[skuteroller]

Задаю єтот вопрос 2 раз,т.к не получил нормального ответа:КАК ПОДНЯТЬ ЗАД СКУТЕРА HONDA DIO ZX AF 27 С ПОМОЩЬЮ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА?ТОЛЬКО,ЧТОБ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ НЕ НАДО БЫЛО!
Некоторые советывали что-то куда-то приварить,другие поставить какую-то втулку
ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ С ПОЛНЫМ ОПИСАНИЕМ!!!!
заранее благодарен!!!!

[Флай]

Во первых, приподнятый зад мотороллера, тобишь установка более длинного амортизатора, это дело очень сюрёзное. Не рекомендуется удленнять старый амортизатор, так как он у тебя скорее всего уже хорошо подуставший и неспособен держать мотороллер в крутых поворотах, коротче, на круто заваленых поворотах, твой аморт скорее всего просядит и ты потеряешь контроль над мотороллером, это очень опасно и может закончится травмой или даже трагедией. Я рекоменду, по бедности, купить Китайский аморт который прощитан как моноамортизатор на 125-ки. Он стоит до 150 грн, да, этот аморт быстро начнёт вытекать, но на сезон его должно хватить.
Если по богатому, то можно взять новенький аморт от Лиды 90 и выточив специальный переходник установить его на Дио, но это выйдет в копеечку.
Варить (использовать сварочный аппарат по отношению к амотризаторам) - категорически запрещено !

[MIROSH]

 skuteroller (1.2.2007, 15:59) писал:

Задаю єтот вопрос 2 раз,т.к не получил нормального ответа:КАК ПОДНЯТЬ ЗАД СКУТЕРА HONDA DIO ZX AF 27 С ПОМОЩЬЮ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА?ТОЛЬКО,ЧТОБ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ НЕ НАДО БЫЛО!
Некоторые советывали что-то куда-то приварить,другие поставить какую-то втулку
ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ С ПОЛНЫМ ОПИСАНИЕМ!!!!
заранее благодарен!!!!

Были эксперементы по установке проставки на штатный амортер.Чем закончилось:увеличилась диагональная нагрузка на шток,обрыв по резбе.Ощущение как вродебы у табя на ходу выбили колесо.Приэтом с товарищем ставили проставки с интервалом неделя,в такомже временом диапозоне и накрылись амортеры.Кстати мопеды были DIO ZX 28.Чтобы я посоветовал,сделай на базе амортизатора от ижа или минска.В первом случае неплохой масляный двухтрубник,а минский лецензионый для индии вобще газово-масляный.С таким скутер можеш сделать и выше,и он реально выдержит нагрузку и работать будет не только на отбой но и на сжатие.Дерзай!

[KOKO]

почти оффтоп но про амморты
у мну газово-масляный моноамморт, масляная часть протекла (пробит)

механик сказал шо попробует какую-то проставку сделать
это в принципе вообще будет работать или мне подтверждать заказ нового амморта?

[Strikernia]

Имею тюненный аморт РМС, в поворотах держит отменно, когда его приобрёл, он окозалса корчое стокового аморта на 4 см, здеал проставоку.. но чуть больше, вобщем за 2 сезона активного катания + гоночный сезон ниразу ничё плохого не случалось, аморт жив, проставка цела.

Сообщение отредактировал Strikernia: 01 Февраль 2007 - 16:15

[Strikernia]

Ага, этот рулез, но у меня попроще

[KOKO]

и все же вопрос в силе - у мну ж не дио - моноаморт с проставкой при весе скута 130 кг имеет шанс нормально жить?

