-
14 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Honda Sh 150 Все так хвалят, а никто не обсуждает. Что за зверь?
-
14 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Другие ответы в этой теме
#2
Отправлено 30 Апрель 2006 - 15:06
PE3Bblu_MAKC (30.4.2006, 15:07) писал:
че тут спорить дизайн на любителя а на вкус и цвет...
Мне Honda @ 150 тоже больше нравится
#3
Отправлено 01 Май 2006 - 00:58
PE3Bblu_MAKC (30.4.2006, 15:07) писал:
А чего тут спорить?
Дизайн на вкус и цвет, а по своим характеристикам СШка конечно лучшая в своём классе.
#4
Отправлено 09 Май 2006 - 15:33
Сообщение отредактировал Djon Wolf: 09 Май 2006 - 15:40
#5
Отправлено 09 Май 2006 - 16:41
априлки лео - аппараты более на любителя.
проигрывают трем хондам (собаке, дилану, СШке) по резвости, выносливости и эффективности торможения.
#6
Отправлено 09 Май 2006 - 23:57
administrator (9.5.2006, 18:01) писал:
априлки лео - аппараты более на любителя.
проигрывают трем хондам (собаке, дилану, СШке) по резвости, выносливости и эффективности торможения.
100% согласен, только Лёня 250 тоже надёжный аппарат (минус - это воздушный фильтр), и Сшку 150 он порвёт (если не с места, то чуть дальше

А вот торможение в натуре хуже, не смотря на то, что у лёни звдний диск, от этого диска и убиться можно, а на скользком покрытии От него вообще понта нет....
#7
Отправлено 10 Май 2006 - 08:13
#8
Отправлено 10 Май 2006 - 09:23
Собака нравится лучше, но сидишь на ней как-то не так :mellow:
А СШ мне чем-то наши, советские мопеды напоминает

#9
Отправлено 10 Май 2006 - 13:07
#10
Отправлено 10 Май 2006 - 22:34
#11
Отправлено 12 Май 2006 - 09:56
Кроме того полочка под ногами (плоская, без бугра) ОЧЕНЬ удобная вещь, поверь! и ногам удобно, и поставить можно сумку или пакет, когда в магазин по пути заехал!
А сбоку, под рулем на уровне коленей, видели решетку с каждой стороны? Так, обратил внимание, когда едешь по дубаку, теплый воздушек от радиатора тебе по ногам дует, не сильно - но приятно! :-)
Во япошки спланировали! Или просто - так получилось случайно?
А вот Honda Foresight 250 по моему уже жуж другого плана. Он тяжелее, помощнее, но для города - толстый сарай. Он для трассы больше подойдет.
#12
Отправлено 12 Май 2006 - 15:50
Полюбому этот дизайн мне кажется возвращением к классике.
#13
Отправлено 13 Май 2006 - 20:25
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет

А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп
#14
Отправлено 14 Май 2006 - 10:29
Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет

А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп
Если ты был на открытии, ты бы видел как они решают эту проблему:
берут замазывают единичку - получается SH50

Правда гайцы тоже не дурные, прогсто их больше машины интересуют...

#15
Отправлено 14 Май 2006 - 11:38
До сих пор никогда не ездил на 2-х колёсах
если не считать велосипеда, и спокойно доехал из
Академгородка до Поздняков. даже под дождик попал.
Мне, конечно сравнивать не с чем, но тачка устойчивая
и приёмистая по сравнению с любой неспортивной
4-х колёсной техникой. Вдвоём 85+55кг. идёт сотку.
Больше не пробовал, пока страшновато,но под катушкой
ресурс ещё есть.
#16
Отправлено 16 Май 2006 - 12:59
Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет

А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп
За почти два сезона езды на СШ, только 2 раза общался с ГАИ:
1. Нарушил, повернул через осевую. Остановил. Посмотрел талончик, погрозил пальчиком и сказал больше не нарушать.
2. Возле бесарабки при одностороннем движении припарковался справа. ГАИшник стоял в 10-ти метрах, попросил переставить на другую сторону. Пока садился и заводил он подошел и спросил:
- А на твою хонду случайно номэра нэ трэба?
- Нет не надо, тут же 49сс .
- Точно?
- Точно.
(На этом и расстались)
#17 Гость_Феликс_*
Отправлено 17 Май 2006 - 07:58
PE3Bblu_MAKC (10.5.2006, 23:54) писал:
Такая Хонда в Одессе около 3000 у.е. с документами (со склада), но она какаето деревяная(дубовый пластик) и дизайн на любителя, узкая морда и широкий зад!!! Ничего в ней особенного нет!

#18 Гость_Феликс_*
Отправлено 17 Май 2006 - 08:08
parma (16.5.2006, 14:19) писал:
Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет

А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп
За почти два сезона езды на СШ, только 2 раза общался с ГАИ:
1. Нарушил, повернул через осевую. Остановил. Посмотрел талончик, погрозил пальчиком и сказал больше не нарушать.
2. Возле бесарабки при одностороннем движении припарковался справа. ГАИшник стоял в 10-ти метрах, попросил переставить на другую сторону. Пока садился и заводил он подошел и спросил:
- А на твою хонду случайно номэра нэ трэба?
- Нет не надо, тут же 49сс .
- Точно?
- Точно.
(На этом и расстались)
Я с гаишникаим уже уста общаться!!! Почти все время езды по городу(еще без номеров) после каждой остановки не один мент мимо не проходил, у всех дурной вопрос а где номера, понятное дела стандартный ответ а в нем 49 см.(лохи), но при езде по трассе 100-120 по населенному пункту им даже в голову не приходит что он столько может ехать и радар даже не подымают!!! А товаришь взял покататься на пару дней так сразу при выезде его кобра и хлопнула(узнали что кубатурный), он отдал им 50 грн и договорился что пока они будут в городе(Ильичевске) он будет кататься и они его не тронут! ТАК ЧТО КАК ПОВЕЗЕТ!!! :D
#20
Отправлено 17 Май 2006 - 12:49
Феликс (17.5.2006, 9:28) писал:
parma (16.5.2006, 14:19) писал:
Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет

А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп
За почти два сезона езды на СШ, только 2 раза общался с ГАИ:
1. Нарушил, повернул через осевую. Остановил. Посмотрел талончик, погрозил пальчиком и сказал больше не нарушать.
2. Возле бесарабки при одностороннем движении припарковался справа. ГАИшник стоял в 10-ти метрах, попросил переставить на другую сторону. Пока садился и заводил он подошел и спросил:
- А на твою хонду случайно номэра нэ трэба?
- Нет не надо, тут же 49сс .
- Точно?
- Точно.
(На этом и расстались)
Я с гаишникаим уже уста общаться!!! Почти все время езды по городу(еще без номеров) после каждой остановки не один мент мимо не проходил, у всех дурной вопрос а где номера, понятное дела стандартный ответ а в нем 49 см.(лохи), но при езде по трассе 100-120 по населенному пункту им даже в голову не приходит что он столько может ехать и радар даже не подымают!!! А товаришь взял покататься на пару дней так сразу при выезде его кобра и хлопнула(узнали что кубатурный), он отдал им 50 грн и договорился что пока они будут в городе(Ильичевске) он будет кататься и они его не тронут! ТАК ЧТО КАК ПОВЕЗЕТ!!! :D
мдя... а в киеве думаю и 100 уев не поможет...
#21
Отправлено 21 Май 2006 - 23:19
У меня СШКа 150 2002 года, тоже только неделю отъездил - не могу нарадоваться.
После 3 летнего перыва и Раннера 125ки. И сепии, о которой вообще молчу.
Очень ровный разгон, хорошо держится на больших скоростях.Подвеска очень плавная.
Больше 120 тоже не пробовал, но особо и нужды не было.
Все-таки такие сколости это не для аппаратов подобного класса. Как ни крути.
Колеса -не могу нарадоваться. Они и красивые (большие) и насколько практичные.
Расскажите мне, после Сепии и Раннера о маленьких колесах!
Расход - 2,8-3,3. Пока активно замеряю и пытаюсь выяснить из-за чего колебания.
Интересно просто - ведь даже если и 4 (!)

Да, и еще. Не бздит этим двухтактным выхлопом. Это еще один немаловажный плюс.
Правда, это не к модели а вообще к 4-тактникам относится. Кубатура компенсирует все вопросы, саязанные с динамикой. Следующий шаг, это, конечно, моц.
Вот, что касается минусов, пока наверно мне еще рано говорить. На песочке- сразу в юз. Но это и понятно. Со стеклом комфортней, видно еще не наступили жаркие дни. Трясется пластик на передке и это раздражает немного. Иногда удивляюсь, как некоторые узлы можно было делать из такого материала. Я бы вообще низ, бока и особо трясущиеся детали или оголял бы или делал из резины или. Но я не конструктор и не дизайнер с Хонды

Так что мои щедрые 5 или строгие 4+ аппарат заслуживает.
#22
Отправлено 23 Май 2006 - 17:24
#23
Отправлено 24 Май 2006 - 09:09
А стекло у тебя большое?
Есть у меня идея поставить небольшое ветровое стекло но хотелось бы понять как оно влияет на скорость и есть ли от него эффект. Если кто использует поделитесь впечатлениями пожалуйста
#24
Отправлено 24 Май 2006 - 10:03
#25
Отправлено 24 Май 2006 - 11:15
Rain_BOW (24.5.2006, 11:23) писал:
Спасибо, такое наверное не подойдет, видел пару раз в городе СШ с небольшыми стеклами интересно как они себя ведут?
По идеи должны и ветер перенаправлять слегка и снижать парусность от тела
Поделиться темой:
-
14 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »