[PE3Bblu_MAKC]

Пишут что Леонардо рядом не стоит, что очень надёжный, удобный, маневренный и экономный. Мне например не нравится его большие колёса. Не нравится его дизайн, то есть какой-то он, не знаю, "худой". Кароче давайте спорить!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Toporkoff]

PE3Bblu_MAKC (30.4.2006, 15:07) писал:

Пишут что Леонардо рядом не стоит, что очень надёжный, удобный, маневренный и экономный. Мне например не нравится его большие колёса. Не нравится его дизайн, то есть какой-то он, не знаю, "худой". Кароче давайте спорить!!!

че тут спорить дизайн на любителя а на вкус и цвет...
Мне Honda @ 150 тоже больше нравится

[ShuriK]

PE3Bblu_MAKC (30.4.2006, 15:07) писал:

Пишут что Леонардо рядом не стоит, что очень надёжный, удобный, маневренный и экономный. Мне например не нравится его большие колёса. Не нравится его дизайн, то есть какой-то он, не знаю, "худой". Кароче давайте спорить!!!

А чего тут спорить?
Дизайн на вкус и цвет, а по своим характеристикам СШка конечно лучшая в своём классе.

[Djon Wolf]

Приветик.... Я вот отъездил полгодика на Априлии, сел на СШ-ку, и теперь хочу только СШ... Вещь не мопед. Бензина жрет в два раза меньше априлии, разгоняеться в два раза быстрее. Хотя по дизайну мне тоже альфа больше нравиться... Но на ней не ездил... Хочу сегодня взять проехаться у друга.... Короче СШ дествительно классная тема... Еще вот бы на Т-максе прокататься... Априлия Леонардо 150 была. А вот еще для знатоков - как 250 априлия по сравнению с СШ?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Djon Wolf: 09 Май 2006 - 15:40

[Администратор]

никак.
априлки лео - аппараты более на любителя.
проигрывают трем хондам (собаке, дилану, СШке) по резвости, выносливости и эффективности торможения.

[ShuriK]

administrator (9.5.2006, 18:01) писал:

никак.
априлки лео - аппараты более на любителя.
проигрывают трем хондам (собаке, дилану, СШке) по резвости, выносливости и эффективности торможения.

100% согласен, только Лёня 250 тоже надёжный аппарат (минус - это воздушный фильтр), и Сшку 150 он порвёт (если не с места, то чуть дальше )...

А вот торможение в натуре хуже, не смотря на то, что у лёни звдний диск, от этого диска и убиться можно, а на скользком покрытии От него вообще понта нет....

[Rain_BOW]

вот только не надо сравнивать 150 и 250 кубиков это ж совсем разные вещи мне например сшка очень нравитья и я считаю что на ней нужно отъездить как этап перед покупкой тмакса

[Mario]

Мне тоже оба ненравятся <_<
Собака нравится лучше, но сидишь на ней как-то не так :mellow:
А СШ мне чем-то наши, советские мопеды напоминает

[ronin]

колеса-супер-ямы не почем 16"все-таки!то,что он "тонкий"--это ж тоже плюс--по пробкам--между рядов рассекать!ходовая-супер,двиг--тоже!распространенная модель--нет проблем с зап.частями и ремонтом,удобная посадка.....можно дополнять и дополнять

[PE3Bblu_MAKC]

Я возьму одного из них только если закрою глаза на ихний дизайн. В Молдове сейчас очень много СШ-ек, в хорошем состоянии, есть ещё и Собаки, но их тут прозвали Альфа. Все они выигрывают по соотношению цена/качество по сравнению с итальянцами. Но дизайн: не знаю. Неужели не лучше смотрится кругленький, продуманный Пежо, Жилера, Априлия? А вообще я влюбился в Honda Foresight 250. Его и буду искать.

[MAxIM]

Ты знашь, у СШки нормальный дизайн, не переживай! Че на нее смотреть, когда на ней никто не сидит (а большинство фоток в инете именно таких)? Когде на ней едешь, смотришься шо надо! ;-)
Кроме того полочка под ногами (плоская, без бугра) ОЧЕНЬ удобная вещь, поверь! и ногам удобно, и поставить можно сумку или пакет, когда в магазин по пути заехал!
А сбоку, под рулем на уровне коленей, видели решетку с каждой стороны? Так, обратил внимание, когда едешь по дубаку, теплый воздушек от радиатора тебе по ногам дует, не сильно - но приятно! :-)
Во япошки спланировали! Или просто - так получилось случайно?

А вот Honda Foresight 250 по моему уже жуж другого плана. Он тяжелее, помощнее, но для города - толстый сарай. Он для трассы больше подойдет.

[PE3Bblu_MAKC]

Насчёт подогрева: это уже было на Жилере Раннер.
Полюбому этот дизайн мне кажется возвращением к классике.

[Nquit]

Уважаемые!
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет)
А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп

[Vadim]

Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:

Уважаемые!
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет)
А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп

Если ты был на открытии, ты бы видел как они решают эту проблему:
берут замазывают единичку - получается SH50
Правда гайцы тоже не дурные, прогсто их больше машины интересуют...

[Merlin]

Купил себе вчера СШ 150 i (2006г.).
До сих пор никогда не ездил на 2-х колёсах
если не считать велосипеда, и спокойно доехал из
Академгородка до Поздняков. даже под дождик попал.
Мне, конечно сравнивать не с чем, но тачка устойчивая
и приёмистая по сравнению с любой неспортивной
4-х колёсной техникой. Вдвоём 85+55кг. идёт сотку.
Больше не пробовал, пока страшновато,но под катушкой
ресурс ещё есть.

[parma]

Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:

Уважаемые!
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет)
А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп

За почти два сезона езды на СШ, только 2 раза общался с ГАИ:
1. Нарушил, повернул через осевую. Остановил. Посмотрел талончик, погрозил пальчиком и сказал больше не нарушать.
2. Возле бесарабки при одностороннем движении припарковался справа. ГАИшник стоял в 10-ти метрах, попросил переставить на другую сторону. Пока садился и заводил он подошел и спросил:
- А на твою хонду случайно номэра нэ трэба?
- Нет не надо, тут же 49сс .
- Точно?
- Точно.
(На этом и расстались)

[parma]

Феликс (17.5.2006, 9:28) писал:

так сразу при выезде его кобра и хлопнула(узнали что кубатурный), он отдал им 50 грн и договорился что пока они будут в городе(Ильичевске) он будет кататься и они его не тронут! ТАК ЧТО КАК ПОВЕЗЕТ!!! :D

Это чудеса НЛП или как? :huh:

[Vovan]

Феликс (17.5.2006, 9:28) писал:

parma (16.5.2006, 14:19) писал:

Nquit (13.5.2006, 21:45) писал:

Уважаемые!
Хочу себе взять именно sh150, но колеблюсь одним противоречием: неужели на постой нада будет быть настороже и оглядываться на гайцев????
Просьба владельцам кубатуры, не тока сашки, рассказать как они решают данную проблему(новые из салонов не в счет)
А именно тех у кого сашки спрашиваю, насколько реально попытаться сделать закос под полтос? пробовал ли кто то из Вас?
Сорри за возможный оффтоп

За почти два сезона езды на СШ, только 2 раза общался с ГАИ:
1. Нарушил, повернул через осевую. Остановил. Посмотрел талончик, погрозил пальчиком и сказал больше не нарушать.
2. Возле бесарабки при одностороннем движении припарковался справа. ГАИшник стоял в 10-ти метрах, попросил переставить на другую сторону. Пока садился и заводил он подошел и спросил:
- А на твою хонду случайно номэра нэ трэба?
- Нет не надо, тут же 49сс .
- Точно?
- Точно.
(На этом и расстались)

Я с гаишникаим уже уста общаться!!! Почти все время езды по городу(еще без номеров) после каждой остановки не один мент мимо не проходил, у всех дурной вопрос а где номера, понятное дела стандартный ответ а в нем 49 см.(лохи), но при езде по трассе 100-120 по населенному пункту им даже в голову не приходит что он столько может ехать и радар даже не подымают!!! А товаришь взял покататься на пару дней так сразу при выезде его кобра и хлопнула(узнали что кубатурный), он отдал им 50 грн и договорился что пока они будут в городе(Ильичевске) он будет кататься и они его не тронут! ТАК ЧТО КАК ПОВЕЗЕТ!!! :D

мдя... а в киеве думаю и 100 уев не поможет...