[DIESEL]

Аморт китай покупал на дегтярёвке 3 года назад.. за сезон прохожу 15-20 тыс.. катаюсь половину вдвоём.. проставка гдето 3 см..
ничего не лопнуло всё живо .. аморт мне нравится может он вытек уже но я не ощущаю... ... ко всему надо привыкнуть...
а проставку ставил потому что аморт тёр об колесо.. вот так вот....
я так понимаю с амортизаторами кому как повезёт.. а проставку можешь заказать у любого более менее толкового фрезеровщика

[Петрович]

 ИГОРЬ (1.2.2007, 14:19) писал:

Пример здесь

:huh:
http://www.moto.com....d=amort_leo.1.5

[Петрович]

 Massike (1.2.2007, 18:43) писал:

и все же вопрос в силе - у мну ж не дио - моноаморт с проставкой при весе скута 130 кг имеет шанс нормально жить?

А как на предмет новый амморт купить?

[skuteroller]

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЙ ЛУЧШЕ КУПИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР,НО В ПРЕДЕЛАХ ПРИЕМЛИМОЙ ЦЕНЫ!
Модель скутера HONDA dio zx af 27

[Soukhanov A.]

 MIROSH (1.2.2007, 16:04) писал:

Были эксперементы по установке проставки на штатный амортер.Чем закончилось:увеличилась диагональная нагрузка на шток,обрыв по резбе.Ощущение как вродебы у табя на ходу выбили колесо.Приэтом с товарищем ставили проставки с интервалом неделя,в такомже временом диапозоне и накрылись амортеры.Кстати мопеды были DIO ZX 28.Чтобы я посоветовал,сделай на базе амортизатора от ижа или минска.В первом случае неплохой масляный двухтрубник,а минский лецензионый для индии вобще газово-масляный.С таким скутер можеш сделать и выше,и он реально выдержит нагрузку и работать будет не только на отбой но и на сжатие.Дерзай!

Да, но индийский и стандартный придется переворачивать, т.к. без скарки вилку ты не поставишь, да и резьбу придется на вилке перерезать. А тогда эти "братья", как питдать потекут. Поскольку эти аморты расчитаны для работы в паре, а на скуте в одиночку и с "не жестким" (сайленблоки) закреплением двигателя, они быстро потекут. Значит нужно переваривать вилку вниз, под газовую, компенсационную камеру. Значит разборка, а потом как закачать азот под разделительный поршень? Врезка ниппеля. И пошло, поехало. Аморт 70 гр. Переделка тоже не 10. А результат? Просто что-то сзади сжимается и расжимается и кайф, победа. Не все так просто с этими амортами, а вернее - не все так дешево как у многих получается. Пневмогидравлики, которые местного производства (Туполева 19) - дорогие. Но даже и у них есть некоторые ограничения. А тут те же дрова, за 50 гр. и "шоб двоих и всю жизть без ремонта". Можно и так, конечно. Закрыться в гараже с другом (подругой) на скутере каждый день, по пару часов покачаться. Думаю можно и аморт от верховины прилепить, выдержит. B)

[MIROSH]

 Soukhanov A. (2.2.2007, 2:49) писал:

Да, но индийский и стандартный придется переворачивать, т.к. без скарки вилку ты не поставишь, да и резьбу придется на вилке перерезать. А тогда эти "братья", как питдать потекут. Поскольку эти аморты расчитаны для работы в паре, а на скуте в одиночку и с "не жестким" (сайленблоки) закреплением двигателя, они быстро потекут. Значит нужно переваривать вилку вниз, под газовую, компенсационную камеру. Значит разборка, а потом как закачать азот под разделительный поршень? Врезка ниппеля. И пошло, поехало. Аморт 70 гр. Переделка тоже не 10. А результат? Просто что-то сзади сжимается и расжимается и кайф, победа. Не все так просто с этими амортами, а вернее - не все так дешево как у многих получается. Пневмогидравлики, которые местного производства (Туполева 19) - дорогие. Но даже и у них есть некоторые ограничения. А тут те же дрова, за 50 гр. и "шоб двоих и всю жизть без ремонта". Можно и так, конечно. Закрыться в гараже с другом (подругой) на скутере каждый день, по пару часов покачаться. Думаю можно и аморт от верховины прилепить, выдержит. B)

