауэр - 105грн\литр). Немного приподнял ветровик, в котором просверлил пару отверстий(от креплений пошли 2 небольшие трещинки), колодки тоже поменял сам. Сейчас буду смазывать подшипники и подтягивать ручник.

В итоге:
-поломок, как таковых нет, не считая мороки с подшипниками
-расходники достать можно. Кроме ремня и роликов все есть у нас
-большинство работ по ТО спокойно можно сделать самостоятельно(место+инструмент)

Может показаться, что скут хрупкий и хлипкий, но все работы - это именно ТО.
Кстати насчет периодичности ТО:
ремень и ролики нужно менять каждые 10тыс км - у меня отходили 16тыс км и состояние - нормальное, будут про запас)
масло - тоже каждые 10 тыс км, а не 3 тыс км, как утверждают в МЭ.

Т.е. каждые 10тыс км - масло, каждые 15тыс км - ремень и ролики. Жить можно)

03.08.2009
Поменял задний каток(мишлет пилот сити 150/70)

20.03.2010
21 600 км
Поменял переднюю резину(michelin pilot sport 120/70-12, которая отходила 21,5 тыс км) на Dunlop D207RS - из-за выступающей центральной части создается эффект заваливания на бок при отклонении от вертикального положения. Попробую привыкнуть, может все дело в подшипниках стоек - нужно смазать или заменить.
Поменял масло в двигателе(+фильтр). Масло Agip racing 5w40, фильтр HiFLO 184. Поменял передние тормозные колодки (Ferodo FDB 2057AG) и тормозную жидкость (Motul DOT 5.1)
Завтра поменяю свечи (NGK CR7E), масло в редукторе (LM 75W90), охлаждающую жидкость (Motul motocool expert) и смажу подшипники.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: DSC00555.JPG
  • Прикрепленное изображение: DSC00556.JPG
  • Прикрепленное изображение: DSC00557.JPG

0


  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#76 Пользователь офлайн   wolfkm 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 07 Ноябрь 09

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 08:56

прошу допомоги з вибором виробника труби...можливо є у когось досвід установки труб певних виробників???до покупки труби ще далеко тому що там є ще що робити і без труби поки шо пофарбував стандартну!!!але прицінююсь до тюнінгової так як хочу залишити моторолер собі...і ще чи вихлоп реально може підвіщити потужність двигуна чи щось в тому роді не за звуку його ж кладуть???не вірю що ніхто в україні не ставив тюнінгові труби на моторолери...от хотілось би дізнатись що хто ставить???
0

#77 Пользователь офлайн   Администратор 

  • Добрый Администратор
  • Группа: Администрация
  • Сообщений: 16 338
  • Регистрация: 03 Март 06

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 11:16

1. хоздвор - поставить любую пустую банку
минус - поиметь проблемы впоследствии с инжекторами, клапанами и электроникой

2. под каждую модель выпускаются отдельные трубы.
как например труба для 400сс не подойдет для 600сс.

3. в зависимости от того, что нужно получить - нужно выбирать трубу.
если ставить самого простого уровня - они не сильно будут отличаться от стока, но разница будет.
если хочешь доступную в европе хорошую трубу - бери Malossi Lion.
мне кажется - это золотая средина.

п.с. я откатал уже два сезона на японском прямотоке, который делался под мою модель.
такая же - у моего товарища в омске.
больше в снг их нет, не с кем сравнить ощущения, но жалоб и нареканий (кроме шума. иногда. на 160 это самалёт) - нет.
0

#78 Пользователь офлайн   wolfkm 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 07 Ноябрь 09

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 23:21

те що під мою кубатуру вибирати треба то зрозуміло просто не знаю якого виробника вибрати...не знав що малоссі ще виробляють вихлопні системи!!!йошімура спеціалізується на японських моторолерах.для піаджио найбільше робить лео вінче!!!
0

#79 Пользователь офлайн   TariQ 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 359
  • Регистрация: 27 Март 06

Отправлено 04 Январь 2012 - 00:26

існує гарний сліп-ончик від Акраповіча саме під П'ядж МП3 250)
Изображение
0

#80 Пользователь офлайн   wolfkm 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 07 Ноябрь 09

Отправлено 16 Январь 2012 - 08:18

доброго дня!!!а про сходження передніх коліс хтось щось знає ???здаєтся мені що на піаджио після удару колеса якось до середини трохи стоять хоча й замінив праву підвіску повністю!!!
0

#81 Пользователь офлайн   wolfkm 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 07 Ноябрь 09

Отправлено 03 Февраль 2012 - 20:14

заміряв відстань між передніми колесами десь 30см а з задньої сторони десь 31.5 можливо в когось є скут що можна заміряти?