[ALESGOOD]

Поздравляю всех владельцев девайса СШ 150 и радуюсь за будущих хозяев! Как минимум, на сезон-два - отличный аппарат!
У меня СШКа 150 2002 года, тоже только неделю отъездил - не могу нарадоваться.
После 3 летнего перыва и Раннера 125ки. И сепии, о которой вообще молчу.
Очень ровный разгон, хорошо держится на больших скоростях.Подвеска очень плавная.
Больше 120 тоже не пробовал, но особо и нужды не было.
Все-таки такие сколости это не для аппаратов подобного класса. Как ни крути.
Колеса -не могу нарадоваться. Они и красивые (большие) и насколько практичные.
Расскажите мне, после Сепии и Раннера о маленьких колесах!
Расход - 2,8-3,3. Пока активно замеряю и пытаюсь выяснить из-за чего колебания.
Интересно просто - ведь даже если и 4 (!) , это уже скорее вопрос к мопеду, а не к моему кошельку.
Да, и еще. Не бздит этим двухтактным выхлопом. Это еще один немаловажный плюс.
Правда, это не к модели а вообще к 4-тактникам относится. Кубатура компенсирует все вопросы, саязанные с динамикой. Следующий шаг, это, конечно, моц.
Вот, что касается минусов, пока наверно мне еще рано говорить. На песочке- сразу в юз. Но это и понятно. Со стеклом комфортней, видно еще не наступили жаркие дни. Трясется пластик на передке и это раздражает немного. Иногда удивляюсь, как некоторые узлы можно было делать из такого материала. Я бы вообще низ, бока и особо трясущиеся детали или оголял бы или делал из резины или. Но я не конструктор и не дизайнер с Хонды Так что это все придирки. Да, еще. Долго когда едешь, спина начинает ныть. Но это изза посадки. и еще от того что временами сидишь напряженным. Да и лет мне не 17, тогда бы и на Зайчике проехал бы до крыма без остановок!
Так что мои щедрые 5 или строгие 4+ аппарат заслуживает.

[Rain_BOW]

Вы вот что не говорите а аппарат достойный, особенно тем кто хоет именно макси скутер а не байк. В мотоциклах, конечно, свой прикол, но мне нравиться именно макси скутер. В любом случае плюсов у этого произведения больше чем минусов. Здоровые колёса и смотрятся хорошо и чувствуешь себя на них уверенно и ямы не так трясут. Не смотря на то что дизайн приблизили к классике и ретро в этом есть своя тема и многим она нравиться. Правильно сказали выше на него нужно смотреть вместе с водителем а не на голый. Динамика на высоте (не смотря на большие колёса), 4 такта, водянка, 16 колёса, езда вдвоём очень комфортна (как по мне это большой плюс). Я вот на своей вчера эксперимент поставил: снял кофр и стекло а ещё снял зднее крыло - вы б его видели!!! Получился просто классный спорт минибайк. Да что тут говорить, меня поймёт только тот кто проувствовал это счастье.

[клерк]

To Rain_BOW:

А стекло у тебя большое?
Есть у меня идея поставить небольшое ветровое стекло но хотелось бы понять как оно влияет на скорость и есть ли от него эффект. Если кто использует поделитесь впечатлениями пожалуйста

[Rain_BOW]

Стандартное стекло (огромное) на скорость конечно влияет, примерно 15 км скорости оно снимает а вот в лобовой ветер ещё больше. Вот только со стеклом комфортнее - не дует и насекомые не не достают

[клерк]

Rain_BOW (24.5.2006, 11:23) писал:

Стандартное стекло (огромное) на скорость конечно влияет, примерно 15 км скорости оно снимает а вот в лобовой ветер ещё больше. Вот только со стеклом комфортнее - не дует и насекомые не не достают

Спасибо, такое наверное не подойдет, видел пару раз в городе СШ с небольшыми стеклами интересно как они себя ведут?
По идеи должны и ветер перенаправлять слегка и снижать парусность от тела