Ого дружище как тебя понесло под иксперта,подожди.Первое,если про хонду дио,то к ижовскому аморту вилка приваревается аж нараз, и если все делать обдумано,то нечего непотичет.ПРОВЕРЕНО НА ПРАКТИКЕ!Что касается "расчитаны на работу в паре",то незабывай про нагрузки (вес,хода подвесок)у мотика,и подумай о нагрузках у скутера.Как моноамортизатор это работает великолепно.ПРОВЕРЕНО ЕКСПЛУАТАЦИЕЙ!И у меня возникает вопрос,ты наченаеш расуждать с видом эксперта ,ну как минимум компании Хайперпро,о вещех в которых ты неимееш представлении.Если-бы это было не так,то тыбе знал что в газовую камеру амортизаторов закачивают углекислый газ,но некак не азот(эта фантазия из фильма такого ТЕРМИНАТОР).И мой тебе совет,сначяла разберись в теме,потом чтото сделай сам или хотябы посмотри как ктото делает.А то тут таких интернет тиоретиков,98% процентов.

[Петрович]

 Massike (1.2.2007, 16:16) писал:

почти оффтоп но про амморты
у мну газово-масляный моноамморт, масляная часть протекла (пробит)

механик сказал шо попробует какую-то проставку сделать
это в принципе вообще будет работать или мне подтверждать заказ нового амморта?

Ты себе не представляеш их даже пробовали ремотировать

http://www.bikerov.n...p?showtopic=128

http://www.bikerov.n...p?showtopic=129

Сообщение отредактировал Петрович: 02 Февраль 2007 - 15:15

[skuteroller]

ОЧЕНЬ ВАС ПРОШУ ДАТЬ КОНКРЕТНЫЙ ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС:Как поднять зад скутера с помощью амортизатора?!
И ЕЩЕ:СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ НОВЫЙ АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ УСИЛЕННЫЙ?
А ПОЧЕМУ ВСЕ ПРОТИВ ТОГО,ЧТОБ ПРИВАРИТЬ ДОП УШКИ К АМОРТИЗАТОРУ,ИЛИ К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ?
ОБЪЯСНИТЕ НОВИЧКУ ПОЖАЛУЙСТА!

[_Pavel_]

 skuteroller (2.2.2007, 18:22) писал:

ОЧЕНЬ ВАС ПРОШУ ДАТЬ КОНКРЕТНЫЙ ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС:Как поднять зад скутера с помощью амортизатора?!
И ЕЩЕ:СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ НОВЫЙ АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ УСИЛЕННЫЙ?
А ПОЧЕМУ ВСЕ ПРОТИВ ТОГО,ЧТОБ ПРИВАРИТЬ ДОП УШКИ К АМОРТИЗАТОРУ,ИЛИ К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ?
ОБЪЯСНИТЕ НОВИЧКУ ПОЖАЛУЙСТА!

Понимаешь амортизатор рассчитывали не Вася с Петей в гараже, а заводские инженеры-конструкторы и любое его удлинение хорошего тебе ничего не даст, тем более не стоит ничего приваривать "К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ" так как оно алюминиевое.
Пояснение: при удлинении амортизатотора получаем перемещение центра тяжести к переднему колесу, сокращение базы мотороллера, изменение угла наклона передней, увеличение дорожного просвета.
Следствие: ухудшение устойчивости в поворотах, повышеный и износ сальников передней вилки, прийдется доваривать подножку, и много всего прочего.

Если интересно узнать больше по этому поводу пиши в личку.

[Петрович]

 _Pavel_ (2.2.2007, 21:40) писал:

Понимаешь амортизатор рассчитывали не Вася с Петей в гараже, а заводские инженеры-конструкторы и любое его

.... Я бы попросил не переходить на личности. Если ты хочеш написать про неверную мысль или расчет конкретного человека тогда пожалуйста . Если имееш ввиду так вообщем так и пиши.

НЕ ВСЕ ЧТО ПРИДУМАНО В ГАРАЖАХ ТАК УЖ И ПЛОХО. НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО ТО, ЧТО МЫ ЗНАЕМ КАК ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ ЕСТЬ НЕЧТО ИННОЕ КАК НЕБОЛЬШАЯ МАСТЕРСКАЯ. И СИДИТ В НЕЙ НЕ 20 КОНСТРУКТОРОВ И 40 МЕХАНИКОВ , А ВСЕГО НЕСКОЛЬКО ПРОДВИНУТЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ КАЖДЫЙ В СВОЕЙ ОБЛАСТИ. И НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО ДАЛЕКО НЕ ТУПЫХ И БЕЗГРАМОТНЫХ......... И ЕЩЕ НЕЯСНО, ЧТО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ЛУЧШЕ ЗАВОДСКОЙ ОБРАЗЕЦ ИЛИ ОБРАЗЕЦ ПРОИЗВЕДЕННЫЙ ТАКОЙ - НЕПОБОЮСЬ ЭТОГО СЛОВА - ЛАБОРАТОРИЕЙ.

Сообщение отредактировал Петрович: 03 Февраль 2007 - 14:58

[3BIP]

 Петрович (3.2.2007, 15:14) писал:

.... Я бы попросил не переходить на личности.

Я думаю, что про Петю это он к слову прилепил!

З.Ы. Ставил Ижевские аммортизаторы на Ямаха Актив, Сузуки Адрес, Сузуки ХаАп - всё нормально, всё работает и ездит не первый и не второй сезон ужо. Причём удобств добавилось.

[KOKO]

Цитата

новый амморт купить

цифра 230 евреев заставляет задуматься о возможности ремонта

[MIROSH]

 _Pavel_ (2.2.2007, 23:40) писал:

Понимаешь амортизатор рассчитывали не Вася с Петей в гараже, а заводские инженеры-конструкторы и любое его удлинение хорошего тебе ничего не даст, тем более не стоит ничего приваривать "К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ" так как оно алюминиевое.
Пояснение: при удлинении амортизатотора получаем перемещение центра тяжести к переднему колесу, сокращение базы мотороллера, изменение угла наклона передней, увеличение дорожного просвета.
Следствие: ухудшение устойчивости в поворотах, повышеный и износ сальников передней вилки, прийдется доваривать подножку, и много всего прочего.

Если интересно узнать больше по этому поводу пиши в личку.

Опачки, еще один мудрец подкатил!Зачем путать человека который задал конкретный вопрос,приэтом когда сам толком не шариш в этом вопросе.Запомни:при уменьшении угла наклона передней вилки,увеличевается острота,управляемость,скорость зарулевания в поворот.Устойчевость при этом теряется только при прямолинейном движении.Скутер становится более чувствительным(нервным) к перемещениям руля,или твоего тела.И связано это с укорачиваниен базы (длины между колесами) мопеда,но некак не с изминением центровки.Кстати центровка(развесовка) скутера,с его масаме находящимеся в задней части апарата,как раз выиграла-бы в управляемости если-бы получилось перенисти часть веса на переднее колесо.Насчет вилки и сальников,слайдеров(они изнашиваются в первую очередь),в этом случае они какраз больше выиграют т.к. вилка разгружается от диагональных нагрузок.

[Петрович]

 Massike (3.2.2007, 16:48) писал:

цифра 230 евреев заставляет задуматься о возможности ремонта

аднака!!

Тогда возможно статьи москвичей помогут немного в ремонте

[skuteroller]

 Massike (3.2.2007, 16:48) писал:

цифра 230 евреев заставляет задуматься о возможности ремонта

Извини,но я не понял! Какого ремонта и какие евреи(не сочти за тупость!

[vladuxa]

Цитата

какие евреи

имеется ввиду валюта-евро.