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: Изображение 004.jpg
  • Прикрепленное изображение: Изображение 002.jpg
  • Прикрепленное изображение: Изображение 003.jpg
  • Прикрепленное изображение: Изображение 005.jpg
  • Прикрепленное изображение: Изображение 006.jpg
  • Прикрепленное изображение: Изображение 007.jpg

0

#82 Пользователь офлайн   wolfkm 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 07 Ноябрь 09

Отправлено 07 Март 2012 - 00:00

доброго вечора.можливо хтось знаэ як зробити сходження пер колыс на piaggio mp3 250.або якусь зсилку з інформацією???буду дуже вдячний!!!
0

#83 Пользователь офлайн   TariQ 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 359
  • Регистрация: 27 Март 06

Отправлено 02 Июль 2012 - 13:12

Я вернулся :) Временно, конечно, но все же есть немного инфы по мопедке)
Поскольку сейчас учусь за границей, то мопедка оставалась на попечительстве у отца на даче. Он благополучно на ней катал (несколько раз даже в Киев - 50км в одну сторону), но внимания ей уделял по-минимуму - бензин, да один раз масла долил чуть-чуть.

Вернулся на каникулы и решил возместить Фуоке моральный и физический ущерб :)

итак, пробег сейчас 42000 км
из свежесделанного: замена передних шин (continental conti twist), новый задний бублик (metzeller feelfree), новые передние тормозные колодки RMS (на старых еще чуть меньше половины накладки, но скрип немного достал), замена масла в двигателе (последние запасы agip racing 5w40) и масл.фильтра, замена свечей (наконец-то нашел родные NGK CR7EKB, хотя предыдущий "товарищ-механик" умудрился сорвать резьбу на правой свече (всего 2), новые поставил и все работает нормально, но "спасибо" так и просится. Также поменял воздушный фильтр и наконец-то посадил на клей ручки с подогревом (провороты иногда случались).

Самым геморрным моментом была вибрация передних колес после замены резины. До 80-90кмчас все ок, а потом начинаются "танцы". Менял на тип-топе на жилянской, потом когда приехал сказали, мол, "станок пока устал и взял отпуск". На Черновола у ребят не хватило фантазии зафиксировать колесо на стенде (когда-то делали без вопросов). Еще несколько шиномонтажей развели руками из-за специфического размера и типа отверстия в диске. И лишь на следующий день сделали на Ленинградке (сссобака, взял по 35 грн за снятие\установку колеса при том, что передние снимаются как дети в школу). В общем, балансировка передних колес на фуоке оказалась весьма трудоемким делом. Заднее балансируется на автомобильном стенде без вопросов.

Вот такие пока дела. На недельке катну в Одессу, а чуть позже за Канев) В ближайших планах - замена грузиков вариатора. Есть мысли где на отечественных просторах достать DR.Pulley 25x17 19gr 8шт?)
0

#84 Пользователь офлайн   3BIP 

  • Старожил
  • Группа: администрация
  • Сообщений: 3 335
  • Регистрация: 03 Март 06

Отправлено 02 Июль 2012 - 20:47

Просмотр сообщенияTariQ (02 Июль 2012 - 13:12) писал:

Есть мысли где на отечественных просторах достать DR.Pulley 25x17 19gr 8шт?)

Думаю, что сие нереально. Только под заказ.
0

#85 Пользователь офлайн   TariQ 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 359
  • Регистрация: 27 Март 06

Отправлено 08 Июль 2012 - 10:36

Ага, пока нашел за 39долл+доставка((

Сгонял в Одессу - все ок. Как-то даже странно было увидеть расход в 4.39 на начальном участке пути (потом 4.64 при тех же условиях, но другом бензе). По приезду обнаружил странный звук из варика на холостых и при закрытии газа - как на старых тачках звук елозящего и скрипящего ремня((
Не знаю, может грузики кончаются (небольшое цоканье тоже слышно). И еще заметил немного масла в воздушном фильтре - что может быть? По городу ок, после дальней поездки - масло(.
Ну и в который раз убедился, что Фуока - нифига не турист))) А в +38+40 это реальное садо-мазо)))

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: DSC_0070.jpg

0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей