расскажите о Peugeot Speedfight 2
#1
Отправлено 30 Апрель 2006 - 13:40
Выпускает Франция,
Обьем 50 куб., не слышал о модификациях,
Амортизаторы: перед: как на Aprilia Area51 (Вилка - качели), сзади маятник.
Тормоза спереди диск, сзади барабан.
Сидение ИМХО не удобное.
Дизайн прикольный.
Теперь хто щупал - раскажите!
Другие ответы в этой теме
#2
Отправлено 30 Апрель 2006 - 15:08
PE3Bblu_MAKC (30.4.2006, 15:00) писал:
Выпускает Франция,
Обьем 50 куб., не слышал о модификациях,
Амортизаторы: перед: как на Aprilia Area51 (Вилка - качели), сзади маятник.
Тормоза спереди диск, сзади барабан.
Сидение ИМХО не удобное.
Дизайн прикольный.
Теперь хто щупал - раскажите!
мне не понравился вобще...
мотор тяжело тюнить а в стандарте оч вялый хоть и бежит 90 без душилок.
передняя подвеска боится малейших падений и ударов...
#3
Отправлено 01 Май 2006 - 01:12
Обьем 50 куб., не слышал о модификациях - их 2 50сс (водянки) и одна 100сс (воздушка)
Амортизаторы: перед: как на Aprilia Area51 (Вилка - качели), сзади маятник. - да
Тормоза спереди диск, сзади барабан - сзади ДИСК
Сидение ИМХО не удобное - нормальное, по крайней мере помягче, чем у Аерокса
Дизайн прикольный - 100%
#4
Отправлено 04 Май 2006 - 11:07
Есть несколько вариантов модели
Вчастности сейчас в производстве стоит вторая серия SpeedFight 2
От первой отличается иной передней оптикой (полилинзовая на втором, рефлектиорная на первом, и компонентной передней облицовкой)
Двигателя с Piaggio не имеют ничего общего, конструктив этих двигателей целиком и полностью повторяет хонду (исключение 50 сс водянка, это старый след от совмесного производства ряда моделей)
Серия двигателей состоит из 3 модификкций:
- 50 сс воздушка (такая модель оснащена барабанным задним торомозом, нерегулируемым механическим маслонасосом (до средины 2004 года)
- 50 сс водянка (На модели установлены оба дисковых тормоза (модели с заводским тюном имеют двухпоршневые ВСЕ супорта, в стандарте передний суппорт - плавающая скоба, на панели приборов дополнительный указатель температуры двигателя)
-100 сс воздушка (Оснащена механическим маслонасосом, иммобилайзером, дисковыми тормозами)
По поводу передней вилки есть маса + и -, каждый определяет это для себя. Да даействительно от встречи с люком или с жёстким препятствием вилку ведёт (обычно в средней её части), в иных же случаях просто гнёт стяжной юолт блока сайлентблоков продольного рычага (стоимсоть болта - 65 грн с сайлентблоками), стомость втулок - резинок вкладышей - 310 грн, стоимсоть стойки вилки - 1500 грн, стоимость аммортизатора в сборе - 400 грн.
При нормальной эксплуатации умирает первым аммортизатор ближе к 20000 км.
По поводу тюна - тюнится и довольно легко, на данный момент выпущено много тюнинговых комплектов как по цлиндру - поршню, так и по колену, достаточно пошерстить каталоги)
К двигателям особенно к водянке - притензий НИКАКИХ, легко выхаживают до замены поршня 20000 тыс (последняя модель с пробегом в 15000 показала компрессию в 11 атм), 50 воздушка слабее в этом плане. 100 накатывает приблизительно столько же как и 50.
Слабым местом признано считать Вариатор.
Да при прозевано ТО замена передней части гарантирована.
Но при покупке такого сабжа (особенно ввезённого) стоит обратоить внимание на ряд факторов (от куда он, потому как в разные страны поставлялись модели с разными конструктивами (ограничение в 25 км/ч - самя большая головная боль), иные же - официально имеют ограничение в 45-50 км/ч, электроникой эти модели не душатся!
Из официальных душилок - вариатор (шайба + втулка), выхлоп - отдельная итория, даже при всём спортивном виде - лучше отдать предпочтения тюнингвым агрегатам, ну и карбюратор - ГДС которого в базе заточен под более бедные смеси.
В итоге при правельном подходе к модели можно иметь оч ЖИВОЙ сабж даже с 50 сс двигом. Самый распространённый пластилин и база для тюнинга в Англии.
При покупке отдавать предпочтение 50 сс водянке.
#5
Отправлено 18 Май 2006 - 09:57
Динамика вяловата.
Максималка супер.
Езда Для двоих (я 185 и пассажир 165) - супер супер, очень удобно.
Ездил на нем в Крым, жопа не болит. Так что сидушка супер.
Запчасти всегда можно найти в Илте (большой плюс)
И вообще мне очень он нравится
#6
Отправлено 12 Июнь 2006 - 12:24
Флександр (4.5.2006, 12:27) писал:
Добрый день.
Нужны на Peugeot Trekker:
- ремень вариатора
- комплект стандартных роликов
- комплект передних колодок
- лампочка ближнего света
Интересуют цены, наличие, сроки.
theblackjack[at]rambler.ru
Сообщение отредактировал shery: 12 Июнь 2006 - 12:25
#7
Отправлено 12 Июнь 2006 - 12:29
буду благодарен за ссылки B)
#8
Отправлено 12 Июль 2006 - 01:10

itak: podveska slishkam meahkaia, dvijok vealii ( 8-9000 rpm), tormaza vatnie.
#10
Отправлено 05 Июль 2007 - 13:51
Цитата
itak: podveska slishkam meahkaia, dvijok vealii ( 8-9000 rpm), tormaza vatnie.
#11
Отправлено 30 Июль 2007 - 10:38
Цитата
Можеш прайси на запчастини до Peugeot Speedfight вислати? Oleh_m@ua.fm
#12
Отправлено 15 Май 2008 - 11:03
#13
Отправлено 15 Май 2008 - 12:52
Все можно найти в СИпе
для icecube помпа
#14
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 11:42
#16
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 22:54
pidarkoff (30.4.2006, 15:28) писал:
мотор тяжело тюнить а в стандарте оч вялый хоть и бежит 90 без душилок.
передняя подвеска боится малейших падений и ударов...
Нынешняя цена SPEEDFIGHT 2 ("воздушка") - 17600 грн. и SPEEDFIGHT R CUP ("водянка") - 19800 грн.



А сейчас их делает Китай, это правда, писал об этом вот здесь
Вот ссылка на нынешнего производителя мототехники Пежо Спидфайт
#17
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 10:13
Груз (MOTOUA) (8.10.2008, 13:30) писал:
кто спитфайт2 китаец!! (админ)ето тот случай когда ты ошибаешся спитфайт2 (двигатель пиаджио,резина мишелин или хатчинсон подвеска передняя консольна аморты paoili везде армированые шланги никесиливое покрытие целиндра.Я на моделе 2008 года накатал в жостком режиме более 600 км Апарат стоищий (кроме крепления стопа)после того как научился ездить на переднем колесе при быстром опускании задка на асфальт оторвалсь стоп,бежит он без душилок 80-90км а передняя подвеска я щитаю на 5- всё хорошо до того момента когда убераеш руки с руля на скорости более 40км.час её иза разнасти веса по одну и другую сторону(консольна)начинает роскачиваться руль А новый спитфайт3 ето100%навороченый китаец!!!!!!!
#18
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 11:23
Цитата
Ага, щас
Двиг подобный хонде вертикалке токо вода
#19
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 12:32
sergio7997 (28.12.2008, 10:33) писал:
Помнится мне, что первое услышанное о скутерах Кивей это было то самое "никелилиевое" покрытие цилиндра.
Как все вы знаете, Кивей делают в Китае и одно время даже на том же заводе что и Пежо сейчас делают - ЧИНЧИ...
А вы говорите ПЕЖО не китай - зайдите по ссылке
#20
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 15:26
Цитата
стоИщий аПарат, без вопросов

#21
Отправлено 15 Январь 2009 - 21:19
sergio7997 (28.12.2008, 10:33) писал:
"Если Скутер делает Чинчи - скоро клонов будет как г*вна" - современная пословица о китайском мотопроме.
Собственно вот и тест-драйв одного из клонов
Ксенофонтов уже куплен китайскими производителями наверное "на корню" - он так хвалит аппарат, что просто удивляешься почему каждый подобный "обзор" не идет с примечанием ..... НА Правах Рекламы......
грустно

#22
Отправлено 26 Январь 2009 - 19:48
пища для размышлений тем, кто пользуется мозгом

фото с выставки мотобайк-2008
#23
Отправлено 05 Декабрь 2010 - 02:56
#24
Отправлено 05 Декабрь 2010 - 18:18
Andreas (5.12.2010, 3:31) писал:
Цитата


sip-scootershop

Цитата
scooter-center

Цитата
подороже, AIRSAL 70ccm Nikasil
scooter-center

#25
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 02:01